11626 
49
35 
А 46 вродеж к кб относится..
Кстати , это Ахтубинск?)
Что-то совсем неважно выглядит.
Как я уже говорил, первая серия была установочной, борт 46 был ВТОРЫМ самолетом с РЛС, пока еще несовершенной. На первом самолете первой серии (борт 45) стоял еще долее ранний образец.
Первым серийным вариантом, получившим все необходимое оборудование сразу без доработок был борт "03" выпущенный в конце 2008, самолеты 01 и 02 переданные ВВС дорабатывались до его уровня. Также почти не отличаются от них борта 47 и 48.
хех, вот собственно и туалет http://chushkin.com/img/lj/2011_12_22/0243.jpg )))))))))))
как же внутри убого и это самолет с нехилой стоймостью,как один человек мне сказал отстали мы по удобству и брэо лет этак на 20
У них все как надо ничего лишнего http://3mv.ru/publ/istrebitel_bombardirovshhik_f_35_lightning_ii/5-1-0-9182
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_instrument_panel.JPG/800px-Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_instrument_panel.JPG - это вы про блики на малоконтрастном экране? на машине за сто мегабаксов?
это вы про блики на малоконтрастном экране? на машине за сто мегабаксов?-ерничайте ,серийные говорят будут за 67 лямов продовать
у нас есть подобее технологий которым напичкан ф-35
начиная ихнего радара AN/AGP-81 кончая ракет
смотришь на нашу панель и сборку все сделано на соплях на наши шлемы Щель рядом не стоят,хоть корабелы получат современные от Талес -вот видео правда это не м2 а корабелка для индусов,вот у первого французский у второго наша щель http://www.youtube.com/watch?v=nHBL22_snIM
Это блики от споттеров....Понаехали....
ДА это дело попровимо- у сша так как с суперджетом не будет(джет это чисто отмывной проект наших ребят и лично Погосяна)
а то что мы отстали и у них все как у людей это факт-хоть французы помогут
последнее вот цех по производству у них http://www.youtube.com/watch?v=1qvWkdZ2jso чистота и порядок как на компьютерном производстве
у нас посмотрите ихнюю кабину с удобными креслами и тд и нашу все тяп ляп (как и машины наша и импортная)все отваливаеться и зазоры + - сантиметры
Ничё. Мы как стырим снова (как Ф-86,как Ф-111,как Б-29) и снова как скопируем!!!
Смешно читать ей богу, эта машина борт совершила первый полет в 1997, по номеру подписали приемку в 1999, серийный образец пошел в 2008, между 1997 и 2008 было 11 лет упорного труда, этот борт много летал, оборудование с него снимали, ставили, заменяли на новое, подгоняли по месту, потому этот самолет такой обшарпанный. Интерьер кабины насколько помню за время разработки меняли 2 или 3 раза.
РЛС вообще перевели но новую эл. базу то есть создали заново. И все это естественно отразилось но облике борта 46. Он отработал на 100% и ему скоро пора на покой.
Прототипы нулевой серии 42, 43 итд вообще уже частично порезали.
Этот борт хоть в музей возможно попадет.
Да никто и не смеется. Где машина способная занять нишу самолета Су-24 ? Сколько можно копаться.Уже целое поколение самолетов США отлетало,отвоевало,дало летчикам навыки и воспитало инструкторский состав.Зато в верхах весело.
http://www.skandaly.ru/tag/%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8E%D0%BA%D0%BE%D0%B2/
В Украине правда с авиацией еще хуже.
Су-24 он не заменит, и задачи ему ставили и ставят немного другие. Су-34 по ТЗ предполагалась посылать на задание без истребительного прикрытия.
А времени много заняло по вполне понятным причинам.
Согласно американским нормам трудоемкость разработки РЛС составляет 500 человеко-лет при условии нормального финансирования. Реально же у нас разработкой занимались до 100-150 если учесть что многие подразделения тащили несколько проектов одновременно по американским нормам это ~75 сотрудников. При финансовую сторону умолчу.
Су-34 по ТЗ предполагалась посылать на задание без истребительного прикрытия.
___________________________________________________________________________________
При нанесении возд.ударов и систематических БД- согласен,можно пропетлять.Но в воздушной операции или кампании- фигушки.Так не бывает.Это не с грызунами воевать.
А кто возьмет на себя задачи Су-24 (Нанесение возд ударов в ОТ и Т глубине?) У него так в первых предложениях инструкции записано.
Вот сидят спорят без умолку, война всеравно все по своим местам расставит, и нефиг мониторы слюнями забрызгивать.
Не,про слюни нам неинтересно.По теме беседы есть что сказать?
Нет господа, такие споры удел начитаных делитантов.
Про дилетантов это вы зря я, зарабатываю на жизнь разработкой БРЭО. Сам я непосредственно Су-34 не занимался но мой близкий родственник работает по этой теме с самого начала.
Так что я довольно хорошо знаю этот самолет. К сожалению большую часть этого невозможно публично озвучить, в том числе и по боевое применение в Грузии. Каждый раз приходиться тщательно выбирать обтекаемые формулировки, чтобы не сказать лишнего.
Кресла, конечно может и "не имеющие аналогов", но выглядят реально убого..
Топик вы похоже не читали -(. Самолет кресло обшарпанные, потому что используются с 1997 года, борт 46 - самолет не серийный с нестандартным набором оборудования, капремонт ему не светит. Ближайшее время его спишут, хорошо если сохранят комплектным, как музейный экспонат.
самолёт-студент, вот и обшарпаный :-)
aviafil
Я говорю не про обшарпанность. Правое кресло не обшарпано, но от этого не менее убого...
_____________________________________________________________________________________________
Правое это штурманское.В отличии от КК он работает головой )))))
Lindr про Грузию вы об нем? http://russianplanes.net/id64288
Вкурсе его проделок ;)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!
