Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
18 апреля 1956 г. (Приказ ГУ ГВФ №84/п - отработка ресурса)
Комментарии
Из приказа заместителя начальника Красноярского УГВФ А.И. Романова "О закреплении материальной части за подразделениями Красноярского УГВФ"
Красноярск, 18 января 1947г.
... 256-й отряд:
... 7. По-2Л Л-1537; ...
Самолёт был передан из 256-го АОСП (Енисейск) в 273-й АОСП (Кызыл) в период февраль 1947г. - сентябрь 1949г. Когда?
информация об известных а/п:информация об а/п:
Из приказа начальника Красноярского УГВФ М.Ф. Берёзкина
"г. Красноярск, 29 сентября 1949г., секретно
27 августа 1949г., в 13 ч. 10 мин. московского времени, на оперативном аэродроме Знаменка Тувинской автономной области произошло столкновение идущего на взлёт самолета По-2 Л-1537
под управлением пилота IV класса 273-го АО Кедрова со стоящим на земле самолётом По-2С К-1292, в котором находился командир звена пилот IV класса 273-го АО Карпухин, в результате оба самолёта потерпели аварию, пилоты и груз не пострадали, самолёт Л-1537 подлежит восстановлению на месте, самолёт 1292 после замены центроплана и левой полукоробки допущен к эксплуатации. ...
... Описание происшествия.
27 августа 1949г. звено 273-го АО под командованием командира звена Карпухина и пилотов IV класса Кедрова и Киселёва производили полёты по перевозке грузов с аэродрома Знаменка Тувинской автономной области на аэродром прииска Айна. В первую половину дня было выполнено по два рейса, все вылеты с аэродрома Знаменка производились в направлении с востока на запад, командир звена Карпухин был ведущим.
Во вторую половину дня, не дав дополнительных указаний, командир звена Карпухин на самолёте По-2 СК-1292 первый опробовал работу мотора, стал выруливать для взлёта на восточную часть аэродрома, при рулёжке была образована пыльная пелена, которая усложняла рулёжку очередному самолёту По-2 Л-1537 Кедрова.
Пилот Кедров решил, что командир звена Карпухин пошёл на взлёт, т.к. якобы взлёту на запад мешало солнце, не дождавшись, когда осядет пыль, начал производить взлёт. После отрыва от земли на выдерживании увидел перед собой самолёт По-2 СК-1292 Карпухина, но избежать столкновения уже не мог. ..."
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-04-15 19:42 Версия: 2 (от 2023-04-15 19:45) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
