Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до февраль 1958 г. |
в эксплуатации: | с ноября 1948 г. до февраль 1958 г. (9 лет 3 месяца) |
КБ разработчик: | Лисунов |
базовый тип: | Ли-2 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №84 |
заводской номер: | 18430801 |
серийный номер: | 308-01 |
первый полет: | 1948 г. |
дата выпуска: | ноябрь 1948 г. |
Июль-август 1949г. - ледовые разведки из а/п Косистый, Мыс Челюскина, Чокурдах. октябрь 1950г. - ледовые разведки из а/п бухта Эклипс, Мыс Челюскина, Дудинка, Диксон, м. Желания Самолёт был передан из Игарской АГ в Московский ОАО после августа 1952г. Когда? Летом 1955г. самолёт был переоборудован в антарктический вариант Ли-2В с установкой турбокомпрессоров, узлов крепления пороховых ускорителей К-5, позволявших существенно сократить разбег самолёта. Подробности Самолёт принимал участие в работе 3-й Комплексной антарктической экспедиции Академии наук СССР (1957-59гг.) Фото |
Самолёт потерпел поломку в феврале 1958г., при взлёте у горы Брауна (Антарктида). В результате ошибки пилота, ВС потеряло скорость и упало на левое крыло. Повреждения в полевых условиях исправить было невозможно. Самолёт был оставлен в Антарктиде. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1948.11 | СССР-Н496 | летал | |||
1951.06 | СССР-Н496 | летал | |||
1955.04 | СССР-Н496 | летал | |||
1958.02 | СССР-Н496 | авария (повреждён) |