Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Оперативная сводка штаба 213-й НБАД от 29 мая 1944г.:
... указанный в опер.сводке №147 от 26 мая самолёт №6635, экипаж лётчик ст. лейтенант Туленков, штурман лейтенант Стадник, как оставшиеся на площадке Пупса, из-за недостатка тёмного времени, к 2:00 29 мая возвратился на своём самолёте на свой аэродром. ...
Журнал боевых действий 213-й НБАД от 14 июня 1944г.:
... самолёт У-2 №6635, экипаж лётчик ст. лейтенант Туленков, штурман лейтенант Стадник, остались на площадке Пупса до следующей ночи, из-за недостатка тёмного времени на обратный полёт. ...
... самолёт №6635, лётчик сержант Ежов, штурман мл. лейтенант Дуб, вылетевшие на транспортировку груза в район Пупса, с задания не возвратились, местонахождение неизвестно. ...
... 17 июня 1944г. ... по докладу командира партизанской бригады Кирпич, сбит истребителем противника в районе дер. Красный Перекоп (17 км ю.з. Шклов). ... Обстоятельства: в ночь на 15 июня партизаны бригады Кирпич наблюдали в районе дер. Красный Перекоп обстрел истребителем противника самолёта У-2. После атаки наш самолёт с резким снижением ушёл из-под атаки и произвёл посадку в районе д. Красный Перекоп. К месту посадки подбежали партизаны и обнаружили самолёт У-2, стоящий на "носу". Продовольствие и вооружение были на самолёте. Экипаж отсутствовал. Партизаны самолёт сожгли, продовольствие и вооружение доставлены в бригаду. Командир партизанской бригады Кирпич организовал разведку с целью розыска экипажа Ежова в этом районе. ...
Оперативная сводка штаба 213-й НБАД от 27 июня 1944г.:
... при посадке самолёт скапотировал, в результате чего полностью разбит. Экипаж, убедившись в негодности самолёта и невозможности его использования противником, ушёл на запад для соединения с партизанами. Ночью на 18 июня в д. Малиновка (5 км с.з. Головчи) экипаж встретил партизан бригады Гришина, а 20 июня прибыл в бригаду Гришина на площадку Пупса. Штурман мл. лейтенант Дуб в ночь на 22 июня с площадки Пупса вывезен самолётом в свою часть. Лётчик ст. сержант Ежов остался на площадке Пупса для перегонки самолёта экипажа Алексеева, который ремонтировался на данной площадке. Ночью 26 июня ст. сержант Ежов на самолёте №6815 экипажа Алексеева прибыл на свой аэродром. ...
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-03-06 18:23 Версия: 1 (от 2023-03-06 18:23) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
