Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Лисунов Ли-2 СССР-И485 а/к Россия (СССР) - МАП - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2
Бортовой №: СССР-И485   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1947 г.
в эксплуатации:
  с октября 1941 г.
до 1947 г. (5 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Ташкентский МЗ ➦
заводской номер: 1842209
серийный номер:022-09

первый полет: 1941 г. 
дата выпуска: октябрь 1941 г. 

Комментарии
В реестре ГВФ СССР за 1941-44гг. з/н самолёта указан "124-22".
Предположительно, следует читать: 184.22.0? (22-я серия, т.к. производственные серии ПС-84/Ли-2 (с 15-й серии) насчитывали в себе 10 машин, а 124-я серия строилась в Ташкенте в феврале 1944г.)

з/н 1842209 является вероятным, но предположительным.

29 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №22 НКАП (Казань).

Дальнейшая история неизвестна.
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1941.10 ПС-84? летал Предположительно
 1942.09 Ли-2? летал Предположительно
 1943.01.29 Ли-2СССР-И485
  СССР - НКАП 
(
su
)

     → Завод №22 им. Горбунова (Казань) 
— с 1946.03.15 - переподчинение, переименование:
  СССР - МАП 
(
su
)

     → Завод №22 им. Горбунова (Казань) 
 летал 
 1947 Ли-2СССР-И485 порезан/уничтожен Казань? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2020-09-06 08:37
Версия: 3 (от 2022-05-26 16:46)
показов: 278, сегодня: 4


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.