Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
оператор: | с мая 2017 г. (7 лет 7 месяцев) |
в эксплуатации: | с 24 июня 2009 г. (15 лет 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
заводской номер: | 8AMT00643083810U |
серийный номер: | 38-10 |
первый полет: | 2009 г. (15 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 22 апреля 2009 г. (15 лет 7 месяцев) |
Код | 31998 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8АМТ |
Реестровый номер | RA-22425 |
Заводской номер | 8АМТ00643083810U |
Номер св-ва о регистрации | 6449 |
Дата выдачи действующего св-ва | 31.10.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Код | 3657 |
Реестровый номер | RA-22425 |
Тип, модификация ВС | Ми-8АМТ |
Номер СЛГ | 2092210094 |
Дата начала действия СЛГ | 18.05.2021 |
Срок действия СЛГ | 22.04.2044 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 24.06.1993 |
Условие СЛГ | НР 18000л.ч |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 18.05.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 145799 |
дата учёта | наработка |
2011.08.01 | 881ч |
2013.07.30 | 1970ч |
2015.03.13 | 2900ч |
2016.02.04 | 3461ч |
2020 | 5061ч, 5932 циклов (ППР - 568ч, 686 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 40 час. в месяц - средний налёт 10.8 рейсов в неделю 0.9 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
2009.06.24 | RA-22425 | лизинг | от Chitala Investments | ||
2011 | UNO-897 | лизинг | |||
2013 | UNO-773 | лизинг | |||
2017.05 | RA-22425 | лизинг |
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в типе ВС: ? Ми-8АМТ(Ми-171) ? Расхождение в эксплуатанте 1: UTair - Вертолетные услуги Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8АМТ(Ми-171) ? Расхождение в эксплуатанте 1: UTair - Вертолетные услуги Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8АМТ(Ми-171) ? Расхождение в регистрации: UNO-773 Расхождение в эксплуатанте 1: ООН Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8АМТ(Ми-171) ? Расхождение в регистрации: UNO-773 Расхождение в эксплуатанте 1: ООН Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8АМТ(Ми-171) ? Расхождение в регистрации: UNO-773 Расхождение в эксплуатанте 1: ООН Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8АМТ(Ми-171) ? Расхождение в регистрации: UNO-773 Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8АМТ(Ми-171) ? Расхождение в регистрации: UNO-773 Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ООН Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|