Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль Ми-4П СССР-19147 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-4П
Бортовой №: СССР-19147   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1982 г.
в эксплуатации:
  с 1 мая 1961 г.
до 1982 г. (20 лет 8 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-4 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 13103
серийный номер:103-13

первый полет: 1961 г. 
дата выпуска: 1961 г. 
исключён из реестра:15 декабря 1981 г. (Приказ МГА №229 - отработка общего срока службы) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 5444 кг.

Кременчуг, конец 1970-х: Фото1 Фото2 Сергей Сухоручкин

Фигурирует на заднем плане, одного из эпизодов, в художественном фильме - Акваланги на дне.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.01672ч
статистика по
эксплуатации:
22 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1961.05.01 Ми-4ПСССР-19147 летал Украинское ТУ ГВФ
 1964 Ми-4ПСССР-19147
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Украинское ТУ ГВФ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Украинское ТУ ГВФ 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Украинское УГА 
 летал В каком ОАО?
 1976.02.19 Ми-4ПСССР-19147 летал 
 1982 Ми-4ПСССР-19147 порезан/уничтожен Кременчуг? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2019-04-21 19:05
Версия: 2 (от 2020-12-26 12:23)
показов: 525, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.