Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль Ми-1М СССР-68049 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-1М
Бортовой №: СССР-68049   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 7 июля 1961 г.
в эксплуатации:
  с апреля 1959 г.
до 7 июля 1961 г. (2 года 3 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-1 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Завод №168 ➦
заводской номер: 96801207
серийный номер:012-07

первый полет: 1959 г. 
дата выпуска: 1959 г. 
исключён из реестра:31 августа 1961 г. (Приказ ГУ ГВФ №506 - лётное происшествие) 

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №167 от 19 июля 1961г., гор. Свердловск:
"Об аварии вертолёта Ми-1 №68049 под управлением пилота 4-го класса 122-го АО Дитятьева А.П."
7 июля 1961г. пилот 4-го класса Дитятьев А.П. получил задание на выполнение полёта по доставке груза и работников геологической экспедиции на вертолёте Ми-1 по маршруту Ныроб - Красновишерск - Волынка - Берёзовская точка - Берёзовский камень.
Пройдя предполётную подготовку на аэродроме Ныроб, пилот вылетел для выполнения задания.
Благополучно выполнив полёт до Берёзовской точки с посадками на промежуточных площадках, пилот Дитятьев в 9:35 московского времени произвёл взлёт с этой точки и взял курс на площадку Берёзовский камень, где должен был произвести высадку пассажира и сброс груза с висения...
...При осмотре площадки пилот упустил управление вертолётом и допустил непроизвольный резкий разворот вертолёта вправо и потерю высоты.
Попытка пилота набрать высоту увеличением общего шага привела к дальнейшей потере высоты, в результате чего вертолёт оказался ниже верхушек деревьев и лопастями несущего винта стал задевать за них. Пилот резко сбросил ручку "шаг-газ", вертолёт опустил нос и упал в лес с работающим двигателем.
Вертолёт разбит и ремонту не подлежит. Пилот и пассажир получили лёгкие ушибы и ранения...

Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин"
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1961.07.07631ч
статистика по
эксплуатации:
23 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1959.04 Ми-1МСССР-68049
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральская отдельная авиагруппа ГВФ 
— с 1960.04.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
 летал Уральское ТУ ГВФ, 122 АО
 1961.07.07 Ми-1МСССР-68049 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2018-02-16 08:43
Версия: 2 (от 2018-02-16 08:44)
показов: 3, сегодня: 3


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.