Карточка борта

Поликарпов По-2

Бортовой №: ?   

В поисках более совершенного устройства, на заводе №51 спроектировали и изготовили свой кольцевой коллектор с тремя вариантами глушителя-пламегасителя, называемого ШПГ (буквально - шумопламегаситель).
ШПГ-1 действовал по принципу трения с отражением, выхлопные газы в нем проходили по спирали.
ШПГ-2 построили по типу МАКФ-4, действующего как акустический фильтр высокой частоты, и конструктивно осуществленного по прямой схеме с воздушной подушкой.
ШПГ-3 основывался также на принципе акустического фильтра высокой частоты и конструктивно был осуществлен по обратной схеме.
Испытания всех трёх устройств провели в НИИ ВВС в период с 19 января по 15 февраля 1944г. на Чкаловском аэродроме. Лучшие результаты показали ШПГ-2, установленные на У-2ВС №017120 производства завода №471 и У-2ВС №640201 производства завода №464. На расстоянии 50 метров от самолётов шум снижался на 7-8 децибел. Звук выхлопа не прослушивался в суммарном шуме самолёта на всех режимах работы мотора, что свидетельствовало о полной маскировке звука выхлопа шумом винта. В полёте на высоте 50-100 метров, на расстоянии 200-300 метров, слышимость самолёта полностью исчезала. На более близком расстоянии прослушивался шум винта малой интенсивности в виде шороха. Пламя выхлопа гасилось полностью на всех оборотах.
На режиме полного газа, ШПГ-2 снижал обороты двигателя на земле на 15 об/мин (вместо 1585 с серийными выхлопными патрубками, давал 1570 об/мин). Суммарную мощность ШПГ-2 уменьшал на 3% - МАКФ-4 на 6%. Уменьшение максимальной скорости составило 4 км/ч. По сообщению лётчика, ст. лейтенанта Тинякова, использование глушителя-пламегасителя ШПГ-2 "на лётные данные практически не влияет".
7 марта 1944г. главный инженер ВВС Красной Армии генерал-полковник Репин утвердил отчёт испытаний глушителей-пламегасителей (ШПГ) на самолёте У-2 с М-11Д. Далее рекомендовалось принять ШПГ-2 как эталон для серии взамен серийных выхлопных патрубков. Заводы обязывались уже с 1 апреля выпускать У-2 с кольцевыми коллекторами ШПГ-2. Кроме этого были заказаны дополнительные комплекты таких глушителей для последующей их установки на самолёты в ночных легкобомбардировочных полках. (М. Маслов, "Небесный тихоход")