Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Антонов Ан-2ТП RA-32694 а/к ­частное ВС­ - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-32694   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 5 апреля 2017 г. (7 лет 7 месяцев)
в эксплуатации:
с 15 апреля 1985 г. (39 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г211-58
серийный номер:211-58

первый полет: 1985 г. (39 лет 11 месяцев) 
дата выпуска:21 февраля 1985 г. (39 лет 9 месяцев) 

Комментарии
С 20 апреля 2000г. владелец вс - "СТАЭРО"

СР сдано 23 августа 2002г. (окончание аренды)

С 10 сентября 2009г. владелец вс - Скляр В.И.

С 5 апреля 2017г. владелец вс Кожевников Виктор Иванович
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код34379
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-32694
Заводской номер1Г21158
Номер св-ва о регистрации8760
Дата выдачи действующего св-ва06.04.2017
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:30

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код5822
Реестровый номерRA-32694
Тип, модификация ВСАн-2
Номер СЛГ2162220050
Дата начала действия СЛГ04.05.2022
Срок действия СЛГ19.04.2025
Кем выдано Южное МТУ Росавиации
Условие СЛГв пределах межремонтного ресурса 1500 часов
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ04.05.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 12:27:26

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
12000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 147FB6

Информация о наработке
дата учётанаработка
1998.07.135963ч, 26860 циклов
2003.01.016158ч, 27517 циклов (ППР - 195ч, 657 циклов)
статистика по
эксплуатации:
34 час. в месяц - средний налёт
34.8 рейсов в неделю
0.2 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1985.04.15 Ан-2РСССР-32694
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Северо-Кавказское УГА 
       → Пятигорский ОАО 
— с 1988.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Минераловодское ПО ГА 
       → Пятигорский ОАО 
 летал 85 ЛО
 1988.04.01 Ан-2РСССР-32694 летал МВПО
 1993 Ан-2РRA-32694 летал 
 1995.02.15 Ан-2РRA-32694 летал 
 1998.06.09 Ан-2РRA-32694 на хранении 
 2000.05.22 Ан-2РRA-32694 летал 
 2001.10.12 Ан-2РRA-32694 на хранении 
 2002.05.13 Ан-2РRA-32694 летал 
 2002.09.16 Ан-2РRA-32694 на хранении 
 2002.10.10 Ан-2РRA-32694 летал 
 2003.01.05 Ан-2РRA-32694 на хранении Где?
 2017.04.05 Ан-2ТПRA-32694 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 231049(0/0) 1072 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-32694
Зав.№: 1Г211-58
­частное ВС­ 


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Лойко, Александр Маркин, Сергей Чайковский, Вадим874, Андрей, Андрей Багиров, Антон Петров, bender, Jozef Toth, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Михаил Гепнер, Владислав, Максим Гольбрайхт, Илья Соловей, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Михаил Семенов, Валентин Козлов, Fencer, Александр Лебедев, VVN, Владислав Колесниченко, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Светлана Балаева , Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Владислав Белов, Эдуард Нургалеев - AviMedia, Чэнь Сянюй, Илья Криволапов, Вениамин Игнатьвич, Руслан Боровик (всего - 36)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-05-07 11:14
Версия: 3 (от 2023-09-15 12:51)
показов: 1762, сегодня: 4


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.