Карточка борта RA-06070 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с ноября 2012 г. (12 лет) |
| в эксплуатации: | с 1992 г. (32 года 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | Роствертол ➦ |
| заводской номер: | 34001212493 |
| серийный номер: | 25-02 |
| первый полет: | 1992 г. (32 года 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 30 апреля 1992 г. (32 года 7 месяцев) |
| Код | 29409 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Реестровый номер | RA-06070 |
| Заводской номер | 34001212493 |
| Номер св-ва о регистрации | 4507 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 13.04.2017 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
| Код | 6052 |
| Реестровый номер | RA-06070 |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Номер СЛГ | 2092200075 |
| Срок действия СЛГ | 30.04.2020 |
| Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:11 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
| скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
| высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
| СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
| MTOW: | 56 т |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 4800 часов 22 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (130%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 1417B6 |
| дата учёта | наработка |
| 2010.01.01 | 4193ч, 2828 циклов |
| 2012.11.07 | 4395ч |
| статистика по эксплуатации: | 20 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1992 | RA-06070 | летал | |||
| 2001.07.02 | RA-06070 | летал | |||
| 2010 | RA-06070 | на хранении | в ожидании КР | ||
| 2012.11 | RA-06070 | летал |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
637
13
0
