Карточка борта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до сентябрь 2003 г. |
| в эксплуатации: | с 1985 г. до сентябрь 2003 г. (18 лет 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-2 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | PZL-Swidnik ➦ |
| заводской номер: | 519427105 |
| серийный номер: | 094-27 |
| первый полет: | 1985 г. (40 лет 1 месяц) |
| дата выпуска: | 1985 г. (40 лет 1 месяц) |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1985 | 9427 | летал | |||
| 1998 | 9427 | на хранении | Брно - Чехия | ||
| 2003.09 | на хранении | где? |
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1868
25
1
