











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1953 г. |
| в эксплуатации: | с июля 1943 г. до 1953 г. (9 лет 6 месяцев) |
| КБ разработчик: | Поликарпов |
| базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
| категория: | учебно-боевые |
| завод-изготовитель: | Авиазавод №387 ➦ |
| заводской номер: | 4512 |
| первый полет: | 1943 г. |
| дата выпуска: | май 1943 г. |
"100 часов сверх ресурса" Младший техник-лейтенант Фокеев убрал маскировку. Июньские лучи солнца осветили чистый, хорошо сохранившийся самолёт. Комиссия в составе инженер-капитана Валуйкина и лётчика лейтенанта Амсгибовского тщательно осмотрела материальную часть и записала в акт: "Самолёт По-2 №4512, выпуска 1943 года, выработал полностью технический ресурс. В ремонте не был ни разу. Комиссия считает, что по техническому состоянию самолёт годен к дальнейшей эксплуатации с увеличением ресурса на 110 часов." Это заключение было сделано в июне. К первой половине сентября мотор проработал сверх ресурса, установленного заводом, ещё 100 часов. Инженер-капитана Валуйкин записывает в формуляре самолёта: "Техническое состояние самолёта отличное". Это подвиг техника Фокеева. Все свои силы он отдаёт на защиту Родины, бережёт машину пуще своего глаза, любит и ухаживает за ней, как мать за своим ребёнком. Лётчик трижды орденоносец Н. Финкельштейн так говорит о своём технике: - Отличный специалист. На этом самолёте я сделал 205 боевых вылетов. Громил вражеские артиллерийские позиции, эшелоны с живой силой и техникой противника, взрывал склады с боеприпасами немцев. И материальная часть всегда работает безотказно. Также хорошо отзывается техник Фокеев о своём лётчике: - Хороший лётчик у меня, - говорит он, - грамотно эксплуатирует машину, поэтому-то так и сохранился самолёт и находится в хорошем состоянии. Тов. Финкельштейн после каждого полёта своевременно сообщает мне о всех замеченных дефектах, а я немедленно устраняю их. Опыт Фокеева по обслуживанию боевых вылетов и сбережению машины очень простой - он точно выполняет все положенные работы по наставлению и вместе с лётчиком проявляет максимальную осторожность при выруливании самолёта на старт и со старта на стоянку. Гвардии лейтенант М. Антонов. "На страже Родины", 1944г. №213 (газета ЛенВО) Контрольный список на имеющиеся в наличии самолёты на 1 июля 1945г. в 15-й Воздушной Армии: ... 18. По-2Б №4512 – находится в Подвижной авиамастерской №63; ... |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
| скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
| высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
| СУ: | М-11 |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1943.07 | ? | СССР - ВВС ( su )→ 15-я Воздушная Армия | летал | ||
| 1944.08 | ? | СССР - ВВС ( su )→ 15-я Воздушная Армия — с 1949.02.20 - переподчинение, переименование: СССР - ВВС ( su )→ 30-я Воздушная Армия | летал | ||
| 1953 | ? | СССР - ВВС ( su )→ 30-я Воздушная Армия | порезан/уничтожен | Где? Когда? |


