Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 22 января 2016 г. (9 лет 1 месяц) |
в эксплуатации: | с 1982 г. (43 года 2 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 93345 |
серийный номер: | 33-45 |
первый полет: | 1982 г. (43 года 2 месяца) |
дата выпуска: | 31 октября 1982 г. (42 года 4 месяца) |
Код | 32401 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Реестровый номер | RA-22978 |
Заводской номер | 93345 |
Номер св-ва о регистрации | 7962 |
Дата выдачи действующего св-ва | 08.11.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Код | 4606 |
Реестровый номер | RA-22978 |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Номер СЛГ | 2092220125 |
Дата начала действия СЛГ | 26.08.2022 |
Срок действия СЛГ | 04.05.2032 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | 15.07-17.07.1991 |
Условие СЛГ | НР 18000 |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 26.08.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
код ADS-B hex: | расчётный 1459C2 |
дата учёта | наработка |
2003.10.16 | 2579ч, 5679 циклов |
2010.01.01 | 6424ч, 9999 циклов (ППР - 3845ч, 4320 циклов) |
2012.03.13 | 6955ч (ППР - 351ч) |
2017.03.06 | 8597ч, 8465 циклов (ППР - 1992ч, 2281 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 22 час. в месяц - средний налёт 5 рейсов в неделю 1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1982 | 19 желтый | летал | |||
1998.08.06 | 19 желтый | другое | запланирован к продаже, Глебычево, в/ч 55745; продан 31.08.2000 | ||
2001.06.26 | RA-22978 | летал | |||
2011.07.25 | ZS-SUF | летал | |||
2016.01.22 | RA-22978 | летал |
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|