Карточка борта

Поликарпов По-2

Бортовой №: ?   

... В октябре 1944 года провели контрольные испытания еще одной серийной машины - По-2ВС №64115. Этот самолёт, построенный в августе заводом №464, оценивали как эталон второго полугодия 1944 года. На нём проверяли установку и эффективность ШПГ-2, общепроизводственное исполнение, стрелково-бомбовое вооружение, специальное оборудование.
На самолёте был установлен один фюзеляжный бензобак на 150 кг топлива, козырьки из органического стекла, ракетница и патронташ, коробки для противогазов в обеих кабинах, съёмная ручка у штурмана. Питание гироприборов осуществлялось от смесительной камеры двигателя через манодетандер, приборные доски имели подсветку УФО. В кабине штурмана был смонтирован указатель скорости, высотомер и компас.
Одновременно, самолёт не был оборудован генератором ГС-350 и пусковой катушкой, не имел триммера руля высоты и бронечашки сидения (кстати, подтверждения установки такой брони в заводских условиях автором в официальных документах не обнаружено).
Испытания По-2ВС №64115 в НИИ ВВС провели в период с 4 по 10 октября 1944 года, всего совершили 22 полёта. Основные зафиксированные характеристики были таковы:
Вес пустого – 767 кг
Полётный вес нормальный – 1350 кг
Бомбовая нагрузка – 300 кг
Скорость у земли – 136 км/ч
Время набора высоты 500 метров - 10,4 мин
Длина разбега с грунта с полной нагрузкой – 300 метров

В целом По-2ВС №64115 прошел контрольные испытания удовлетворительно, по своим лётным характеристикам не имел отличий в сравнении с другими серийными самолётами. Пулемёт ДТ действовал безотказно, однако дюралевый лист оказался недостаточной защитой от вылетающих стреляных гильз. Используемый штырьевой прицел обеспечивал прицельное бомбометание в плоскости ветра на высотах не менее 400 метров. В ночных условиях пользоваться им оказалось затруднительно, так как фосфорное покрытие на визирных элементах прицела давало недостаточную подсветку. Отсутствие триммера не позволяло сбалансировать самолёт, это утомляло лётчика при длительных перелётах. Отмеченные недостатки считались достаточными, чтобы оценить По-2ВС №64115 как не соответствующий эталону. ..."

М.Маслов "Небесный тихоход" (указан з/н 64115, в августе 1944г. с завода №464 НКАП выпущены около 50 самолётов У-2 №№ 641010 - 641108)