Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   12238
  •   49
  •   35

1 / 665

png png png png png png png png png png png
  •   12238
  •   49
  •   35
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Комментарии к фотографии
-
1
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-11-02 01:04 | #
-
1
+
Евгений Сологубов | 2012-11-02 01:04 |

А 46 вродеж к кб относится..

-
1
+
Lindr (фото) | 2012-11-02 13:59 | # (R) |
-
1
+
Lindr | 2012-11-02 13:59 |

Вы правы, из семи машин первой серии (она считается установочной, нулевая серия это прототипы без РЛС и почти без БРЭО) Су-34 только последние два самолета с бортовыми 01 и 02 были переданы ВВС.

-
1
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-11-02 14:27 | #
-
1
+
Евгений Сологубов | 2012-11-02 14:27 |

Кстати , это Ахтубинск?)

-
1
+
Владислав Ефремeнкo (фото) | 2012-11-02 18:07 | #
-
1
+

Что-то совсем неважно выглядит.

-
1
+
Pkk (фото) | 2012-11-02 18:09 | # (A) | (R) |
-
1
+
Pkk | 2012-11-02 18:09 |

21 век, эргономика - логово какое-то. Представляю, что там в хвалёном туалете.

-
1
+
Lindr (фото) | 2012-11-02 18:22 | # (R) |
-
1
+
Lindr | 2012-11-02 18:22 |

Как я уже говорил, первая серия была установочной, борт 46 был ВТОРЫМ самолетом с РЛС, пока еще несовершенной. На первом самолете первой серии (борт 45) стоял еще долее ранний образец.
Первым серийным вариантом, получившим все необходимое оборудование сразу без доработок был борт "03" выпущенный в конце 2008, самолеты 01 и 02 переданные ВВС дорабатывались до его уровня. Также почти не отличаются от них борта 47 и 48.

-
1
+
SergeyL (фото) | 2012-11-02 19:03 | #
-
1
+
SergeyL | 2012-11-02 19:03 |

Хваленый туалет - это своего рода бутылка)

-
1
+
SergeyL (фото) | 2012-11-02 20:32 | #
-
1
+
SergeyL | 2012-11-02 20:32 |

хех, вот собственно и туалет http://chushkin.com/img/lj/2011_12_22/0243.jpg )))))))))))

-
1
+
Рустам (фото) | 2012-11-02 22:16 | #
-
1
+
Рустам | 2012-11-02 22:16 |

как же внутри убого и это самолет с нехилой стоймостью,как один человек мне сказал отстали мы по удобству и брэо лет этак на 20
У них все как надо ничего лишнего http://3mv.ru/publ/istrebitel_bombardirovshhik_f_35_lightning_ii/5-1-0-9182

-
1
+
Kirin (фото) | 2012-11-02 22:20 | # (A) | (R) |
-
1
+
Kirin | 2012-11-02 22:20 |

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_instrument_panel.JPG/800px-Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_instrument_panel.JPG - это вы про блики на малоконтрастном экране? на машине за сто мегабаксов?

-
1
+
Рустам (фото) | 2012-11-02 22:37 | #
-
1
+
Рустам | 2012-11-02 22:37 |

это вы про блики на малоконтрастном экране? на машине за сто мегабаксов?-ерничайте ,серийные говорят будут за 67 лямов продовать
у нас есть подобее технологий которым напичкан ф-35
начиная ихнего радара AN/AGP-81 кончая ракет
смотришь на нашу панель и сборку все сделано на соплях на наши шлемы Щель рядом не стоят,хоть корабелы получат современные от Талес -вот видео правда это не м2 а корабелка для индусов,вот у первого французский у второго наша щель http://www.youtube.com/watch?v=nHBL22_snIM

-
1
+
Kirin (фото) | 2012-11-02 22:47 | # (A) | (R) |
-
1
+
Kirin | 2012-11-02 22:47 |

Да я не ёрничаю, я удивляюсь.
Блики на экране - это реально проблемы.
Как только такое допустили.

> серийные говорят будут за 67 лямов продовать
у нас тоже пуперджеты по $18mln продавать обещали :)

-
1
+
Валерий Петров (фото) | 2012-11-02 22:54 | #
-
1
+
Валерий Петров | 2012-11-02 22:54 |

Это блики от споттеров....Понаехали....

-
1
+
Рустам (фото) | 2012-11-02 23:00 | #
-
1
+
Рустам | 2012-11-02 23:00 |

ДА это дело попровимо- у сша так как с суперджетом не будет(джет это чисто отмывной проект наших ребят и лично Погосяна)

а то что мы отстали и у них все как у людей это факт-хоть французы помогут
последнее вот цех по производству у них http://www.youtube.com/watch?v=1qvWkdZ2jso чистота и порядок как на компьютерном производстве

у нас посмотрите ихнюю кабину с удобными креслами и тд и нашу все тяп ляп (как и машины наша и импортная)все отваливаеться и зазоры + - сантиметры

-
1
+
Валерий Петров (фото) | 2012-11-02 23:11 | #
-
1
+
Валерий Петров | 2012-11-02 23:11 |

Ничё. Мы как стырим снова (как Ф-86,как Ф-111,как Б-29) и снова как скопируем!!!

-
1
+
Lindr (фото) | 2012-11-02 23:15 | # (R) |
-
1
+
Lindr | 2012-11-02 23:15 |

Смешно читать ей богу, эта машина борт совершила первый полет в 1997, по номеру подписали приемку в 1999, серийный образец пошел в 2008, между 1997 и 2008 было 11 лет упорного труда, этот борт много летал, оборудование с него снимали, ставили, заменяли на новое, подгоняли по месту, потому этот самолет такой обшарпанный. Интерьер кабины насколько помню за время разработки меняли 2 или 3 раза.
РЛС вообще перевели но новую эл. базу то есть создали заново. И все это естественно отразилось но облике борта 46. Он отработал на 100% и ему скоро пора на покой.
Прототипы нулевой серии 42, 43 итд вообще уже частично порезали.
Этот борт хоть в музей возможно попадет.

-
1
+
Валерий Петров (фото) | 2012-11-02 23:27 | #
-
1
+
Валерий Петров | 2012-11-02 23:27 |

Да никто и не смеется. Где машина способная занять нишу самолета Су-24 ? Сколько можно копаться.Уже целое поколение самолетов США отлетало,отвоевало,дало летчикам навыки и воспитало инструкторский состав.Зато в верхах весело.
http://www.skandaly.ru/tag/%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8E%D0%BA%D0%BE%D0%B2/

В Украине правда с авиацией еще хуже.

-
1
+
Lindr (фото) | 2012-11-02 23:46 | # (R) |
-
1
+
Lindr | 2012-11-02 23:46 |

Су-24 он не заменит, и задачи ему ставили и ставят немного другие. Су-34 по ТЗ предполагалась посылать на задание без истребительного прикрытия.
А времени много заняло по вполне понятным причинам.
Согласно американским нормам трудоемкость разработки РЛС составляет 500 человеко-лет при условии нормального финансирования. Реально же у нас разработкой занимались до 100-150 если учесть что многие подразделения тащили несколько проектов одновременно по американским нормам это ~75 сотрудников. При финансовую сторону умолчу.

-
1
+
Валерий Петров (фото) | 2012-11-03 00:01 | #
-
1
+
Валерий Петров | 2012-11-03 00:01 |

Су-34 по ТЗ предполагалась посылать на задание без истребительного прикрытия.
___________________________________________________________________________________
При нанесении возд.ударов и систематических БД- согласен,можно пропетлять.Но в воздушной операции или кампании- фигушки.Так не бывает.Это не с грызунами воевать.

А кто возьмет на себя задачи Су-24 (Нанесение возд ударов в ОТ и Т глубине?) У него так в первых предложениях инструкции записано.

-
1
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-11-03 01:08 | #
-
1
+
Евгений Сологубов | 2012-11-03 01:08 |

Вот сидят спорят без умолку, война всеравно все по своим местам расставит, и нефиг мониторы слюнями забрызгивать.

-
1
+
Валерий Петров (фото) | 2012-11-03 01:44 | #
-
1
+
Валерий Петров | 2012-11-03 01:44 |

Не,про слюни нам неинтересно.По теме беседы есть что сказать?

-
1
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-11-03 08:13 | #
-
1
+
Евгений Сологубов | 2012-11-03 08:13 |

Нет господа, такие споры удел начитаных делитантов.

-
1
+
aviafil (фото) | 2012-11-03 14:35 | #
-
1
+
aviafil | 2012-11-03 14:35 |

Кресла, конечно может и "не имеющие аналогов", но выглядят реально убого..

-
1
+
Lindr (фото) | 2012-11-03 14:45 | # (R) |
-
1
+
Lindr | 2012-11-03 14:45 |

Про дилетантов это вы зря я, зарабатываю на жизнь разработкой БРЭО. Сам я непосредственно Су-34 не занимался но мой близкий родственник работает по этой теме с самого начала.
Так что я довольно хорошо знаю этот самолет. К сожалению большую часть этого невозможно публично озвучить, в том числе и по боевое применение в Грузии. Каждый раз приходиться тщательно выбирать обтекаемые формулировки, чтобы не сказать лишнего.

-
1
+
Lindr (фото) | 2012-11-03 14:57 | # (R) |
-
1
+
Lindr | 2012-11-03 14:57 |

Кресла, конечно может и "не имеющие аналогов", но выглядят реально убого..

Топик вы похоже не читали -(. Самолет кресло обшарпанные, потому что используются с 1997 года, борт 46 - самолет не серийный с нестандартным набором оборудования, капремонт ему не светит. Ближайшее время его спишут, хорошо если сохранят комплектным, как музейный экспонат.

-
1
+
Vit A (фото) | 2012-11-03 15:29 | #
-
1
+
Vit A | 2012-11-03 15:29 |

№46. Это "курсантский" борт в Воронеже..?

-
1
+
Виталий Чернышов (фото) | 2012-11-03 15:51 | #
-
1
+
Виталий Чернышов | 2012-11-03 15:51 |

самолёт-студент, вот и обшарпаный :-)

-
1
+
aviafil (фото) | 2012-11-03 16:29 | #
-
1
+
aviafil | 2012-11-03 16:29 |

Lindr. Вы не поняли меня. Я говорю не про обшарпанность. Правое кресло не обшарпано, но от этого не менее убого...

-
1
+
Валерий Петров (фото) | 2012-11-03 16:59 | #
-
1
+
Валерий Петров | 2012-11-03 16:59 |

aviafil
Я говорю не про обшарпанность. Правое кресло не обшарпано, но от этого не менее убого...
_____________________________________________________________________________________________
Правое это штурманское.В отличии от КК он работает головой )))))

-
1
+
Vit A (фото) | 2012-11-03 17:20 | #
-
1
+
Vit A | 2012-11-03 17:20 |

Убого..?! А, что там(за кресло) должно быть? Замша? Кожа.? Инкрустация драг.металлами и камнями..? :) Это же САПС..!

-
1
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-11-03 19:17 | #
-
1
+
Евгений Сологубов | 2012-11-03 19:17 |

Lindr про Грузию вы об нем? http://russianplanes.net/id64288
Вкурсе его проделок ;)

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02