Карточка борта

Лет L-200D

Бортовой №: СССР-34483   

Пилот 231 АТО СКТУ ГВФ выполнял рейс С-451/452 по маршруту Волгоград – Усть-Бузулук – Урюпинск и обратно. Взлет в а/п Волгоград произведен в 09:01. В 10:25 пилот произвел посадку в Усть-Бузулуке, в 10:51 в Урюпинске. В 11:14 он вылетел в обратный рейс и в 11:45 произвел посадку в Усть-Бузулуке, откуда в 12:10 вылетел на Волгоград с 4 пассажирами и 40 кг груза на борту.
Фактическая погода в а/п Усть-Бузулук за 12:00 была – облачность 8 баллов средняя, видимость 12 км, слабый дождь, ветер 340° 3-4 м/с. По маршруту полета, в районе Серафимович – Клетская, фактическая погода с 12 до 13 часов была – облачность 10/0 баллов верхняя, видимость 20 км, ветер западный, северо-западный 7 м/с.
Полет проходил на высоте 400 м. В 12:25 самолет прошел траверз а/п Серафимович. В 12:35, при выходе из зоны этого аэропорта, пилот доложил о тряске правого двигателя. Начальник а/п Серафимович предложил пилоту возвратиться на а/д Серафимович и произвести посадку. Пилот ответил, что находится на одинаковом удалении от Волгограда и Серафимовича, поэтому следует на Волгоград. На этом связь прекратилась.
Самолет обнаружен потерпевшим катастрофу в Арчединско-Донских песках в 10-15 км северо-восточнее ст. Клетская (3 км восточнее с. Орловский Фрунзенского района Волгоградской области). Пилот и 2 пассажира погибли, 2 пассажира тяжело ранены. Катастрофа произошла в 12:42.
При осмотре места происшествия установлено, что самолет производил посадку с МК=205° поперек песчаных барханов с убранными шасси и закрылками, с зафлюгированным винтом правого двигателя и неработающим левым двигателем. Вначале самолет основным баком левого крыла коснулся земли о склон бархана и через 6 м ударился носовой частью фюзеляжа, зарывшейся в песок. Самолет продвинулся еще на 9 м, одновременно разрушаясь, и развернулся на 180°.
В неразрушенном правом дополнительном бензобаке бензина не обнаружено. Пожарный кран (бензиновый) установлен на дополнительный правый бак, зажигание обоих двигателей включено. Правый воздушный винт находится во флюгерном положении. В левом дополнительном баке обнаружено около 40 литров бензина. Пожарный кран (бензиновый) находится в положении «закрыто». Воздушный винт левого двигателя не работал. Основные бензобаки разрушены.

Дата: 1962-04-25.
Место: Волгоградская область.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 1 из 1 чел.
Жертвы среди пассажиров: 2 из 4 чел.