Карточка бортаМиль ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Бортовой №:  RA-25798 | статус: | на хранении
| | крайний оператор: | до 2014 г. | | в эксплуатации: | с 1995 г.
до 2014 г. (19 лет) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | КВЗ ➦ | | заводской номер: | 96009 | | серийный номер: | 60-09 |
| первый полет: | 1992 г. (34 года 1 месяц) | | дата выпуска: | 30 сентября 1992 г. (33 года 5 месяцев) |
| | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 33461 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 | | Реестровый номер | RA-25798 | | Заводской номер | 96009 | | Номер св-ва о регистрации | 4661 | | Дата выдачи действующего св-ва | 26.03.2013 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 4147 | | Реестровый номер | RA-25798 | | Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 | | Номер СЛГ | 2082230068 | | Дата начала действия СЛГ | 21.04.2023 | | Срок действия СЛГ | 30.03.2033 | | Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации | | Номер сертификата типа | АТТ | | Дата выдачи сертификата типа | 15.07.1991 | | Условие СЛГ | в пределах назначенного ресурса 18000 летных часов, межремонтного ресурса 2000 летных часов, 10 календарных лет (что наступит ранее) | | Состояние | действующий | | Дата оформления СЛГ | 21.04.2023 | | Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:24 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 1464C6 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2005.01.01 | 6346ч (ППР - 846ч) | | 2008 | 8498ч (ППР - 1498ч) | | 2014.10.17 | 12998ч (ППР - 3000ч) | статистика по
эксплуатации: | 0 час. в месяц - средний налёт
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1995 | ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? | RA-25798 | | летал | | | 2014 | ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? | RA-25798 | | на хранении | |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
Расхождение в состоянии: preserved
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ?
Расхождение в эксплуатанте 1: Газпромавиа
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |
поблагодарили: Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Владислав Белов
|
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ?
Расхождение в эксплуатанте 1: Газпромавиа
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Василий Лисунов, Юрий ***, Зиновьев Егор, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto
|
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ?
Расхождение в эксплуатанте 1: Газпромавиа
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |
поблагодарили: Денис Апальков, Денис Федорко, Михаил Тамбовцев, Сергей, Михаил Мизикаев, Сергей Петровский, Сергей Чайковский, Андрей, Игорь Двуреков, Andrey Shkurin, Ештокин Алексей
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-02 09:21
Версия: 11 (от 2017-10-08 21:26)
показов: 531, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
396
3
0
