Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


АО "Туполев"


АО "Туполев" (ранее - Авиационный научно-технический комплекс им. А.Н. Туполева)
Конструкторское бюро, специализирующееся на разработке пассажирских самолётов и дальних бомбардировщиков.
Мировую известность приобрели пассажирские самолёты Ту-134, Ту-154, Ту-204, бомбардировщики Ту-22М, Ту-95 и Ту-160.


АО "Туполев" (ранее - Авиационный научно-технический комплекс им. А.Н. Туполева)
Конструкторское бюро, специализирующееся на разработке пассажирских самолётов и дальних бомбардировщиков.
Мировую известность приобрели пассажирские самолёты Ту-134, Ту-154, Ту-204, бомбардировщики Ту-22М, Ту-95 и Ту-160.

История
Январь 1932г. - в Москве образован Завод опытных конструкций ЦАГИ, началось строительство металлических конструкций дирижаблей В-2 и В-3

Июль 1936г. - Завод опытных конструкций под руководством А.Н. Туполева переведён в ведение ГУАП НКТП

Январь 1937г. - Завод опытных конструкций переименован в завод №156 (приказ НКОП №06сс от 30 декабря 1936г.)

Декабрь 1937г. - на завод №156 переведено ОКБ Поликарпова

1938-41гг. - на заводе №156 проводили работы и базировались Конструкторские Бюро С.Г. Козлова, С.А. Кочерыгина, П.В. Гулянского, Н.И. Камова, В.Я. Шатерникова, В.Н. Беляева, В.В. Шевченко, А.А. Архангельского. При заводе работало ЦКБ-29 НКВД

Август 1941г. - завод №156 7-го ГУ НКАП эвакуирован в Омск, где вместе с заводом №81 влит в состав завода №166 НКАП, и выбыл из состава действующих (приказ №652сс от 9 июля 1941г.)

Октябрь 1941г. - на площадке эвакуированного завода №156 в Москве образованы ремонтные мастерские по приборам и изготовлению металлических деталей винтов при Ремотделе НКАП

Февраль 1942г. - вновь начал действовать завод №156 6-го ГУ НКАП, организовано производство подвесных бензо- и маслобаков из целлюлозы, амортизаторов для лыж

Апрель 1943г. - завод передан в 7-е ГУ НКАП, возобновились работы по опытному самолётостроению. Главным конструктором назначен А.Н. Туполев. Осенью КБ вернулось из Омска на площадку завода №156 и действовало как ОКБ-156 НКАП

Декабрь 1946г. - опытный завод №156 восстановлен в Москве на прежних площадях (предприятие п/я 116)

1949-51г. - в Жуковском сформирована Лётно-доводочная база ОКБ (ЛДБ, затем – ЖЛИиДБ)

1966г. - ОКБ-156 переименовано в Московский машиностроительный завод "Опыт" МАП

1973г. – ММЗ "Опыт" им. А.Н. Туполева МАП

1989г. - на базе ОКБ образован Авиационный научно-технический комплекс им. А.Н. Туполева МАП. В его составе: ЦКБ (головное предприятие), Опытный завод, Воронежское КБ (филиал), Лётно-исследовательский центр (филиал), Казанское КБ (филиал), Куйбышевское КБ (филиал), Завод экспериментальных конструкций (филиал), Томилинское КБ (филиал)

Июнь 1992г. - АНТК им. А.Н. Туполева МАП преобразован в акционерное общество АНТК им. А.Н. Туполева

1993г. – АООТ "АНТК им. А.Н. Туполева"

Июль 1999г. - образовано ОАО "Туполев", в которое вошли "АНТК им. Туполева" со всеми конструкторскими мощностями и АО "Авиастар" (пост. Правительства №720 от 30 июня 1999г.)

2002г. - в составе АНТК: ЦКБ (Москва), Экспериментальный завод (Москва), Жуковская ЛИиДБ, Томилинский филиал, Казанское КБ, Воронежское КБ, Самарское КБ, Ульяновский филиал, Таганрогское представительство, Украинское отделение (Киев)

20 февраля 2006г. - ОАО "Туполев" вошло в состав ОАО "ОАК" (Указ Президента РФ от 20 февраля 2006г.)