Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Миль ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) RA-22951 а/к Арго (Сургут) - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Бортовой №:  RA-22951   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 5 мая 1998 г. (26 лет)
в эксплуатации:
с 3 октября 1994 г. (29 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 96169
серийный номер:61-69

первый полет: 1994 г. (30 лет 4 месяца) 
дата выпуска:31 мая 1994 г. (29 лет 11 месяцев) 
СЛГ до:14 мая 2011 г. 
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код32385
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Реестровый номерRA-22951
Заводской номер96169
Номер св-ва о регистрации4841
Дата выдачи действующего св-ва16.12.2003
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:28

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код1118
Реестровый номерRA-22951
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Номер СЛГ2092210083
Дата начала действия СЛГ29.04.2021
Срок действия СЛГ31.05.2029
Кем выдано Тюменское МТУ Росавиации
Номер сертификата типа15.07-17.07.1991
* slg_stateНР 18000л.ч
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ29.04.2021
Последнее обновление записи2023-06-16 12:28:28

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 1459A7

Информация о наработке
дата учётанаработка
2010.01.015138ч, 3432 циклов (ППР - 507ч, 291 циклов)
статистика по
эксплуатации:
28 час. в месяц - средний налёт
4.3 рейсов в неделю
1.5 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1994.10.03 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-22951 летал 
 1998.05.05 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-22951 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 310763(0/0) 377 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано 1 год назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-22951
Зав.№: 96169 тип
Арго (Сургут) 
(
ru
)

Коротчаево, Новый Уренгой.
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Цымбал, Даниил Попов
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 71191(0/4) 1528 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-22951
Зав.№: 96169 тип
Арго (Сургут) 
(
ru
)

На передне-правом плане КА-32Т RA-31597

поблагодарили: Денис Апальков, Алексей Резниченко, Сергей, Андрей Гавриленко, Игорь Бубин, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Андрей, Кириллов Кирилл, Александр Михайлов, Сергей Кривоносов, Тарас Бажанский, Евгений, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Зиновьев Егор
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 71035(0/0) 1419 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-22951
Зав.№: 96169 тип
Арго (Сургут) 
(
ru
)

район 93 поляны

поблагодарили: Алексей Качаев, Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Андрей Гавриленко, Игорь Бубин, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, nav-nav, Кириллов Кирилл, Сергей, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Тарас Бажанский, Евгений, Зиновьев Егор

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-01-24 20:33
Версия: 3 (от 2011-06-29 23:54)
показов: 190, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.