Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов По-2 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2
Бортовой №: 5   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1948 г.
в эксплуатации:
  с марта 1943 г.
до 1948 г. (4 года 10 месяцев)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 3893
первый полет: 1943 г. 
дата выпуска: февраль 1943 г. 

Комментарии
Журнал боевых действий 213-й НБАД от 7 февраля 1944г.:
... самолёт У-2 №3893 15-го НБАП, экипаж мл. лейтенант Барышников, штурман мл. лейтенант Гусев, вылетевший в 23:00 на площадку Барсуки, с задания не возвратились, местонахождение экипажа неизвестно. ...

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 8 февраля 1944г.:
Лётчик мл. лейтенант Барышников Александр Гаврилович со штурманом мл. лейтенантом Гусевым Борисом Ивановичем в 23:05 вылетели с грузом боеприпасов 105 кг на самолёте У-2 Хв. №5, зав. № 3893 по маршруту Мохначи – Рудня – Барсуки. С задания не вернулись, по сообщению штаба 213-й НБАД экипаж произвёл вынужденную посадку в районе сев. зап. г. Красное, 4 км возле пункта Карпиловка.

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 12 февраля 1944г.:
Лётчик мл. лейтенант Барышников с вынужденной посадки вернулся. Самолёт введён в строй (№ 3893) Экипаж боеготовый.

Журнал боевых действий 213-й НБАД от 3 марта 1944г.:
... вследствие непригодности площадки Барсуки для работы самолётов У-2 из-за неровностей и отсутствия снежного покрова на 50% общей площади – при посадке лётчика лейтенанта Филиппова (самолёт №3947), самолёт развернуло, результатом чего явилось столкновение его самолёта с самолётом лейтенанта Лысенко (самолёт №3893), стоявшего под погрузкой в 50 метрах в стороне от посадочной полосы. Самолёты имеют повреждения и вместе с экипажами находятся на площадке Барсуки. ...

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 4 марта 1944г.:
При возвращении из тыла противника с площадки Борецки, лётчик лейтенант Филиппов К.И. на самолёте У-2 №3893 произвёл вынужденную посадку по метеоусловиям (туман) у пункта Переволочье, 8 км сев. вост. Рудня. Посадка выполнена благополучно. Вернулся в 15:15 5 марта...

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 6 марта 1944г.:
... самолёт №3893 лётчик мл. лейтенант Барышников А.Г., штурман мл. лейтенант Гусев Б.М., выполнив задание в ночь на 6 марта и не возвратившиеся на базу из-за сильного противодействия авиации противника, сели на площадки отряда Садчикова. Доклады экипажей Кальченко, Алексеева… (в 11:10 7 марта прибыли на аэродром Мохначи, экипаж и самолёт невредимы, подверглись атаке Ме-110). ...

Журнал боевых действий 15-го НБАП от 9 апреля 1944г.:
... самолёт №3893 лётчик лейтенант Филатов Иван Григорьевич, штурман мл. лейтенант Красков А. Петрович вылетели на задание в 21:25 на озеро 300 метров западнее дер. Глуховина, к партизанской бригаде Нарчук, имея на борту 20 немецких винтовок (80 кг). На базу не вернулись, место нахождения и причина не возврата неизвестны. ...

Журнал боевых действий 213-й НБАД от 15 апреля 1944г.:
... находились на площадке зап. Глуховино по причине недостатка горючего. В 1:40 15 апреля на своём самолёте возвратились на свой аэродром. ...
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1943.03 У-25 летал 
 1944.08 По-25 летал 
 1948 По-25 порезан/уничтожен Где? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-02-25 18:03
Версия: 1 (от 2023-02-25 18:03)
показов: 95, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.