Карточка борта |
| статус: | памятник |
| музей: | Музей военной техники Боевая слава Урала УГМК➦ |
| крайний оператор: | до 2012 г. |
| в эксплуатации: | с 1987 г. до 2012 г. (25 лет) |
| КБ разработчик: | Aero |
| базовый тип: | L-39/59 (реестр ➦) |
| категория: | учебно-боевые |
| завод-изготовитель: | Aero Vodochody ➦ |
| заводской номер: | 734041 |
| серийный номер: | 40-41 |
| первый полет: | 1987 г. (37 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 1987 г. (37 лет 11 месяцев) |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.13 × 9.46 × 4.47 м, 18.8 м2 |
| скорость, км/ч: | 390 (кр.), 760 (макс.) |
| MTOW: | 4700 кг |
| СУ: | ТРД АИ-25ТЛ, ВСУ: «Сапфир-5» |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1987 | летал | ||||
| 2012 | на хранении | Верхняя Пышма - УГМК (музей) |
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Россия (СССР) - ДОСААФ Расхождение в эксплуатанте 2: Вяземский УАЦ В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
237
3
0
