Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Серег привет! Спасибо!) Сергей, а теперь к Вам) Большое спасибо за информацию. Очень ждем! То есть 1 августа подежурим конечно. Если что, e-mail для связи rexsi20051@yandex.ru СПА-СИ-БО!!!
Сергей Петровский | 2012-07-25 08:58 | 85152
Да всё переноситься на 1 августа
adlerass | 2012-07-25 08:54 | 85151
Классная фота Кирилл! Здравствуйте Ув. Сергей! Как то пересекались мы... подежурим 26ю!
Сергей Петровский | 2012-07-25 07:11 | 85150
Кирилл скоро Ми-26Т 06259 прилетит, может и сегодня, но не знаю ждем разрешения и будет там работать дней пять так что ловите.
Kiruxa Slenkov | 14:01 Серег привет! Спасибо!) Сергей, а теперь к Вам) Большое спасибо за информацию. Очень ждем! То есть 1 августа подежурим конечно. Если что, e-mail для связи rexsi20051@yandex.ru СПА-СИ-БО!!!
Сергей Петровский | 08:58 Да всё переноситься на 1 августа
adlerass | 08:54 Классная фота Кирилл! Здравствуйте Ув. Сергей! Как то пересекались мы... подежурим 26ю!
Сергей Петровский | 07:11 Кирилл скоро Ми-26Т 06259 прилетит, может и сегодня, но не знаю ждем разрешения и будет там работать дней пять так что ловите.
Как-то был спор о 50-метровой зоне вокруг ограждения. Это ересь! ФАП в части обеспечения безопасности аэропортов устанавливает 50-метровую зону безопасности возле аэровокзала, ГДЕ ЗАПРЕЩЕНА ПАРКОВКА. Это требование не распространяется на аэропорты МВЛ. А вокруг ограждения аэропорта никакой 50-метровой «зоны отчуждения» нет.
Andrey Shkurin | 2012-07-28 01:00 | 85071
Резниченко верно поступил. На сегодня деятельность фотографов ЗА ПРЕДЕЛАМИ охраняемых объектов законодательно не урегулирована. Т.е. на нет и суда нет. Протокол об административном правонарушении за фотографирование за пределами ограждения порта полицаи составлять не вправе, это превышение должностных полномочий, т.е. статья УК. А САБ вообще не вправе что-то делать за ограждением своего охраняемого объекта, это тоже статья УК. САБ может только вызвать полицаев.
Вторая тонкость: да, в случае задержания возле режимного объекта у полиции всего 3 часа на выяснение обстоятельств. При этом должен быть составлен протокол о задержании. О задержании, а не об административном правонарушении. Копия протокола выдается задержанному.
Третья тонкость: у ФСО и ФСБ есть особые полномочия на объектах транспорта при обеспечении безопасности литерных рейсов. Т.е. сотрудники этих ведомств без объяснения причин вправе удалять всех людей не только с территории самого аэропорта, но и с прилегающих к нему. Но только при выполнении таких литерных рейсов. Поэтому Внуково и Сочи как места базирования и частого появления спецбортов по этой причине реально проблемные для споттинга. Полагаю, это всем понятно и возмущения не вызывает.
Andrey Shkurin | 2012-07-28 00:59 | 85070
«Слово к делу не пришьешь, а дело к слову пришить можно, и не простое, а уголовное…»
Полезный спор затеяли, внесу и свои 5 копеек. Регистрации-аккредитации – это пустая трата времени. Потому что аккредитация фотографов по действующему законодательству возможна только при СМИ (как штатный или совместитель) или как фотограф на предприятии, т.е. при том же авиапредприятии. Аэропорты 2-3 десятка фотографов к себе приписывать не будут. Потому что у нас глупое налоговое законодательство. Сотрудники ФНС при проверке документов порта могут к этой «аккредитации» прикопаться. Типа набрали совместителей, втихаря им приплачиваете, а налоги не платите. Случаи были. Приходилось с ФНС судиться.
wrungel | 2012-07-26 12:25 | 85069
to: Олег Зиминов
Вот,вот так оно и есть. Вот его то и не пустили... Но всё обошлось.
Олег Зиминов | 2012-07-26 11:56 | 85068
wrungel, то и видно, что у Вас мало фотографий)
Не то что у Алексея...из Анапы)
Алексей Коваль | 2012-07-26 10:00 | 85067
Раньше на режимные предприятия был запрещён пронос не то, что фотоаппаратов, а даже калькуляторов. У института, в котором я учился, несколько учебных корпусов находятся на территории такого завода. И студентов заставляли сдавать калькуляторы на проходной. А также был запрещён вынос ряда учебных пособий, включая параметры стандартной атмосферы ;).
wrungel | 2012-07-26 02:35 | 85065
У нас при наличии фотоаппарата, могут не пустить на работу. Что может быть иметь "неприятные" последствия. Вплоть до увольнения. И всё это жутко напрягает. Хотя все прекрасно понимают что это чушь! И это при поголовном наличии телефонов с камерами. Ведь для получение разведанных достаточно просто КТО-ТО должен увидеть.
Алексей Резниченко | 2012-07-25 17:44 | 85064
А у нас всё для галочки делается - не важно кого поймали, главное показатели подняли...
Алексей Коваль | 2012-07-25 17:25 | 85063
Тогда уже и "Авиафоруму" спасибо, т.к. эти документы там были изначально опубликованы.
Они сами не поймут, т.к. им пох. Нужен приказ начальства: "шпионами не считать".
Vovanko | 2012-07-25 17:18 | 85062
Когда же САБ и прочие охранники поймут что фотограф уже давно не шпион.
Евгений Чичканов | 2012-07-25 16:32 | 85061
вообще спасибо этому ресурсу, если уж совсем откровенно :)
Алексей Коваль | 2012-07-25 16:27 | 85060
Спасибо Алексею!
YARYCK | 2012-07-25 15:14 | 85059
Ребята, не мне спасибо скажите. Алексею Резниченко. Это его бумага. Просто он попросил меня её выложить, так как разговаривает здесь с мобильного
Navigo | 2012-07-25 14:41 | 85058
Ярик Спасибо, вполне реальная бумага.
Алексей Коваль | 2012-07-25 14:19 | 85057
Спасибо, Ярик! Реально ценная бумага. Её можно распечатать и возить с собой тем, кто снимает в "проблемных" аэропортах.
Kiruxa Slenkov | 2012-07-25 14:02 | 85056
Ребят, давайте собираться и регистрировать все!) Чувствую поддержка есть и будет!
YARYCK | 2012-07-25 12:51 | 85055
Ответ Ген. прокуратуры по этому вопросу http://download79.files.mail.ru/1FINIX/365977c5d6c0ab3daf71e250258d676d/IMAGE-ICQ--20120725_123531-1.jpg?mime=1
Евгений Чичканов | 2012-07-25 09:52 | 85054
Все верно.
Алексей Резниченко | 2012-07-25 09:37 | 85053
Да, ФАП имеют юридическую силу для всех, здесь я ошибся т.к. смотрел документы с мобильника и не разглядел регистрации минюста и по-памяти привёл комментарий одного из юристов, разьяснявших эти нюансы. В любом случае речь идет про любительскую съёмку из-за забора и попытки препятствовать этому не имеют законной силы, что в ответе прокуратуры и написано русским по-белому: img-fotki.yandex.ru/get/6311/28898573.61/0_6e075_7f25403f_XXXL
Евгений Чичканов | 2012-07-25 09:21 | 85052
Ну вот, ФАП сами собой дали ответ. если вы не являетесь работником или физ.лицом, осуществляющим деятельность на территории аэропорта, то на вас эти правила не распространяются. а вообще все постановления правительства и т.п., не только законы - обязательны, с тем лишь условием, что некоторые из них могут распространяться не на все категории граждан, к примеру
Navigo | 2012-07-25 06:33 | 85051
Алексей Резниченко, Вы не правы! Ведомственные документы о которых мы здесь говорим, в частности ФАП N 142 , Минюстом зарегистрирован, повторяю - зарегистрирован.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 28 ноября 2005 г. N 142
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
"ТРЕБОВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К АЭРОПОРТАМ"
Зарегистрировано в Минюсте РФ 28 декабря 2005 г. N 7321,
что касается ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОПУСКНОМ И ВНУТРИОБЪЕКТОВОМ РЕЖИМЕ В АЭРОПОРТАХ, АВИАПРЕДПРИЯТИЯХ, ОРГАНИЗАЦИЯХ И УЧРЕЖДЕНИЯХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ 20.01.98 № 22, здесь согласен, вопрос спорный, так как пункт 1.3 вышеуказанного Положения гласит:
1.3. Требования настоящего Положения являются обязательными для авиационного персонала и работников аэропортов и авиапредприятий гражданской авиации независимо от форм собственности, должностных лиц органов пограничного и таможенного контроля, всех юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность на территории данного аэропорта или авиапредприятия.
Алексей Коваль | 2012-07-25 02:16 | 85050
Да среди тех, кто (подчёркиваю) реально снимает, безбашенных, имхо, нет. Кто там для реестра у тебя просит? Когда, как ты сама пишешь, "собирайтесь в небольшие группы", приходят люди, понять же можно, кто это.
Proxima | 2012-07-25 02:09 | 85049
Алексей, с любым "свидетельством о благонадежности" надо иметь здравый смысл и понимать, что делать можно, но лучше воздержаться. А что вообще делать нельзя.
А то пишут мне в стиле: "мы хотим на заброшенную но охраняемую стоянку, охрана не пускает. Не могли бы вы от сайта составить просьбу что вам фото надо для реестра. Чтоб в случае чего показать это охране".
Алексей Коваль | 2012-07-25 01:46 | 85048
И более того, ФСБшники на Чкале спрашивали про аккредитацию. Наталья говорит здравые вещи. Когда бы мы, пусть в самой виртуальной сущности, имели бы хоть какое-то "свидетельство о благонадёжности", вопросов было бы меньше.
Алексей Коваль | 2012-07-25 01:37 | 85047
Специфика Сочей в том, что там юг и Кавказ, со всеми вытекающими. И всё.
Алексей Коваль | 2012-07-25 01:37 | 85046
Даниил, ну у нас же во Внучке даже с труб не гоняют. В момент "режима" там не оказывался, но борты "отрядовские" оттуда снимал, и не только я.
Kirin | 2012-07-25 01:11 | 85045
> не думаю что законодательство страны где я живу и России сильно отличается в этом плане.
Конкретно в этом случае разница кардинальная. У нас, в отличие от Украины, госбезопасность занимается не только поиском "шпионов" на споттерских сайтах (не знаю, к сожалению это или к счастью).
Специфика Адлера (также, как и Внукова) заключается в том, что "режим" там вводится чуть ли не каждый день. А снимать во время режима - значит, быть готовым к серьёзному вниманию со стороны органов. Быть готовым к фсбшному запросу по тебе (это когда тебе начинают задавать вопросы, а ты на каждый второй вопрос спрашиваешь "а вы откуда это знаете?" - и думаешь "интересно, какой будет следующий вопрос? почему я в 99м году написал на заборе п.... ....к?").
Резюмируя: в Адлере договориться не получится, совсем.
15-летние пацаны могут снимать где угодно, а взрослым за железку лучше не переходить.
Алексей Коваль | 2012-07-25 00:32 | 85044
Короче, всё пока как было, так и осталось. Надо глубже.
Алексей Резниченко | 2012-07-24 23:22 | 85043
letchikleha.livejournal.com/124602.html
Алексей Резниченко | 2012-07-24 23:08 | 85042
Проще говоря, граница - забор с запрещающими табличками. Нет забора и табличек за спиной - не нарушитель. Наши вон в качестве границы предьявляли древнюю сгнившую колючку, оставшуюся от заключённых, строивших всю Воркуту, а через новую колючку с табличками бодро сами перемахнули с криками "стой, стрелять будем!"
Алексей Резниченко | 2012-07-24 23:01 | 85041
Контролируемая зона - рабочая площадь
аэропорта, аэродрома и прилегающая к
ним территория, служебные здания,
строения, склады, доступ в которые
контролируется.
Территория аэропорта (включая зоны
рабочих секторов курсовых и
глиссадных радиомаяков, объекты
управления воздушным движением,
радио- и свето-технического
оборудования обеспечения полетов,
топливообеспечения и коммерческие
склады) должна иметь ограждение по
всему периметру с
предупредительными аншлагами,
запрещающими проникновение в
контролируемые зоны.
Алексей Коваль | 2012-07-24 22:46 | 85040
>> ведомственные, не зарегистрированные минюстом и не обязательны для исполнения простыми гражданами
вот и я, как говорят на юге, "за то же"
Алексей Резниченко | 2012-07-24 22:30 | 85039
По поводу правил и положений, запрещающих фотовидео в контролируемой зоне - документы эти ведомственные, не зарегистрированные минюстом и не обязательны для исполнения простыми гражданами. Когда мне вменяли статью 20.17 КОАП о проникновении на охраняемую территорию, то даже отказались показать документ где прописано, что есть эта территория и где её границы...
Алексей Коваль | 2012-07-24 22:23 | 85038
Теперь бы хорошо определить с точки зрения законов и правил, что является "контролируемой зоной" и прилегающими к рабочей зоне аэропорта территориями. Я тут давеча поимел на Чкале (http://aviaforum.ru/showthread.php?t=19505&page=129 ), но там ФСБшники, и я особо не выпендривался и сопротивлялся, т.к. их внутренних регламентов не знаю. А на гражданские законы им пох. А вообще, с точки зрения законодательства РФ вроде только секретные объекты нельзя снимать (и ещё военные морские порты и корабли любые). А Чкала несекретная, и борты там тоже.
А вот в Кольце (SVX) меня прошлой весной САБ строго просил отойти от забора типа на 30-50 м. Интересно, чем руководствовались?
Алексей Резниченко | 2012-07-24 22:12 | 85037
Фотки с места задержания, желательно с геотегами и самим заграждением, схема местности из гугла с указанием забора и места задержания с подробным описанием произошедшего и просьбой разьяснить правомерность действий охраны в адрес транспортного прокурора и всё - проверка САБу обеспечена, т.к. прокуратура обязана регагировать на обращения граждан и делает это охотно.
Алексей Резниченко | 2012-07-24 22:01 | 85036
О какую тему подняли! В Воркуте эта разборка была, временно прекратилась т.к. и я и начальник САБа свалили в отпуск, но пришли ответы из прокуратуры, что САБ в корне не прав и наше дело правое, а потом нач. САБ в ответ на искреннее поздравление с днем создания службы авиабезопасности попросил его больше не беспокоить ибо уволен по выходу из отпуска... О_о
Скан бумаги из прокуратуры здесь: aviaforum.ru/showthread.php?t=29110&page=65
Алексей Коваль | 2012-07-24 21:38 | 85035
и в случае нарушения не подлежу даже административной ответственности?
Алексей Коваль | 2012-07-24 21:38 | 85034
Правильно ли я понимаю, что ФАП не являются законом РФ и я не обязан их выполнять?
Евгений Чичканов | 2012-07-24 18:01 | 85033
А вообще - какую-нить общественную организацию по теме споттинга создать - идея хорошая. может, найдутся и ключевые фигуры. А если по правовой части и т.п. нужна помощь - обращайтесь. чем смогу..
Евгений Чичканов | 2012-07-24 17:56 | 85032
во недавно было обсуждение под фото..я там тоже ликбез по правовой самозащите давал
Евгений Чичканов | 2012-07-24 17:54 | 85031
там не Ш было, там где-то то ли в Воркуте.. то ли еще где-то глубоко
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 17:53 | 85030
Евгений, ребят не в Ш повязали? Там дикая разборка была давно еще)
Евгений Чичканов | 2012-07-24 17:51 | 85029
что-то пишут ужасы какие-то. я целый день колесил вокруг ограждения, даже через дыру снимал самолеты и никто даже не взглянул в мою сторону. а то тут рассказывали, что за 50 метров до колючки повязали ребят
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 17:48 | 85028
Сделал шаг за забор - пожалуйста! Надевайте наручники мне! Но я то стою на дороге, за забором. Давай до свидания! А вообще вот: www.avsim.su/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=315171 Каждому споттеру памятка!
Евгений Чичканов | 2012-07-24 17:40 | 85027
с сабом не надо лезть в лупу. если будут иметь место какие-либо действия, они должны протоколироваться. а в протоколах вы должны писать, согласны вы или нет. и если правда на вашей стороне - пишите, что не согласны, находился на незапретной территории и т.п. и не сделают ничего тогда.
Евгений Чичканов | 2012-07-24 17:37 | 85026
Да глупости. если есть контролируемая зона - она отгорожена, а если вдоль ограждения аэропорта идет грунтовка, на которой нет никаких знаков, запрещающих проезд, проход и т.п. - все, извините, свободная территория. И даже если вы через дырку в бетонном заборе снимаете самолет - тоже нормально, главное, чтобы не засекли момент пересечения просунутым объективом границы забора, тогда могут докопаться.. а так - нет оснований.
Евгений Чичканов | 2012-07-24 17:34 | 85025
а судя по пункту 3.4 написано кривовато, как многие законы у нас. получается - если ты на территории аэропорта, спец технику снимать нельзя, а если эта спецтехника, допустим, выехала за территорию аэропорта, снимать можно..
Евгений Чичканов | 2012-07-24 17:31 | 85024
Да ладно. А если я ВНЕ КОНТРОЛИРУЕМОЙ ЗОНЫ аэропорта, за три километра и с помощью телескопа снимаю то, что за забором..ключевое слово именно "в контролируемой зоне аэропорта". а если за забором, д и тем более, рядом пригорок, и это не территория аэропорта - извините..стратегический объект - прячьте под куполом
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2012-07-24 17:29 | 85023
Так оно, но если фотограф находится за забором аэродрома, например, на автодороге или в лесу, то это совсем не значит, что он находится в "контролируемой зоне". Если вы, сидя у себя на даче, снимете пролетающий над вами самолет, вас ведь никто в тюрьму не посадит? Нет. А если вы фотографируете ВС в непосредственной близости от аэродрома( не находясь при этом на его территории), вы тут же превращаетесь в террориста. Очень тонкая грань, так что вопрос остается открытым. Любой диалог с САБом по прежнему остается бесперспективным, как показывает практика. На мой взгляд, было бы разумно создать какую-то ассоциацию споттеров с соответствующими разрешениями (например, ID карточки), но ... в нашей стране об этом можно только мечтать.
Navigo | 2012-07-24 17:17 | 85022
Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам" (утв. приказом Минтранса РФ от 28 ноября 2005 г. N 142) (с изменениями от 31 января 2008 г.)
16. В контролируемой зоне аэропорта не допускается:
б) использование без разрешения администрации аэропорта кинокамер, фото- и видеоаппаратуры.
ФАС № 22 от 20.01.1998г.
"Положение о пропускном и внутриобъектовом режиме в аэропортах, авиапредприятиях, организациях и учреждениях гражданской авиации"
3.4. В контролируемой зоне аэропорта (авиапредприятия) не допускается:
- использование без разрешения службы авиационной безопасности кинокамер, фото- и видеоаппаратуры;
- производить съемку авиационной техники, специального оборудования, технической документации и объектов аэропорта (авиапредприятия) без соответствующего на то разрешения;
Братцы как видите, эти документы запрещают не только использование фотоаппаратуры без соответствующего разрешения на территории аэропорта, но также съёмку объектов, в том числе самолётов, из-за ограждения периметра аэропорта.
Никаких указаний об отмене выше указанных документов на данный момент небыло! Получается мы все нарушители, притом злостные.
Что скажите?
Proxima | 2012-07-24 13:47 | 85021
>>>Сделайте какую нибудь регистрацию, как в прессе. Выдайте карточки с фотографиями, забейте всех в базу. Делов то
За вас никто это делать не станет! Собирайтесь в небольшие группы, делайте юрлицо, регистрируйте как СМИ, делайте удостоверения внештатных сотрудников. Практическим опытом могу поделиться, не думаю что законодательство страны где я живу и России сильно отличается в этом плане.
Олег Зиминов | 2012-07-24 13:41 | 85020
Вот это "установление личности" и печалит...
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 13:32 | 85019
Олег, в прокуратуру писать на счет чего? На счет того, что увезли? Дык это "для установления личности", не более чем на 3 часа. Это законно
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 13:31 | 85018
Олег, кому это там надо?! Никто слушать не будет. Я уже давно хочу заняться "узакониванием" споттинга. Сделайте какую нибудь регистрацию, как в прессе. Выдайте карточки с фотографиями, забейте всех в базу. Делов то
Олег Зиминов | 2012-07-24 13:18 | 85017
В прокуратуру написать?
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 12:33 | 85016
Я не про вас, а про САБ.
Теперь понял) Извиняюсь.
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 12:31 | 85015
Вроде стоял 96016-й)) От него и все беды. Сначала приехал САБ, очень долго на нас смотрел в упор, мы и тоже в лицо смотрели. Фотики даже не включали при них) Через 40 мин. приехала машина) Отвезла в УВД) Я думал можно и по базе пробить через рацию. Потратили 3 часа, вышли, снова пришли на нашу точку. Благо от отделения пешком до точки минут 15
Алексей Коваль | 2012-07-24 12:28 | 85014
Да и то не повод увозить, на месте бы проверили и отпустили.
Алексей Коваль | 2012-07-24 12:27 | 85013
Гражданский споттинг уже настолько ненаказуемое деяние, что даже не верится, что где-то продолжают забирать. А в тот день литерных бортов не было? Тогда могут.
Алексей Коваль | 2012-07-24 12:25 | 85012
Я не про вас, а про САБ.
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 12:24 | 85011
Вы идиоты? Мы за забором)
Алексей Коваль | 2012-07-24 11:54 | 85010
Во идиоты. Или вы на территорию проникли?
Евгений Смирнов | 2012-07-24 11:52 | 85009
Неприятная новость
Kiruxa Slenkov | 2012-07-24 11:50 | 85008
Во всю
Евгений Смирнов | 2012-07-24 11:40 | 85006
На 06 уже ловить стали?
Andrey Shkurin | 01:01 Как-то был спор о 50-метровой зоне вокруг ограждения. Это ересь! ФАП в части обеспечения безопасности аэропортов устанавливает 50-метровую зону безопасности возле аэровокзала, ГДЕ ЗАПРЕЩЕНА ПАРКОВКА. Это требование не распространяется на аэропорты МВЛ. А вокруг ограждения аэропорта никакой 50-метровой «зоны отчуждения» нет.
Andrey Shkurin | 01:00 Резниченко верно поступил. На сегодня деятельность фотографов ЗА ПРЕДЕЛАМИ охраняемых объектов законодательно не урегулирована. Т.е. на нет и суда нет. Протокол об административном правонарушении за фотографирование за пределами ограждения порта полицаи составлять не вправе, это превышение должностных полномочий, т.е. статья УК. А САБ вообще не вправе что-то делать за ограждением своего охраняемого объекта, это тоже статья УК. САБ может только вызвать полицаев.
Вторая тонкость: да, в случае задержания возле режимного объекта у полиции всего 3 часа на выяснение обстоятельств. При этом должен быть составлен протокол о задержании. О задержании, а не об административном правонарушении. Копия протокола выдается задержанному.
Третья тонкость: у ФСО и ФСБ есть особые полномочия на объектах транспорта при обеспечении безопасности литерных рейсов. Т.е. сотрудники этих ведомств без объяснения причин вправе удалять всех людей не только с территории самого аэропорта, но и с прилегающих к нему. Но только при выполнении таких литерных рейсов. Поэтому Внуково и Сочи как места базирования и частого появления спецбортов по этой причине реально проблемные для споттинга. Полагаю, это всем понятно и возмущения не вызывает.
Andrey Shkurin | 00:59 «Слово к делу не пришьешь, а дело к слову пришить можно, и не простое, а уголовное…»
Полезный спор затеяли, внесу и свои 5 копеек. Регистрации-аккредитации – это пустая трата времени. Потому что аккредитация фотографов по действующему законодательству возможна только при СМИ (как штатный или совместитель) или как фотограф на предприятии, т.е. при том же авиапредприятии. Аэропорты 2-3 десятка фотографов к себе приписывать не будут. Потому что у нас глупое налоговое законодательство. Сотрудники ФНС при проверке документов порта могут к этой «аккредитации» прикопаться. Типа набрали совместителей, втихаря им приплачиваете, а налоги не платите. Случаи были. Приходилось с ФНС судиться.
wrungel | 12:25 to: Олег Зиминов
Вот,вот так оно и есть. Вот его то и не пустили... Но всё обошлось.
Олег Зиминов | 11:56 wrungel, то и видно, что у Вас мало фотографий)
Не то что у Алексея...из Анапы)
Алексей Коваль | 10:00 Раньше на режимные предприятия был запрещён пронос не то, что фотоаппаратов, а даже калькуляторов. У института, в котором я учился, несколько учебных корпусов находятся на территории такого завода. И студентов заставляли сдавать калькуляторы на проходной. А также был запрещён вынос ряда учебных пособий, включая параметры стандартной атмосферы ;).
wrungel | 02:35 У нас при наличии фотоаппарата, могут не пустить на работу. Что может быть иметь "неприятные" последствия. Вплоть до увольнения. И всё это жутко напрягает. Хотя все прекрасно понимают что это чушь! И это при поголовном наличии телефонов с камерами. Ведь для получение разведанных достаточно просто КТО-ТО должен увидеть.
Алексей Резниченко | 17:44 А у нас всё для галочки делается - не важно кого поймали, главное показатели подняли...
Алексей Коваль | 17:25 Тогда уже и "Авиафоруму" спасибо, т.к. эти документы там были изначально опубликованы.
Они сами не поймут, т.к. им пох. Нужен приказ начальства: "шпионами не считать".
Vovanko | 17:18 Когда же САБ и прочие охранники поймут что фотограф уже давно не шпион.
Евгений Чичканов | 16:32 вообще спасибо этому ресурсу, если уж совсем откровенно :)
Алексей Коваль | 16:27 Спасибо Алексею!
YARYCK | 15:14 Ребята, не мне спасибо скажите. Алексею Резниченко. Это его бумага. Просто он попросил меня её выложить, так как разговаривает здесь с мобильного
Navigo | 14:41 Ярик Спасибо, вполне реальная бумага.
Алексей Коваль | 14:19 Спасибо, Ярик! Реально ценная бумага. Её можно распечатать и возить с собой тем, кто снимает в "проблемных" аэропортах.
Kiruxa Slenkov | 14:02 Ребят, давайте собираться и регистрировать все!) Чувствую поддержка есть и будет!
YARYCK | 12:51 Ответ Ген. прокуратуры по этому вопросу http://download79.files.mail.ru/1FINIX/365977c5d6c0ab3daf71e250258d676d/IMAGE-ICQ--20120725_123531-1.jpg?mime=1
Евгений Чичканов | 09:52 Все верно.
Алексей Резниченко | 09:37 Да, ФАП имеют юридическую силу для всех, здесь я ошибся т.к. смотрел документы с мобильника и не разглядел регистрации минюста и по-памяти привёл комментарий одного из юристов, разьяснявших эти нюансы. В любом случае речь идет про любительскую съёмку из-за забора и попытки препятствовать этому не имеют законной силы, что в ответе прокуратуры и написано русским по-белому: img-fotki.yandex.ru/get/6311/28898573.61/0_6e075_7f25403f_XXXL
Евгений Чичканов | 09:21 Ну вот, ФАП сами собой дали ответ. если вы не являетесь работником или физ.лицом, осуществляющим деятельность на территории аэропорта, то на вас эти правила не распространяются. а вообще все постановления правительства и т.п., не только законы - обязательны, с тем лишь условием, что некоторые из них могут распространяться не на все категории граждан, к примеру
Navigo | 06:33
Алексей Резниченко, Вы не правы! Ведомственные документы о которых мы здесь говорим, в частности ФАП N 142 , Минюстом зарегистрирован, повторяю - зарегистрирован.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 28 ноября 2005 г. N 142
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
"ТРЕБОВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К АЭРОПОРТАМ"
Зарегистрировано в Минюсте РФ 28 декабря 2005 г. N 7321,
что касается ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОПУСКНОМ И ВНУТРИОБЪЕКТОВОМ РЕЖИМЕ В АЭРОПОРТАХ, АВИАПРЕДПРИЯТИЯХ, ОРГАНИЗАЦИЯХ И УЧРЕЖДЕНИЯХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ 20.01.98 № 22, здесь согласен, вопрос спорный, так как пункт 1.3 вышеуказанного Положения гласит:
1.3. Требования настоящего Положения являются обязательными для авиационного персонала и работников аэропортов и авиапредприятий гражданской авиации независимо от форм собственности, должностных лиц органов пограничного и таможенного контроля, всех юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность на территории данного аэропорта или авиапредприятия.
Алексей Коваль | 02:16 Да среди тех, кто (подчёркиваю) реально снимает, безбашенных, имхо, нет. Кто там для реестра у тебя просит? Когда, как ты сама пишешь, "собирайтесь в небольшие группы", приходят люди, понять же можно, кто это.
Proxima | 02:09 Алексей, с любым "свидетельством о благонадежности" надо иметь здравый смысл и понимать, что делать можно, но лучше воздержаться. А что вообще делать нельзя.
А то пишут мне в стиле: "мы хотим на заброшенную но охраняемую стоянку, охрана не пускает. Не могли бы вы от сайта составить просьбу что вам фото надо для реестра. Чтоб в случае чего показать это охране".
Алексей Коваль | 01:46 И более того, ФСБшники на Чкале спрашивали про аккредитацию. Наталья говорит здравые вещи. Когда бы мы, пусть в самой виртуальной сущности, имели бы хоть какое-то "свидетельство о благонадёжности", вопросов было бы меньше.
Алексей Коваль | 01:37 Специфика Сочей в том, что там юг и Кавказ, со всеми вытекающими. И всё.
Алексей Коваль | 01:37 Даниил, ну у нас же во Внучке даже с труб не гоняют. В момент "режима" там не оказывался, но борты "отрядовские" оттуда снимал, и не только я.
Kirin | 01:11 Конкретно в этом случае разница кардинальная. У нас, в отличие от Украины, госбезопасность занимается не только поиском "шпионов" на споттерских сайтах (не знаю, к сожалению это или к счастью).
Специфика Адлера (также, как и Внукова) заключается в том, что "режим" там вводится чуть ли не каждый день. А снимать во время режима - значит, быть готовым к серьёзному вниманию со стороны органов. Быть готовым к фсбшному запросу по тебе (это когда тебе начинают задавать вопросы, а ты на каждый второй вопрос спрашиваешь "а вы откуда это знаете?" - и думаешь "интересно, какой будет следующий вопрос? почему я в 99м году написал на заборе п.... ....к?").
Резюмируя: в Адлере договориться не получится, совсем.
15-летние пацаны могут снимать где угодно, а взрослым за железку лучше не переходить.
Алексей Коваль | 00:32 Короче, всё пока как было, так и осталось. Надо глубже.
Алексей Резниченко | 23:22 letchikleha.livejournal.com/124602.html
Алексей Резниченко | 23:08 Проще говоря, граница - забор с запрещающими табличками. Нет забора и табличек за спиной - не нарушитель. Наши вон в качестве границы предьявляли древнюю сгнившую колючку, оставшуюся от заключённых, строивших всю Воркуту, а через новую колючку с табличками бодро сами перемахнули с криками "стой, стрелять будем!"
Алексей Резниченко | 23:01 Контролируемая зона - рабочая площадь
аэропорта, аэродрома и прилегающая к
ним территория, служебные здания,
строения, склады, доступ в которые
контролируется.
Территория аэропорта (включая зоны
рабочих секторов курсовых и
глиссадных радиомаяков, объекты
управления воздушным движением,
радио- и свето-технического
оборудования обеспечения полетов,
топливообеспечения и коммерческие
склады) должна иметь ограждение по
всему периметру с
предупредительными аншлагами,
запрещающими проникновение в
контролируемые зоны.
Алексей Коваль | 22:46
вот и я, как говорят на юге, "за то же"
Алексей Резниченко | 22:30 По поводу правил и положений, запрещающих фотовидео в контролируемой зоне - документы эти ведомственные, не зарегистрированные минюстом и не обязательны для исполнения простыми гражданами. Когда мне вменяли статью 20.17 КОАП о проникновении на охраняемую территорию, то даже отказались показать документ где прописано, что есть эта территория и где её границы...
Алексей Коваль | 22:23 Теперь бы хорошо определить с точки зрения законов и правил, что является "контролируемой зоной" и прилегающими к рабочей зоне аэропорта территориями. Я тут давеча поимел на Чкале (http://aviaforum.ru/showthread.php?t=19505&page=129 ), но там ФСБшники, и я особо не выпендривался и сопротивлялся, т.к. их внутренних регламентов не знаю. А на гражданские законы им пох. А вообще, с точки зрения законодательства РФ вроде только секретные объекты нельзя снимать (и ещё военные морские порты и корабли любые). А Чкала несекретная, и борты там тоже.
А вот в Кольце (SVX) меня прошлой весной САБ строго просил отойти от забора типа на 30-50 м. Интересно, чем руководствовались?
Алексей Резниченко | 22:12 Фотки с места задержания, желательно с геотегами и самим заграждением, схема местности из гугла с указанием забора и места задержания с подробным описанием произошедшего и просьбой разьяснить правомерность действий охраны в адрес транспортного прокурора и всё - проверка САБу обеспечена, т.к. прокуратура обязана регагировать на обращения граждан и делает это охотно.
Алексей Резниченко | 22:01 О какую тему подняли! В Воркуте эта разборка была, временно прекратилась т.к. и я и начальник САБа свалили в отпуск, но пришли ответы из прокуратуры, что САБ в корне не прав и наше дело правое, а потом нач. САБ в ответ на искреннее поздравление с днем создания службы авиабезопасности попросил его больше не беспокоить ибо уволен по выходу из отпуска... О_о
Скан бумаги из прокуратуры здесь: aviaforum.ru/showthread.php?t=29110&page=65
Алексей Коваль | 21:38 и в случае нарушения не подлежу даже административной ответственности?
Алексей Коваль | 21:38 Правильно ли я понимаю, что ФАП не являются законом РФ и я не обязан их выполнять?
Евгений Чичканов | 18:01 А вообще - какую-нить общественную организацию по теме споттинга создать - идея хорошая. может, найдутся и ключевые фигуры. А если по правовой части и т.п. нужна помощь - обращайтесь. чем смогу..
Евгений Чичканов | 17:56 во недавно было обсуждение под фото..я там тоже ликбез по правовой самозащите давал
Евгений Чичканов | 17:54 там не Ш было, там где-то то ли в Воркуте.. то ли еще где-то глубоко
Kiruxa Slenkov | 17:53 Евгений, ребят не в Ш повязали? Там дикая разборка была давно еще)
Евгений Чичканов | 17:51 что-то пишут ужасы какие-то. я целый день колесил вокруг ограждения, даже через дыру снимал самолеты и никто даже не взглянул в мою сторону. а то тут рассказывали, что за 50 метров до колючки повязали ребят
Kiruxa Slenkov | 17:48 Сделал шаг за забор - пожалуйста! Надевайте наручники мне! Но я то стою на дороге, за забором. Давай до свидания! А вообще вот: www.avsim.su/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=315171 Каждому споттеру памятка!
Евгений Чичканов | 17:40 с сабом не надо лезть в лупу. если будут иметь место какие-либо действия, они должны протоколироваться. а в протоколах вы должны писать, согласны вы или нет. и если правда на вашей стороне - пишите, что не согласны, находился на незапретной территории и т.п. и не сделают ничего тогда.
Евгений Чичканов | 17:37 Да глупости. если есть контролируемая зона - она отгорожена, а если вдоль ограждения аэропорта идет грунтовка, на которой нет никаких знаков, запрещающих проезд, проход и т.п. - все, извините, свободная территория. И даже если вы через дырку в бетонном заборе снимаете самолет - тоже нормально, главное, чтобы не засекли момент пересечения просунутым объективом границы забора, тогда могут докопаться.. а так - нет оснований.
Евгений Чичканов | 17:34 а судя по пункту 3.4 написано кривовато, как многие законы у нас. получается - если ты на территории аэропорта, спец технику снимать нельзя, а если эта спецтехника, допустим, выехала за территорию аэропорта, снимать можно..
Евгений Чичканов | 17:31 Да ладно. А если я ВНЕ КОНТРОЛИРУЕМОЙ ЗОНЫ аэропорта, за три километра и с помощью телескопа снимаю то, что за забором..ключевое слово именно "в контролируемой зоне аэропорта". а если за забором, д и тем более, рядом пригорок, и это не территория аэропорта - извините..стратегический объект - прячьте под куполом
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 17:29 Так оно, но если фотограф находится за забором аэродрома, например, на автодороге или в лесу, то это совсем не значит, что он находится в "контролируемой зоне". Если вы, сидя у себя на даче, снимете пролетающий над вами самолет, вас ведь никто в тюрьму не посадит? Нет. А если вы фотографируете ВС в непосредственной близости от аэродрома( не находясь при этом на его территории), вы тут же превращаетесь в террориста. Очень тонкая грань, так что вопрос остается открытым. Любой диалог с САБом по прежнему остается бесперспективным, как показывает практика. На мой взгляд, было бы разумно создать какую-то ассоциацию споттеров с соответствующими разрешениями (например, ID карточки), но ... в нашей стране об этом можно только мечтать.
Navigo | 17:17 Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам" (утв. приказом Минтранса РФ от 28 ноября 2005 г. N 142) (с изменениями от 31 января 2008 г.)
16. В контролируемой зоне аэропорта не допускается:
б) использование без разрешения администрации аэропорта кинокамер, фото- и видеоаппаратуры.
ФАС № 22 от 20.01.1998г.
"Положение о пропускном и внутриобъектовом режиме в аэропортах, авиапредприятиях, организациях и учреждениях гражданской авиации"
3.4. В контролируемой зоне аэропорта (авиапредприятия) не допускается:
- использование без разрешения службы авиационной безопасности кинокамер, фото- и видеоаппаратуры;
- производить съемку авиационной техники, специального оборудования, технической документации и объектов аэропорта (авиапредприятия) без соответствующего на то разрешения;
Братцы как видите, эти документы запрещают не только использование фотоаппаратуры без соответствующего разрешения на территории аэропорта, но также съёмку объектов, в том числе самолётов, из-за ограждения периметра аэропорта.
Никаких указаний об отмене выше указанных документов на данный момент небыло! Получается мы все нарушители, притом злостные.
Что скажите?
Proxima | 13:47
За вас никто это делать не станет! Собирайтесь в небольшие группы, делайте юрлицо, регистрируйте как СМИ, делайте удостоверения внештатных сотрудников. Практическим опытом могу поделиться, не думаю что законодательство страны где я живу и России сильно отличается в этом плане.
Олег Зиминов | 13:41 Вот это "установление личности" и печалит...
Kiruxa Slenkov | 13:32 Олег, в прокуратуру писать на счет чего? На счет того, что увезли? Дык это "для установления личности", не более чем на 3 часа. Это законно
Kiruxa Slenkov | 13:31 Олег, кому это там надо?! Никто слушать не будет. Я уже давно хочу заняться "узакониванием" споттинга. Сделайте какую нибудь регистрацию, как в прессе. Выдайте карточки с фотографиями, забейте всех в базу. Делов то
Олег Зиминов | 13:18 В прокуратуру написать?
Kiruxa Slenkov | 12:33 Я не про вас, а про САБ.
Теперь понял) Извиняюсь.
Kiruxa Slenkov | 12:31 Вроде стоял 96016-й)) От него и все беды. Сначала приехал САБ, очень долго на нас смотрел в упор, мы и тоже в лицо смотрели. Фотики даже не включали при них) Через 40 мин. приехала машина) Отвезла в УВД) Я думал можно и по базе пробить через рацию. Потратили 3 часа, вышли, снова пришли на нашу точку. Благо от отделения пешком до точки минут 15
Алексей Коваль | 12:28 Да и то не повод увозить, на месте бы проверили и отпустили.
Алексей Коваль | 12:27 Гражданский споттинг уже настолько ненаказуемое деяние, что даже не верится, что где-то продолжают забирать. А в тот день литерных бортов не было? Тогда могут.
Алексей Коваль | 12:25 Я не про вас, а про САБ.
Kiruxa Slenkov | 12:24 Вы идиоты? Мы за забором)
Алексей Коваль | 11:54 Во идиоты. Или вы на территорию проникли?
От торца, увы — нет. На касании — только когда садятся курсом 360 (а из-за холодной реки днём курс, чаще всего, 180). Но дальность — свыше 600м, а светиться на перроне с 400м, как не трудно понять, мне не хочется.
***статика в избытке ***
Мне застрелиться теперь?
Михаил Мизикаев | 2011-10-24 12:30 | 47536
Сергей есть возможность снимать у торца или на касании? статика в избытке
Serge-UWGG | 12:34 От торца, увы — нет. На касании — только когда садятся курсом 360 (а из-за холодной реки днём курс, чаще всего, 180). Но дальность — свыше 600м, а светиться на перроне с 400м, как не трудно понять, мне не хочется.
***статика в избытке ***
Мне застрелиться теперь?
Михаил Мизикаев | 12:30 Сергей есть возможность снимать у торца или на касании? статика в избытке
Максим, ну это же не просто очередной форум, а полноценный фотосайт. Поэтому автор имеет полное право знать, как донести свою первоначальную фотоидею в лучшем виде.
Максим | 2011-08-29 14:33 | 45903
А может кто-нибудь что-нибудь про авиацию скажет...................или так и будем: скриншоты, сжатия, лучше, хуже:(!??
Kirin | 2011-08-29 13:18 | 45902
дивно как-то
неужели ещё водятся такие динозавры, которые не в srgb с фотками работают?
не вопрос, можно и pcx прикрутить, и tga - и всю прочую экзотику из середины 90х, но зачем...
petro47 | 2011-08-29 00:31 | 45901
Олег, да, такой sRGB подойдёт. Действительно фото стало выглядеть так, как на Яндексе!
Рад помочь! )
Олег Зиминов | 2011-08-29 00:28 | 45900
petro47, там у меня огромный выбор профилей - выбрал sRGB IEC61966-2.1 (модуль - Adobe (ACE))
Фотографию перезагрузил - результат, как говорится, на лицо.
Перезагрузите эту страницу и посмотрите на фото - точный оригинал.
Спасибо за подсказку, теперь буду знать.
petro47 | 2011-08-29 00:12 | 45899
Антон, действительно при загрузке фото в интернет, когда происходит "пережатие" фото движком сайта, теряется часть цветовой информации, а также мелкие детали. Но не настолько, чтобы это заметить без пристального разглядывания. Подождём эксперимента с профилем.
Олег, спасибо вам! ) Интересно будет проверит гипотезу.
Олег Зиминов | 2011-08-29 00:08 | 45898
Антон. petro47 видимо прав, о том, что каждый сайт по своему "загружает" и "прорисовывает" картинку.
Потому как я один и тот же файл с моего компьютера смотрится по-разному на разных сайтах.
to petro47 - попробую
Антон Петров | 2011-08-29 00:06 | 45897
petro47, на Вашем скриншоте разница на лицо - кадр РП явно темнее и красный цвет менее яркий и насыщенный.
А может такое быть, что при передаче формата JPG через интернет "теряется" часть информации? Или при "распаковке" (ведь JPG это сжатый формат)?
petro47 | 2011-08-29 00:06 | 45896
Олег, ну значит сами сайты (РП, Вконтакте, украинснкий споттерский) конвертируют профиль. А RP видимо просто присваивает профиль sRGB без преобразования цветов, что и вызывает тусклость.
Попробуйте ради интереса проделать конвертацию и выложить. Посмотрим - может всё-таки в этом причина.
Олег Зиминов | 2011-08-29 00:00 | 45895
Kirin, я не знаю, что такое difference - по вашей ссылке просто черный квадрат.
petro 47, да, из RAWа фото. Только безо всяких конвертаций по профилю фото теряет насыщенность при загрузке только на некоторые ресурсы (РП, Вконтакте, украинснкий споттерский) на А.нете же всё нормально и на Яндексе.
По поводу двух скриншотов - я тоже там вижу разницу
petro47 | 2011-08-28 23:53 | 45894
Kirin, не знаю, как вы делали дифференс, но вот факт - сравнение скриншотов 2 кадров:
Обратите внимание на флаг, лого АЛК, законцовки крыльев, траву. Разница видна. Возможную причину я уже назвал.
Kirin | 2011-08-28 23:34 | 45893
> я минут пять щёлкал по двум снимкам и разницы не увидел
Естественно.
Как и в прошлый раз. Просто сделаем difference из двух кадров:
http://russianplanes.net/temp/Untitled-1.bmp - это факт. А дальше можно сколько угодно рассуждать о потере насыщенности, цвета и чего ещё угодно.
petro47 | 2011-08-28 23:29 | 45892
Всё правильно! Подобный эффект бывает у фото при проявке из RAW. В этом фото встроенный цветовой профиль Adobe RGB. Если проявляете фотошопом - конвертируйте в sRGB и будут нормальные цвета.
Команда: Редактирование - Преобразовать в профиль - sRGB.
Олег Зиминов | 2011-08-28 23:00 | 45891
Ахах. Спасибо. Хорошо
Михаил Мизикаев | 2011-08-28 22:49 | 45890
Нет Олег..Смотрю и вижу 100% качество!!! Настроики монитора проверь!
Олег Зиминов | 2011-08-28 22:45 | 45889
Вот вот. Чуть чуть светлее и чуть желтее...
Антон Петров | 2011-08-28 22:20 | 45888
Олег, я минут пять щёлкал по двум снимкам и разницы не увидел! Есть очень маленькое подозрение, что фото на РП чуть-чуть светлее. Но с моим "супер зрением" и маленьким монитором можно и ошибаться!
У меня тоже часто возникают подозрения, что после загрузки на РП, мои снимки выглядят как-то иначе - несколько хуже...
Олег Зиминов | 2011-08-28 22:09 | 45887
Ребята, просто беда какая то.
При загрузке сюда фотография теряет насыщенность и цвет.
У меня видно разницу (один и тот же файл грузил) http://img-rostov.fotki.yandex.ru/get/4812/87689694.b/0_601f0_bda401f5_XXXL
petro47 | 14:37 Максим, ну это же не просто очередной форум, а полноценный фотосайт. Поэтому автор имеет полное право знать, как донести свою первоначальную фотоидею в лучшем виде.
Максим | 14:33 А может кто-нибудь что-нибудь про авиацию скажет...................или так и будем: скриншоты, сжатия, лучше, хуже:(!??
Kirin | 13:18 дивно как-то
неужели ещё водятся такие динозавры, которые не в srgb с фотками работают?
не вопрос, можно и pcx прикрутить, и tga - и всю прочую экзотику из середины 90х, но зачем...
petro47 | 00:31 Олег, да, такой sRGB подойдёт. Действительно фото стало выглядеть так, как на Яндексе!
Рад помочь! )
Олег Зиминов | 00:28 petro47, там у меня огромный выбор профилей - выбрал sRGB IEC61966-2.1 (модуль - Adobe (ACE))
Фотографию перезагрузил - результат, как говорится, на лицо.
Перезагрузите эту страницу и посмотрите на фото - точный оригинал.
Спасибо за подсказку, теперь буду знать.
petro47 | 00:12 Антон, действительно при загрузке фото в интернет, когда происходит "пережатие" фото движком сайта, теряется часть цветовой информации, а также мелкие детали. Но не настолько, чтобы это заметить без пристального разглядывания. Подождём эксперимента с профилем.
Олег, спасибо вам! ) Интересно будет проверит гипотезу.
Олег Зиминов | 00:08 Антон. petro47 видимо прав, о том, что каждый сайт по своему "загружает" и "прорисовывает" картинку.
Потому как я один и тот же файл с моего компьютера смотрится по-разному на разных сайтах.
to petro47 - попробую
Антон Петров | 00:06 petro47, на Вашем скриншоте разница на лицо - кадр РП явно темнее и красный цвет менее яркий и насыщенный.
А может такое быть, что при передаче формата JPG через интернет "теряется" часть информации? Или при "распаковке" (ведь JPG это сжатый формат)?
petro47 | 00:06 Олег, ну значит сами сайты (РП, Вконтакте, украинснкий споттерский) конвертируют профиль. А RP видимо просто присваивает профиль sRGB без преобразования цветов, что и вызывает тусклость.
Попробуйте ради интереса проделать конвертацию и выложить. Посмотрим - может всё-таки в этом причина.
Олег Зиминов | 00:00 Kirin, я не знаю, что такое difference - по вашей ссылке просто черный квадрат.
petro 47, да, из RAWа фото. Только безо всяких конвертаций по профилю фото теряет насыщенность при загрузке только на некоторые ресурсы (РП, Вконтакте, украинснкий споттерский) на А.нете же всё нормально и на Яндексе.
По поводу двух скриншотов - я тоже там вижу разницу
petro47 | 23:53 Kirin, не знаю, как вы делали дифференс, но вот факт - сравнение скриншотов 2 кадров:
Обратите внимание на флаг, лого АЛК, законцовки крыльев, траву. Разница видна. Возможную причину я уже назвал.
Kirin | 23:34 Естественно.
Как и в прошлый раз. Просто сделаем difference из двух кадров:
http://russianplanes.net/temp/Untitled-1.bmp - это факт. А дальше можно сколько угодно рассуждать о потере насыщенности, цвета и чего ещё угодно.
petro47 | 23:29 Всё правильно! Подобный эффект бывает у фото при проявке из RAW. В этом фото встроенный цветовой профиль Adobe RGB. Если проявляете фотошопом - конвертируйте в sRGB и будут нормальные цвета.
Команда: Редактирование - Преобразовать в профиль - sRGB.
Олег Зиминов | 23:00 Ахах. Спасибо. Хорошо
Михаил Мизикаев | 22:49 Нет Олег..Смотрю и вижу 100% качество!!! Настроики монитора проверь!
Олег Зиминов | 22:45 Вот вот. Чуть чуть светлее и чуть желтее...
Антон Петров | 22:20 Олег, я минут пять щёлкал по двум снимкам и разницы не увидел! Есть очень маленькое подозрение, что фото на РП чуть-чуть светлее. Но с моим "супер зрением" и маленьким монитором можно и ошибаться!
У меня тоже часто возникают подозрения, что после загрузки на РП, мои снимки выглядят как-то иначе - несколько хуже...
Олег Зиминов | 22:09 Ребята, просто беда какая то.
При загрузке сюда фотография теряет насыщенность и цвет.
У меня видно разницу (один и тот же файл грузил) http://img-rostov.fotki.yandex.ru/get/4812/87689694.b/0_601f0_bda401f5_XXXL
