Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль Ми-2 RA-15210 а/к Кировское АП - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-2
Бортовой №:  RA-15210   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1996 г.
в эксплуатации:
  с 14 ноября 1978 г.
до 1996 г. (17 лет 1 месяц)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Swidnik ➦
заводской номер: 535814098
серийный номер:058-14

первый полет: 1978 г. 
дата выпуска: 1978 г. 
исключён из реестра:20 февраля 1996 г. 

информация об известных а/п: информация об а/п:
12 июля 1980г. произошло чрезвычайное происшествие при выполнении срочного санзадания на вертолёте Ми-2 №15210 Кировского ОАО. После посадки на площадке, подобранной с воздуха, у больницы нп Грибошино, Лузского р-на, Кировской области, командир вертолёта производил охлаждение двигателя перед выключением. В это время с задней стороны вертолёта по тропинке из дома вышла работница больницы Л-кова и направилась к вертолёту. При подходе к хвостовому винту она получила смертельную травму от вращающихся лопастей.
Хвостовой винт имеет незначительные деформации и подлежит замене.
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 143B6A

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1978.11.14 Ми-2СССР-15210 летал 349 ЛО
 1988.07 Ми-2СССР-15210 летал 12 ЛО
 1994.02.22 Ми-2RA-15210 летал 
 1996 Ми-2RA-15210 порезан/уничтожен Киров? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-08-10 18:39
Версия: 2 (от 2017-12-24 11:32)
показов: 774, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.