Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 2010 г. |
в эксплуатации: | с 10 августа 1972 г. до 2010 г. (37 лет 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9221822 |
серийный номер: | 22-18 |
первый полет: | 1972 г. |
дата выпуска: | 30 июня 1972 г. |
исключён из реестра: | февраль 2010 г. (СИ-3640) |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
MTOW: | 14.95 т |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 35500 часов 28000 посадок 35 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (131%) |
код ADS-B hex: | расчётный 155622 |
дата учёта | наработка |
1998.12.07 | 30342ч, 21436 циклов |
2009.07.01 | 34952ч, 25339 циклов (ППР - 4610ч, 3903 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 79 час. в месяц - средний налёт 13.3 рейсов в неделю 1.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1972.08.10 | СССР-87586 | летал | |||
1993 | RA-87586 | летал | |||
2000.02.29 | RA-87586 | летал | |||
2009.04.14 | RA-87586 | на хранении | Череповец? | ||
2010 | RA-87586 | порезан/уничтожен | Череповец? когда? |
Расхождение в эксплуатанте 1: Северсталь Авиапредприятие Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Северсталь Авиапредприятие Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Северсталь Авиапредприятие Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|