Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Миль ? Ми-8Т(ТВ) RA-24402 а/к Витязь-Аэро (Елизово) - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №:  RA-24402   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 16 декабря 2015 г.
в эксплуатации:
  с 12 мая 1986 г.
до 16 декабря 2015 г. (29 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАЗ
заводской номер: 98625131
серийный номер:66-11

первый полет: 1986 г. 
дата выпуска:1 января 1986 г. 
СЛГ до:20 мая 2011 г. 

Комментарии
Камчатские авиалинии
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=533
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код32849
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8Т
Реестровый номерRA-24402
Заводской номер98625131
Номер св-ва о регистрации9473
Дата выдачи действующего св-ва13.05.2014
Последнее обновление записи2022-07-15 07:28:19

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код2341
Реестровый номерRA-24402
Тип, модификация ВСМи-8Т
Номер СЛГ2052040023
Дата начала действия СЛГприостановлен
Срок действия СЛГ06.07.2004
Кем выдано Камчатское МТУ Росавиации
Номер сертификата типа01.07.2014
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:14

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 145F52

Информация о наработке
дата учётанаработка
200810246ч (ППР - 629ч)
2015.12.1613003ч, 16840 циклов
статистика по
эксплуатации:
39 час. в месяц - средний налёт
11.7 рейсов в неделю
0.8 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1986.05.12 ? Ми-8Т(ТВ)СССР-24402 летал 
 1994.08.23 ? Ми-8Т(ТВ)RA-24402 летал 
 1998.02.08 ? Ми-8Т(ТВ)RA-24402 авария (повреждён) Козыревск
 2000 ? Ми-8Т(ТВ)RA-24402 летал 
 2015.12.16 ? Ми-8Т(ТВ)RA-24402 катастрофа 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ)
Расхождение в эксплуатанте 1: Камчатские Авиалинии
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 278909(0/2) 325 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано 3 года назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24402
Зав.№: 98625131
Витязь-Аэро (Елизово) 
(
ru
)

Озеро Курильское

поблагодарили: Даниил Кирин, Пешик Юрий, Вадим874, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Ендальцев Юрий, Владислав Белов, Даниил Попов, Дмитрий Невский, Илья Н, X
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ)
Расхождение в эксплуатанте 1: Камчатские Авиалинии
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 226657(0/2) 580 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24402
Зав.№: 98625131
Витязь-Аэро (Елизово) 
(
ru
)


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Василий Егоров, Андрей, Хромов Алексей , Сергей Коньков, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ)
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 45083(0/0) 1740 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24402
Зав.№: 98625131
Камчатские Авиалинии 
(
ru
)


поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Сергей, Александр Красников, Андрей, Игорь Двуреков, покинул сайт, Константин Абрамов

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-20 14:57
Версия: 4 (от 2015-12-16 20:43)
показов: 171, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.