11807 
49
35
11807
49
35 
Вы правы, из семи машин первой серии (она считается установочной, нулевая серия это прототипы без РЛС и почти без БРЭО) Су-34 только последние два самолета с бортовыми 01 и 02 были переданы ВВС.
21 век, эргономика - логово какое-то. Представляю, что там в хвалёном туалете.
Как я уже говорил, первая серия была установочной, борт 46 был ВТОРЫМ самолетом с РЛС, пока еще несовершенной. На первом самолете первой серии (борт 45) стоял еще долее ранний образец.
Первым серийным вариантом, получившим все необходимое оборудование сразу без доработок был борт "03" выпущенный в конце 2008, самолеты 01 и 02 переданные ВВС дорабатывались до его уровня. Также почти не отличаются от них борта 47 и 48.
как же внутри убого и это самолет с нехилой стоймостью,как один человек мне сказал отстали мы по удобству и брэо лет этак на 20
У них все как надо ничего лишнего http://3mv.ru/publ/istrebitel_bombardirovshhik_f_35_lightning_ii/5-1-0-9182
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_instrument_panel.JPG/800px-Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_instrument_panel.JPG - это вы про блики на малоконтрастном экране? на машине за сто мегабаксов?
это вы про блики на малоконтрастном экране? на машине за сто мегабаксов?-ерничайте ,серийные говорят будут за 67 лямов продовать
у нас есть подобее технологий которым напичкан ф-35
начиная ихнего радара AN/AGP-81 кончая ракет
смотришь на нашу панель и сборку все сделано на соплях на наши шлемы Щель рядом не стоят,хоть корабелы получат современные от Талес -вот видео правда это не м2 а корабелка для индусов,вот у первого французский у второго наша щель http://www.youtube.com/watch?v=nHBL22_snIM
Да я не ёрничаю, я удивляюсь.
Блики на экране - это реально проблемы.
Как только такое допустили.
> серийные говорят будут за 67 лямов продовать
у нас тоже пуперджеты по $18mln продавать обещали :)
ДА это дело попровимо- у сша так как с суперджетом не будет(джет это чисто отмывной проект наших ребят и лично Погосяна)
а то что мы отстали и у них все как у людей это факт-хоть французы помогут
последнее вот цех по производству у них http://www.youtube.com/watch?v=1qvWkdZ2jso чистота и порядок как на компьютерном производстве
у нас посмотрите ихнюю кабину с удобными креслами и тд и нашу все тяп ляп (как и машины наша и импортная)все отваливаеться и зазоры + - сантиметры
Ничё. Мы как стырим снова (как Ф-86,как Ф-111,как Б-29) и снова как скопируем!!!
Смешно читать ей богу, эта машина борт совершила первый полет в 1997, по номеру подписали приемку в 1999, серийный образец пошел в 2008, между 1997 и 2008 было 11 лет упорного труда, этот борт много летал, оборудование с него снимали, ставили, заменяли на новое, подгоняли по месту, потому этот самолет такой обшарпанный. Интерьер кабины насколько помню за время разработки меняли 2 или 3 раза.
РЛС вообще перевели но новую эл. базу то есть создали заново. И все это естественно отразилось но облике борта 46. Он отработал на 100% и ему скоро пора на покой.
Прототипы нулевой серии 42, 43 итд вообще уже частично порезали.
Этот борт хоть в музей возможно попадет.
Да никто и не смеется. Где машина способная занять нишу самолета Су-24 ? Сколько можно копаться.Уже целое поколение самолетов США отлетало,отвоевало,дало летчикам навыки и воспитало инструкторский состав.Зато в верхах весело.
http://www.skandaly.ru/tag/%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8E%D0%BA%D0%BE%D0%B2/
В Украине правда с авиацией еще хуже.
Су-24 он не заменит, и задачи ему ставили и ставят немного другие. Су-34 по ТЗ предполагалась посылать на задание без истребительного прикрытия.
А времени много заняло по вполне понятным причинам.
Согласно американским нормам трудоемкость разработки РЛС составляет 500 человеко-лет при условии нормального финансирования. Реально же у нас разработкой занимались до 100-150 если учесть что многие подразделения тащили несколько проектов одновременно по американским нормам это ~75 сотрудников. При финансовую сторону умолчу.
Су-34 по ТЗ предполагалась посылать на задание без истребительного прикрытия.
___________________________________________________________________________________
При нанесении возд.ударов и систематических БД- согласен,можно пропетлять.Но в воздушной операции или кампании- фигушки.Так не бывает.Это не с грызунами воевать.
А кто возьмет на себя задачи Су-24 (Нанесение возд ударов в ОТ и Т глубине?) У него так в первых предложениях инструкции записано.
Вот сидят спорят без умолку, война всеравно все по своим местам расставит, и нефиг мониторы слюнями забрызгивать.
Не,про слюни нам неинтересно.По теме беседы есть что сказать?
Нет господа, такие споры удел начитаных делитантов.
Кресла, конечно может и "не имеющие аналогов", но выглядят реально убого..
Про дилетантов это вы зря я, зарабатываю на жизнь разработкой БРЭО. Сам я непосредственно Су-34 не занимался но мой близкий родственник работает по этой теме с самого начала.
Так что я довольно хорошо знаю этот самолет. К сожалению большую часть этого невозможно публично озвучить, в том числе и по боевое применение в Грузии. Каждый раз приходиться тщательно выбирать обтекаемые формулировки, чтобы не сказать лишнего.
Кресла, конечно может и "не имеющие аналогов", но выглядят реально убого..
Топик вы похоже не читали -(. Самолет кресло обшарпанные, потому что используются с 1997 года, борт 46 - самолет не серийный с нестандартным набором оборудования, капремонт ему не светит. Ближайшее время его спишут, хорошо если сохранят комплектным, как музейный экспонат.
Lindr. Вы не поняли меня. Я говорю не про обшарпанность. Правое кресло не обшарпано, но от этого не менее убого...
aviafil
Я говорю не про обшарпанность. Правое кресло не обшарпано, но от этого не менее убого...
_____________________________________________________________________________________________
Правое это штурманское.В отличии от КК он работает головой )))))
Убого..?! А, что там(за кресло) должно быть? Замша? Кожа.? Инкрустация драг.металлами и камнями..? :) Это же САПС..!
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!
