Самолёты Aero L-39/59 - реестр

Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

КБ - автор проекта: Aero ➦

Aero L-39 Albatros — чехословацкий учебно-боевой самолёт. Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

На базе L-39 создано большое количество модификаций, в т.ч.:
L-59 (L-39MS) - "Super Albatros". Модификация с новым турбореактивным двигателем модульной конструкции ДВ-2.
L-159 ALCA - лёгкий многоцелевой штурмовик, разработанный с использованием наработок по L-59.

памятники L-39/59 на карте

Реестр

	тип	зав. н.	с/н	п/п	бортовой	оператор	статус	замечен	*
	Прототипы L-39	L-39X-01				Aero Vodochody	пр.испытания	Прототип для статических испытаний. Изготовлен в 1967 году.
	Прототипы L-39	L-39X-02		1968	3902	Aero Vodochody	на хранении	7-10 лет (ф) Первый лётный прототип. Отличался двигателем АИ-25. Изготовлен в 1968 году. Первый полёт 4 ноября 1968 года.
	Прототипы L-39	L-39X-03		1969		Aero Vodochody	на хранении	Второй лётный прототип. Первый полёт 4 апреля 1969 года. В качестве наземного стенда для компоновки и испытаний (в конце 1974-го) двухствольной пушки ГШ-23 с патронным ящиком в фюзеляже использовали списанный L-39X-03.
	Прототипы L-39	L-39X-04				Aero Vodochody	пр.испытания	Прототип для наземных прочностных испытаний.
	Прототипы L-39	L-39X-05		1969	3905	Aero Vodochody	на хранении	7-10 лет (ф) Третий лётный прототип. Отличался формой воздухозаборников. Первый полёт 23 сентября 1969 года. С 1976 года является экспонатом музея авиации ЧССР в Кбели.
	Прототипы L-39	L-39X-06		1970		Aero Vodochody	летает	Прототип с двигателем АИ-25В (в начале 1973 года земенён на АИ-25ТЛ). Первый полёт 28 апреля 1970 года.
	Прототипы L-39	L-39X-07		1970		Aero Vodochody	летает	Пятый лётный прототип. Отличался формой переходов от крыла к фюзеляжу, консольными топливными баками, элеронами, рулями высоты и поворота увеличенной площади. Первый полёт 15 декабря 1970 года. С 1973 года проходил испытания в советском НИИ ВВС.
	Прототипы L-39	L-39X-08		1970	3908	Aero Vodochody	на хранении	7-10 лет (ф) Прототип L-39V.
	Прототипы L-39	L-39X-09		1975		Aero Vodochody	летает	Прототип L-39Z. Отличался узлами подвески вооружения. Позже под фюзеляжем установлена пушка ГШ-23. Первый полёт 25 июня 1975 года.
	Прототипы L-39	L-39X-10		1976		Aero Vodochody	летает	Прототип L-39Z. Отличался усиленным шасси. Первый полёт 29 марта 1976 года.
	Прототипы L-39	L-39X-11		1977		Aero Vodochody	летает	На прототипе L-39X-11, впервые взлетевшем в мае 1977-го, испытали фотоконтейнер PFK-5, подвешиваемый на левом внутреннем пилоне в комбинации с симметрично подвешеным с ПТБ-350, тем самым продемонстрировав возможности машины при использовании в качестве разведчика. После контрольных войсковых испытаний в конце 1977 г. в Кошице, машину проверили в СССР.
	L-39C	130001	00-01	1971	0001	Чехия - ВВС	памятник	3-6 лет (ф)
	L-39C	130004	00-04	1971	0004	Чехия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39C	230101	01-01	1972	0101 / 4	→ Biele Albatrosy	летает	>20 лет (ф)
	L-39C	230103	01-03	1972	0103	→ Центр летной подготовки (CLV)	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	230107	01-07	1972	0107	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	330112	01-12	1973	0112 / 1	→ Biele Albatrosy	летает	>20 лет (ф)
	L-39C	330113	01-13	1973	0113	Чехия - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	330115	01-15	1973	0115	Чехия - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	330202	02-02	1973	N139LS / 38	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	330204	02-04	1973	N8122V	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	330205	02-05	1973	N139JK	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	330208	02-08	1973	N554RC / 8	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	330210	02-10	1973	116	→ Вяземский УАЦ	летает	>20 лет (ф)
	L-39C	330211	02-11	1973	N8124N / 777 / Triple Seven	частное ВС	авария	10-15 лет (ф)
	L-39C	430303	03-03	1974	39	→ Ворошиловградский аэроклуб	памятник	10-15 лет (ф)
	L-39D	430413	04-13	1974		частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
upd!	L-39C	530431	04-31	1975	RA-3174G	частное ВС	летает	1-2 мес. (ф)
	L-39C	530432	04-32	1975	N339L	частное ВС	летает	1-2 года (р) N339L - <a href="https://i.ibb.co/jTxfLkC/image.png">Фото</a>
	L-39C	530441	04-41	1975	0441	→ Центр летной подготовки (CLV)	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	530444	04-44	1975	0444	→ Центр летной подготовки (CLV)	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	530445	04-45	1975	0445	→ Центр летной подготовки (CLV)	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	530448	04-48	1975	0448	→ Центр летной подготовки (CLV)	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	530509	05-09	1975	N992RT	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	530512	05-12	1975	RA-1909G / 11	→ АГВП Русь	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	530515	05-15	1975	NX139GX / 38	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	530518	05-18	1975	33	Украина - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	530523	05-23	1975	N139L / 2	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	530530	05-30	1975		частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	630641	06-41	1976	N976BH	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39C	630642	06-42	1976	N7231M	Red Jet Foundation Inc	летает	3-6 лет (р)
	L-39V	630705	07-05	1976	170	ГДР - ВВС	памятник	1-2 года (ф)
	L-39C	630707	07-07	1976	N439DH / 4	→ Patriots Jet Team	летает	10-15 лет (ф)
	L-39V	630715	07-15	1976	N139V	частное ВС	летает	>20 лет (ф)
	L-39V	630720	07-20	1976	0720	Чехия - ВВС	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39V	630725	07-25	1976	0725	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39V	630735	07-35	1976	0735	Чехия - ВВС	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39V	630740	07-40	1976	0740	Чехия - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	630742	07-42	1976	VH-WFY / 0742	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	730840	08-40	1977	N139RM	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39C	630842	08-42	1976	127	Россия (СССР) - ВВС	памятник	1-2 года (ф)
	L-39ZO	731002	10-02	1977	N280JD	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39ZO	731005	10-05	1977	143	ГДР - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	731008	10-08	1977	28+07	Германия - ВВС (Люфтваффе)	памятник	3-6 лет (ф)
	L-39ZO	731010	10-10	1977	08 28	Германия - ВВС (Люфтваффе)	памятник	10-15 лет (ф)
	L-39ZO	731012	10-12	1977	N43722 / 28 09	частное ВС	авария	15-20 лет (ф)
	L-39ZO	731016	10-16	1977		Венгрия - ВВС	на хранении	>20 лет (ф)
	L-39ZO	731018	10-18	1977	018	Венгрия - ВВС	памятник	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	731020	10-20	1977	N439ML	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39ZO	731021	10-21	1977	NX139LE	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39ZO	831106	11-06	1978	NX138EM / 4	Black Diamond Jet Team	летает	10-15 лет (ф)
	L-39ZO	831116	11-16	1978	N929AS	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39ZO	831119	11-19	1978	119	Венгрия - ВВС	памятник	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	831120	11-20	1978	120	Венгрия - ВВС	катастрофа	>20 лет (ф)
	L-39ZO	831121	11-21	1978	N187D / 187	частное ВС	летает	2-3 нед. (р)
	L-39ZO	831122	11-22	1978	122	Венгрия - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	831123	11-23	1978	NX44XT / 44	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	831124	11-24	1978	124	Венгрия - ВВС	на хранении
	L-39ZO	831125	11-25	1978	N3537K	частное ВС	на хранении
	L-39ZO	831126	11-26	1978	126	Венгрия - ВВС	на хранении
	L-39ZO	831128	11-28	1978	128	Венгрия - ВВС	на хранении
	L-39ZO	831130	11-30	1978	130	Венгрия - ВВС	на хранении	>20 лет (ф)
	L-39ZO	831131	11-31	1978	131	Венгрия - ВВС	на хранении
	L-39ZO	831132	11-32	1978	252	Мозамбик - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	831133	11-33	1978	133	Венгрия - ВВС	на хранении
	L-39ZO	831134	11-34	1978	RA-3514K	частное ВС	на хранении
	L-39ZO	831135	11-35	1978	135	Венгрия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39ZO	831136	11-36	1978	136	Венгрия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39ZO	831137	11-37	1978	137	Венгрия - ВВС	на хранении
	L-39ZO	831138	11-38	1978	254	Мозамбик - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	831139	11-39	1978	139	Венгрия - ВВС	авария	>20 лет (ф)
	L-39C	831144	11-44	1978	18	Украина - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39ZO	831201	12-01	1978	N158JC	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	831239	12-39	1978	14	Казахстан - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	831241	12-41	1978	15	Казахстан - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	831247	12-47	1978	93	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39C	831248	12-48	1978	OM-LOM	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	831312	13-12	1978	18	Казахстан - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	831317	13-17	1978	19	Казахстан - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	931336	13-36	1979	NX11XN / 35	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	931408	14-08	1979	NX139EN / 4355 / 555 / Phoenix	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	931515	15-15	1979	RA-0854G	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	931526	15-26	1979	NX239PW / 239	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	931529	15-29	1979	N5683D / 777	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	931531	15-31	1979	01	Литва - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	931532	15-32	1979	NX39MX / 32	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	031603	16-03	1980	NX39AU / 52	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	031615	16-15	1980	NХ137EM	Black Diamond Jet Team	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	031617	16-17	1980	N150XX / 86	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	031623	16-23	1980	N29VP / 57	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	031629	16-29	1980	N39EX	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	031630	16-30	1980	N539RF / 5	→ Patriots Jet Team	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	031634	16-34	1980	NX139VM / 21	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	031635	16-35	1980	21	Казахстан - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	031638	16-38	1980	LX-ALB	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39ZA	031701	17-01	1980	1701	Словакия - ВВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	031705	17-05	1980	20	Казахстан - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39ZAM	031725	17-25	1980	1725	Словакия - ВВС	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39ZAM	031730	17-30	1980	1730	Словакия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39C	031803	18-03	1980	N63925	частное ВС	катастрофа	15-20 лет (ф)
	L-39C	031820	18-20	1980	03	Литва - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	031824	18-24	1980	ES-TLB / 9	Breitling Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	131849	18-49	1981	ES-TLG / 8	Breitling Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	131850	18-50	1981	44479	РАДАР (НПП)	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	131904	19-04	1981	OK-JET	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	131911	19-11	1981	VH-JTS	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	131912	19-12	1981	NX29HW	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	131913 ?	19-13	1981		ЛИИ им. Громова	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	131927	19-27	1981	39	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39C	131934	19-34	1981	03	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39C	132011	20-11	1981	N139LL / 1	частное ВС	летает	2-3 нед. (р)
	L-39C	132013	20-13	1981	N16RZ / 40	частное ВС	катастрофа	15-20 лет (ф)
	L-39C	132020	20-20	1981	NX339DM	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	132022	20-22	1981		Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 мес. (ф)
	L-39C	132029	20-29	1981	RA-3366K / 53	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	132042	20-42	1981	ES-TLH	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	132114	21-14	1981	ES-TLF / 5	Breitling Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	132116	21-16	1981	RA-3058G	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	132117	21-17	1981	N39UA	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	132122	21-22	1981	MT-305 / 28	Камбоджа - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39C	132126	21-26	1981	RF-00116 / 116	→ Вяземский УАЦ	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	132130	21-30	1981	N139VS / 30	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	232152	21-52	1982	RA-1039K	частное ВС	летает	>20 лет (ф)
	L-39C	232153	21-53	1982	N25PX	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	232155	21-55	1982	VH-LCJ	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	232225	22-25	1982	RF-00103 / 3	→ АГВП Русь	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	232226	22-26	1982	N139PJ / 37	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39ZO	232301	23-01	1982		неизвестная авиакомпания	памятник	1-2 года (ф)
	L-39ZO	232302	23-02	1982	OK-DDR / 178	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39ZA	232344	23-44	1982	44 / 2344	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39ZA	232406	24-06	1982	NX135EM	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39ZA	232415	24-15	1982	RA-3465K	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39ZA	232418	24-18	1982	18 / 2418	Чехия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39ZA	232421	24-21	1982	21 / 2421	Чехия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39ZA	232424	24-24	1982	N7511Q / 2424	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39ZA	232430	24-30	1982	21 / 2430	Чехия - ВВС	на хранении	>20 лет (ф)
	L-39D	232431	24-31	1982	RA-1894G	частное ВС	летает	1-2 года (ф)
	L-39ZA	232433	24-33	1982	2433	Чехия - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39ZA	232436	24-36	1982	36 / 2436	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	332443	24-43	1983	N139US / J-2443	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	332447	24-47	1983	N239RH / 2	→ Patriots Jet Team	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	332448	24-48	1983	N939TS / 3	частное ВС	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	332501	25-01	1983	N4351J	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	332502	25-02	1983	N6380L	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	332505	25-05	1983	N139RT	частное ВС	катастрофа	10-15 лет (ф)
	L-39C	332507	25-07	1983	N995X / 7	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	332514	25-14	1983	NX339NA / 884	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	332518	25-18	1983	N57XX	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	332520	25-20	1983	N61XX	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	332524	25-24	1983	N63XX / 74	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	332622	26-22	1983	N339DH / 3	→ Patriots Jet Team	летает	10-15 лет (ф)
	Прототипы L-39NG	332626	26-26	1983	2626	Aero Vodochody	летает	7-10 лет (ф) Заводской самолет с авионикой для Альбатроса новой генерации L-39NG. Первый прототип-демонстратор L-39NG (бортовой номер "2626", серийный номер 332626) совершил первый полет 14 сентября 2015 года, представляя собой переделку принадлежащего заводу самолета L-39С, с оснащением двигателем Williams International FJ44-4M, комплексом бортовой авионики компании Genesys Aerosystems и индикатором на фоне лобового стекла SPEEL Praha. Крыло было сохранено старое, хотя вместо традиционных для L-39 топливных баков на конце крыла там установлены новые законцовки.
	L-39ZA	332650	26-50	1983	N339ZA / 255	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39C	332737	27-37	1983	04	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	432821	28-21	1984	N4328Y / 51	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	432826	28-26	1984	N5846V	Black Diamond Jet Team	летает	3-4 нед. (р)
	L-39C	432827	28-27	1984	NX57XJ / 57	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	432831	28-31	1984	N831DL / 61	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39C	432833	28-33	1984	NX139GS / 63	частное ВС	катастрофа	10-15 лет (ф)
	L-39C	432848	28-48	1984	N178CW	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	432849	28-49	1984	N454WF / 454	частное ВС	летает	15-20 лет (ф) На 02.2024г. самолёт находится в Малайзии.
	L-39C	432905	29-05	1984	ES-YLX / 3	Breitling Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	432913	29-13	1984	NX139PM / 201	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	432917	29-17	1984	N136EM	Black Diamond Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	432919	29-19	1984	NX139TB / 119	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39C	432921	29-21	1984	N580LL / 21	частное ВС	катастрофа	10-15 лет (ф)
	L-39C	432925	29-25	1984	N39BZ / 125	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	432931	29-31	1984	N139WS / 131	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39C	432935	29-35	1984	N600DM / 135	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	432936	29-36	1984	LX-MIK / 136	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	432939	29-39	1984	NX139LZ	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	433002	30-02	1984	RF-00109 / 9	→ АГВП Русь	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	433007	30-07	1984	RF-00114 / 14	→ АГВП Русь	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	433015	30-15	1984	RF-49805 / 10	→ АГВП Русь	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	433021	30-21	1984	127	Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 мес. (ф)
	L-39C	433022	30-22	1984	RF-00102 / 2	→ АГВП Русь	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	433026	30-26	1984	56	ЛИИ им. Громова	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	433028	30-28	1984	RF-49806 / 3	→ АГВП Русь	летает	3-6 мес. (ф)
	L-39C	433029	30-29	1984	RF-49810 / 15	→ АГВП Русь	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	433031	30-31	1984	ES-TLU	неизвестная авиакомпания	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	433033	30-33	1984	RF-00101 / 1	→ АГВП Русь	на хранении	1-2 года (ф)
	L-39C	843038	30-38	1984		Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 мес. (ф)
	L-39C	433118	31-18	1984	RF-49827 / хх	→ Вяземский УАЦ	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	433119	31-19	1984	RF-00151 / 84	→ Вяземский УАЦ	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	433129	31-29	1984	N139RH / 1	→ Patriots Jet Team	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	433136	31-36	1984	N55107	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	433141	31-41	1984	ES-YLF / 6	Breitling Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	433142	31-42	1984	ES-YLI / 2	Breitling Jet Team	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	533216	32-16	1985	N92JJ	частное ВС	летает	2-3 нед. (р)
	L-39ZA	533218	32-18	1985	145	Румыния - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39C	533219	32-19	1985	N724LT / 81	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	533223	32-23	1985	ES-TLC / 9	Breitling Jet Team	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	533226	32-26	1985	125	Украина - ВВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	533401	34-01	1985	68	Россия (СССР) - ВВС	памятник	1-2 года (ф) Получен из Тихорецка.
	L-39C	533425	34-25	1985	91	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	1-2 года (ф)
	L-39C	533430	34-30	1985	41	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	533431	34-31	1985	29	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	533435	34-35	1985	27	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	533439	34-39	1985	175	Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 лет (ф)
	L-39C	853440	34-40	1985	65	Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 мес. (ф)
	L-39C	533450	34-50	1985	78	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	533504	35-04	1985	36	Украина - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	533520	35-20	1985	N25AL / 73	частное ВС	летает	1-2 года (р)
	L-39C	533529	35-29	1985		Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 лет (ф)
	L-39C	533620	36-20	1985	ES-YLP / 7	Breitling Jet Team	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	533623	36-23	1985	524	частное ВС	памятник	3-6 мес. (ф)
	L-39C	533628	36-28	1985	ES-YLR / 4	Breitling Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	533633	36-33	1985	N39JV	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	533637	36-37	1985	ES-YLN / 1	Breitling Jet Team	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	533638	36-38	1985	ES-YLS / 2	Breitling Jet Team	авария	10-15 лет (ф)
	L-39C	853640	36-40	1985	72	Россия (СССР) - ВВС	памятник	6-12 мес. (ф) Проект "Времён связующая нить". Статья "Чепигинские лётчики прославляют Кубань. В станице установлен военный планер." от 06 августа 2019 г. Источник: https://brupress.ru/2019/08/06/chepiginskie-letchiki-proslavlyayut-kuban-v-stanitse-ustanovlen-voennyj-planer/ "Его передали, по поручению Министерства обороны, из учебной авиационной базы города Майкопа."
	L-39C	633659	36-59	1986	130	→ Вяземский УАЦ	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	633706	37-06	1986	RF-93236 / 95	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	633711	37-11	1986		Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 мес. (ф)
	L-39C	633717	37-17	1986	RF-93237 / 64	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39ZA	633903	39-03	1986	3903	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39ZA	633905	39-05	1986	3905	Словакия - ВВС	авария	>20 лет (ф)
	L-39C	633935	39-35	1986	318	Россия (СССР) - ВВС	памятник	7-10 лет (ф)
	L-39C	633936	39-36	1986	72	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39C	734041	40-41	1987		Россия (СССР) - ВВС	памятник	3-6 лет (ф)
	L-39C	734051	40-51	1987	221	→ Вяземский УАЦ	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	734054	40-54	1987	RF-34117 / 33	Россия (СССР) - ВМФ	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	734058	40-58	1987	11	Россия (СССР) - ВМФ	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	734064	40-64	1987	43	→ Вяземский УАЦ	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39ZA	734107	41-07	1987	N107ZA / 107	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39ZA	734109	41-09	1987	N109ZA / 109	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	734114	41-14	1987	RF-49813 / 2	→ АГВП Русь	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	734115	41-15	1987	120	→ Вяземский УАЦ	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	734117	41-17	1987		→ Вяземский УАЦ	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39C	734118	41-18	1987	RF-49814 / 5	→ АГВП Русь	летает	3-6 мес. (ф)
	L-39C	734119	41-19	1987	RF-00136 / 45	→ Куйбышевский аэроклуб	на хранении	15-20 лет (ф)
	L-39C	734120	41-20	1987	40	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	734138	41-38	1987	RF-34121 / 40	Россия (СССР) - ВМФ	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	734167	41-67	1987	NX711LC	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	734175	41-75	1987	80	ЛИИ им. Громова	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	734206	42-06	1987		→ Вяземский УАЦ	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	734213	42-13	1987	RF-93227 / 51	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	734218	42-18	1987	RF-34122 / 16	Россия (СССР) - ВМФ	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	734222	42-22	1987	123	→ Вяземский УАЦ	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39C	734234	42-34	1987	RF-95947 / 82	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	734239	42-39	1987	45	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	734248	42-48	1987	16	ЛИИ им. Громова	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	834306	43-06	1988	01	→ АГВП Белая Русь	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	834308	43-08	1988	02	→ АГВП Белая Русь	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	834310	43-10	1988	03	→ АГВП Белая Русь	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	834312	43-12	1988	RF-49818 / 4	→ АГВП Русь	летает	3-6 мес. (ф)
	L-39C	834321	43-21	1988	04	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	834331	43-31	1988	60	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	834375	43-75	1988	91	Россия (СССР) - ВМФ	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	834401	44-01	1988	04	→ АГВП Белая Русь	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	834402	44-02	1988	RF-49815 / 6	→ АГВП Русь	летает	3-6 мес. (ф)
	L-39C	834403	44-03	1988	RF-34124 / 16	Россия (СССР) - ВМФ	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	834405	44-05	1988	05	→ АГВП Белая Русь	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	834410	44-10	1988	RF-94906 / 77	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	834411	44-11	1988	06	→ АГВП Белая Русь	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	834413	44-13	1988	07	→ АГВП Белая Русь	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	834417	44-17	1988	RF-94905 / 41	Россия (СССР) - ВВС	летает	1-2 года (ф)
	L-39C	834418	44-18	1988	RF-92652 / 123	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	834421	44-21	1988	RF-00138 / 81	→ Куйбышевский аэроклуб	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	834422	44-22	1988	08	→ АГВП Белая Русь	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	834423	44-23	1988	09	→ АГВП Белая Русь	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	834435	44-35	1988	29	→ Куйбышевский аэроклуб	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	834436	44-36	1988	09	Россия (СССР) - ВВС	памятник	6-12 мес. (ф)
	L-39C	834450	44-50	1988		Россия (СССР) - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	834454	44-54	1988	10	→ АГВП Белая Русь	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	834466	44-66	1983	YL-KSK / 8	Baltic Bees Jet Team	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	834467	44-67	1988	YL-KST / 2 / Tālivaldis	Baltic Bees Jet Team	летает	3-6 мес. (р)
	L-39C	834472	44-72	1988	YL-KSM / 4 / Milda	Baltic Bees Jet Team	летает	3-6 лет (р)
	L-39C	834520	45-20	1989	78	Украина - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	834554	45-54	1988	RF-49817 / 1	→ АГВП Русь	летает	3-6 мес. (ф)
	L-39C	834559	45-59	1988	134	→ Вяземский УАЦ	на хранении	3-6 лет (ф)
	L-39C	834602	46-02	1988	RF- / 21	Россия (СССР) - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	834606	46-06	1988	N810RC / 10	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	834607	46-07	1988	4607	Чехия - ВВС	катастрофа	>20 лет (ф)
	L-39C	934608	46-08	1989	RF-43833	→ Центр подготовки космонавтов (ЦПК)	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	934609	46-09	1989	RF-43832	→ Центр подготовки космонавтов (ЦПК)	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	934628	46-28	1989	01	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	934632	46-32	1989	YL-KSH / 1 / Hercogs Jēkabs	Baltic Bees Jet Team	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	934640	46-40	1989	YL-KSZ / 3 / Zegta Zirgs	Baltic Bees Jet Team	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	934646	46-46	1989	YL-KSS / 1	Baltic Bees Jet Team	летает	2-3 нед. (р)
	L-39M1	934650	46-50	1979	77	Украина - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	934651	46-51	1989	79	Украина - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	934654	46-54	1989	104	Украина - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	934657	46-57	1989	YL-KSL / 5 / Lāčplēsis	Baltic Bees Jet Team	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	934661	46-61	1989	105	Украина - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	934667	46-67	1989	YL-KSP / 6 / Raimonds Pauls	Baltic Bees Jet Team	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	934669	46-69	1989	50	Литва - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	934670	46-70	1989	110	Украина - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	934675	46-75	1989	116	Украина - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39ZAM	934701	47-01	1989	4701	Словакия - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39ZAM	934703	47-03	1989	4703	Словакия - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39ZA	934705	47-05	1989	4705	Словакия - ВВС	авария
	L-39ZAM	934707	47-07	1989	4707	Словакия - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39ZAM	934711	47-11	1989	4711	Словакия - ВВС	авария	10-15 лет (ф)
	L-39C	934712	47-12	1989	119	Украина - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	934717	47-17	1989	237	Россия (СССР) - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	934815	48-15	1989	RF-93384 / 17	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	934872	48-72	1989	PT-ZVC	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	934875	48-75	1989	N139TS	частное ВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39C	934903	49-03	1989	RF-92651 / 24	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	034965	49-65	1990	RF-93399 / 07	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	034966	49-66	1990	RF-93400 / 12	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	034967	49-67	1990	RF-93401 / 02	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	035010	50-10	1980	23	Россия (СССР) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39ZA	035013	50-13	1990	13 / 5013	Чехия - ВВС	катастрофа
	L-39ZA	035015	50-15	1990	15 / 5015	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39ZA	035017	50-17	1990	17 / 5017	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39ZA	035019	50-19	1990	19 / 5019	Чехия - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	L-39C	035022	50-22	1990	RF-93404 / 03	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	035036	50-36	1990	RF-93405 / 04	Россия (СССР) - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	035041	50-41	1990	53	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	035047	50-47	1990	41	ЛИИ им. Громова	на хранении	7-10 лет (ф)
	L-39C	035051	50-51	1990	RF-93408 / 05	Россия (СССР) - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39CM	035052	50-52	1990	RF-93409 / 16	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	035064	50-64	1990	RF-94850 / 01	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	035068	50-68	1990	RF-94851 / 20	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	035070	50-70	1990	RF-93417 / 06	Россия (СССР) - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39C	035118	51-18	1990	N139DZ / 68	частное ВС	летает	3-7 дней (р)
	L-39ZA	035137	51-37	1990	137	Болгария - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39ZA	035147	51-47	1990	147	Болгария - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39ZA	035203	52-03	1990	203	Болгария - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39ZA	035205	52-05	1990	205	Болгария - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	L-39ZA	035207	52-07	1990	207	Болгария - ВВС	катастрофа
	L-39ZA	035209	52-09	1990	209	Болгария - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	035216	52-16	1990	RF-94717 / 41	Россия (СССР) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39C	135218	52-18	1991	N395MK	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39C	135224	52-24	1991	NL-29 / 5224	Алжир - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39C	135237	52-37	1991	N939CM	частное ВС	летает	6-12 мес. (р)
	L-39CM	915253	52-53	1999	5253	Словакия - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39CM	915254	52-54	1999	5254	Словакия - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39CM	915301	53-01	1999	5301 / Gen. Maj. Otto Smith	Словакия - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39CM	915302	53-02	1999	5302	Словакия - ВВС	летает	15-20 лет (ф)
	L-39ZA	365307	53-07	1993	S3-ANA / 307	Бангладеш - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-39ZA	395402	54-02	1993	17	Литва - ВВС	авария	10-15 лет (ф)
	L-39ZA	395403	54-03	1993	16	Литва - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	L-139	295501	55-01	1992	N1390A / 139	частное ВС	летает	3-6 лет (р)
	Прототипы L-39MS	L-39X-21		1986	OK-184	VZLÚ	на хранении	1-2 года (ф) Прототип Л-39МС с двигателем АИ-25ТЛ. Самолет находится в мастерских ССОУ Аэро Водоходы, в качестве учебного пособия.
	Прототипы L-39MS	L-39X-22		1986	0022	VZLÚ	летает	>20 лет (ф) Прототип Л-39МС.
	Прототипы L-39MS	L-39X-24		1986	OK-182	VZLÚ	на хранении	>20 лет (ф)
	L-39MS (L-59)	040001	00-01	1990	367 / 0001	Aero Vodochody	на хранении	>20 лет (ф) МАКС-1992.
	L-39MS (L-59)	040002	00-02	1990	N102XX / 7	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	L-39MS (L-59)	040004	00-04	1990	NX104XX / 0004	Air USA, Inc.	катастрофа	>20 лет (ф)
	L-39MS (L-59)	140006	00-06	1990	N106XX / 0006	частное ВС	летает	10-15 лет (ф)
	Прототипы L-39NG	167001		2018	0475	Aero Vodochody	летает	22 декабря 2018 года состоялся первый полет первого опытного образца L-39NG новой постройки (бортовой номер "0475", серийный номер 7001)
	Прототипы L-39NG	167002				Aero Vodochody	пр.испытания	Образец для наземных испытаний.
	Прототипы L-39NG	167003				VZLÚ	пр.испытания	Образец для наземных испытаний.
	Прототипы L-39NG	167004		2019	0476	Aero Vodochody	летает	9 декабря 2019 года состоялся полет второго опытного образца L-39NG новой постройки "в предсерийной конфигурации" (бортовой номер "0476", серийный номер 7004).

Не найдены в реестре

В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:

	Зав.н.	Рег.н.	Борт.н.	модификация	оператор	№ в реестре
1	НеизвЗав39C-СПб			L-39C	неизвестная авиакомпания
2			01	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
3			01	L-39C	Казахстан - ВВС
4			03	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
5			06	L-39C	Армения - ВВС
6			07	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
7			08	L-39C	Армения - ВВС
8			100	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
9			101	L-39C	Украина - ВВС
10			101	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
11			103	L-39C	Украина - ВВС
12			103	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
13			107	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
14			11	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
15			11	L-39C	Украина - ВВС
16			110	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
17			110	L-39C	частное ВС
18			14	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
19			141	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
20			143	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
21			144	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
22			16	L-39C	Россия (СССР) - ВМФ
23			19	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
24			1949	L-39C	Словакия - ВВС
25			21	L-39C	частное ВС
26			2128	L-39ZA	Сирия - ВВС
27			225	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
28			23	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
29			23	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
30			24	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
31			244	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
32			25	L-39C	Азербайджан - ВВС
33			26	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
34			27	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
35			29	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
36			29	L-39C	Россия - Роскосмос
37			30	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
38			30	L-39C	Калужский АУЦ АОН
39			31	L-39C	Азербайджан - ВВС
40			31	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
41			31	L-39C	частное ВС
42			32	L-39C	частное ВС
43			32	L-39C	Абхазия - ВВС
44			32	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
45			34	L-39C	Абхазия - ВВС
46			34	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
47			35	L-39C	Россия (СССР) - ВМФ
48			35	L-39C	Украина - ВВС
49			37	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
50			38	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
51			39	L-39C	Украина - ВВС
52			39	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
53			4	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
54			40	L-39C	Россия (СССР) - ВМФ
55			43	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
56			48	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
57			49	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
58			5	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
59			50	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
60			51	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
61			52	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
62			53	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
63			54	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
64			55	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
65			58	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
66			59	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
67			5948	L-39C	Вьетнам - ВВС
68			595	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
69			60	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
70			61	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
71			61	L-39C	Таджикистан - ВВС
72			62	L-39C	Абхазия - ВВС
73			63	L-39C	Абхазия - ВВС
74			65	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
75			67	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
76			68	L-39C	Украина - ВВС
77			68	L-39C	частное ВС
78			69	L-39C	Украина - ВВС
79			70	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
80			71	L-39C	Абхазия - ВВС
81			73	L-39C	частное ВС
82			74	L-39C	Грузия - ВВС
83			74	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
84			78	L-39C	Грузия - ВВС
85			78	L-39C	Россия (СССР) - ВМФ
86			84	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
87			86	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
88			88	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
89			99	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
90		ES-TLL		L-39C	Baltic Bees Jet Team
91		ES-YLR	00	L-39C	Breitling Jet Team
92		RA-00107	7	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
93		RA-3021G	7	L-39C	частное ВС
94		RF-	02	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
95		RF-	04	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
96		RF-	134	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
97		RF-00108		L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
98		RF-00115	39	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
99		RF-00117	43	L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
100		RF-00353		L-39C	Россия (СССР) - ДОСААФ
101		RF-12036	60	L-39C	Россия (СССР) - ВМФ
102		RF-34124	39	L-39C	Россия (СССР) - ВМФ
103		RF-43831		L-39C	Россия - Роскосмос
104		RF-43835		L-39C	Россия - Роскосмос
105		RF-43838		L-39C	Россия - Роскосмос
106		RF-92611	33	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
107		RF-92625	02	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
108		RF-92625	59	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
109		RF-92633	36	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
110		RF-92637	24	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
111		RF-92646	20	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
112		RF-92658	15	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
113		RF-92798	94	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
114		RF-93141	14	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
115		RF-93234	63	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
116		RF-93238	69	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
117		RF-93239		L-39C	Россия (СССР) - ВВС
118		RF-93241	21	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
119		RF-93241	75	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
120		RF-93243	82	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
121		RF-93245	92	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
122		RF-93249	81	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
123		RF-93278	24	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
124		RF-93283	70	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
125		RF-93284	97	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
126		RF-93299	78	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
127		RF-93300	76	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
128		RF-93308	15	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
129		RF-93310	06	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
130		RF-93312	31	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
131		RF-93315	83	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
132		RF-93319	68	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
133		RF-93329	08	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
134		RF-93383	49	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
135		RF-93395	26	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
136		RF-93402	33	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
137		RF-93403	43	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
138		RF-93410	01	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
139		RF-93414	14	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
140		RF-93419	18	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
141		RF-93420	40	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
142		RF-93636	126	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
143		RF-94707	33	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
144		RF-94715	08	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
145		RF-94715	42	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
146		RF-94775	30	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
147		RF-94779	19	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
148		RF-94789	17	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
149		RF-94791	09	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
150		RF-94801	07	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
151		RF-94803	29	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
152		RF-94805	15	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
153		RF-94809	26	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
154		RF-94814	25	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
155		RF-94820	18	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
156		RF-94822	22	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
157		RF-94828	52	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
158		RF-94833	03	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
159		RF-94845	16	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
160		RF-94847	39	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
161		RF-94852	35	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
162		RF-94853	37	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
163		RF-94854	43	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
164		RF-94856	04	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
165		RF-94897	146	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
166		RF-94900	141	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
167		RF-94901	137	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
168		RF-94910	09	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
169		RF-95946	68	L-39C	Россия (СССР) - ВВС
170		ЛА-0910		L-39C	частное ВС

Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску

	1968	69	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	2000	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	2019	всего
выпущено	1	2	3	2	3	9	2	13	12	11	29	8	17	20	17	16	34	23	11	23	30	26	28	3	1	3						4																			1	3	356
в экспл-ции			2		2	8	1	11	6	5	12	8	11	12	9	14	22	9	1	11	22	23	20	3	1	2						4																			1	1	221

Статистика по операторам

→		оператор	эксплуатируется	на хранении	авар./катастр.	за всё время
	1	частное ВС	92	4	7	113
	2	Россия (СССР) - ВВС	21	32		222
→	3	Словакия - ВВС	10	2	3	16
→	#	→ Biele Albatrosy	1			2
	4	Breitling Jet Team	10		1	11
→	5	Россия (СССР) - ДОСААФ	9	21		36
→	#	→ АГВП Русь	7	7		19
→	#	→ Вяземский УАЦ	1	5		15
→	#	→ Куйбышевский аэроклуб	1	2		3
→	#	→ Ворошиловградский аэроклуб				1
	6	Украина - ВВС	9	3		54
→	7	Беларусь - ВВС и войска ПВО	9	1		10
→	#	→ АГВП Белая Русь	9			10
	8	Aero Vodochody	8	5		19
	9	Baltic Bees Jet Team	8			9
→	10	Чехия - ВВС	6	18	2	39
→	#	→ Центр летной подготовки (CLV)	2			5
→	11	Red Jet Foundation Inc	6			6
→	#	→ Patriots Jet Team	5			5
	12	Россия (СССР) - ВМФ	6			6
	13	Казахстан - ВВС	5	1		7
	14	Болгария - ВВС	5		1	8
	15	Black Diamond Jet Team	4			4
	16	Литва - ВВС	3	1	1	5
	17	Мозамбик - ВВС	2			2
→	18	Россия - Роскосмос	2			2
→	#	→ Центр подготовки космонавтов (ЦПК)	2			2
	19	ЛИИ им. Громова	1	4		5
	20	VZLÚ	1	2		5
	21	неизвестная авиакомпания	1	1		2
	22	Алжир - ВВС	1			1
	23	РАДАР (НПП)	1			1
	24	Бангладеш - ВВС	1			1
	25	Венгрия - ВВС		13	2	19
	26	ГДР - ВВС		2		16
	27	Германия - ВВС (Люфтваффе)		2		15
	28	Румыния - ВВС		1		3
	29	Камбоджа - ВВС		1		1
	30	Киргизстан - ВВС				17
	31	АГВП Регион				5
	32	Air USA, Inc.			1	4
	33	Эстония - ВВС				4
	34	Khalifa Jet Team				2
	35	LET - Aircraft Systems				1
	36	Ливия - ВВС				1
	37

Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу

В 1956 году авиационная сессия СЭВ определила главное направление развития чехословацкой авиационной промышленности - создание учебных и лёгких транспортных самолётов. В больших количествах в ЧССР выпускался учебно-тренировочный самолёт L-29 "Дельфин". В 1963 году министерство обороны ЧССР выдало КБ, возглавляемое Я.Влчеком, технические требования к учебно-тренировочному самолёту второго поколения.

В январе 1964 года был утверждён предварительный проект самолёта L-39M1 "Махтренер" в комлектациях A, B и C. Позже характеристики будущего самолёта были согласованы с советским заказчиком. На самолёте предполагалось установить один двигатель (как на самом массовом истребителе Организации Варшавского договора МиГ-21 и перспективном МиГ-23) с осевым компрессором и тягой около 2000 кгс. Проект такого двигателя был разработан на заводе "Моторлёт"-Инонице, но ему предпочли советский АИ-25 конструкции А.Г.Ивченко. Первоначально предполагалось прменить на самолёте стреловидное крыло, но позже его заменили прямым с концевыми топливными баками. Много времени ушло на проработку вариантов формы и размещения воздухозаборников.

В 1965 году начались испытания модели самолёта в масштабе 1:5 в аэродинамических трубах ЦАГИ (в ЧССР их не было). В 1967 году государственной комиссии были представлены полномасштабные макеты кабины пилотов и передней части самолёта. После чего на заводе "Красный Летов" началось изготовление прототипов (всего их было 11). В начале 1968 года начались статические испытания на прототипе L-29X-01. В январе 1968 года были собран и первый лётный прототип - L-39X-02, но монтаж некоторых систем продолжался до конца года. 28 октября 1968 года на аэродроме в Водоходах на нём были выполнены первые руления и пробежки. 4 ноября лётчик-испытатель Р.Духонь поднял его в небо. После ряда доработок, выполнявшихся до конца ноября, испытания были продолжены. Позже к испытаниям подключились и другие прототипы.

Серийное производство L-39 под названием "Альбатрос" на заводе "Аэро-Водоходы" началось в сентябре 1971 года. В Водоходах осуществлялась лишь окончательная сборка, а комплектующие изготавливались на заводах "Технометра", "Микро-Техна", "Електросигнал" (Прага), "Тесла" (Братислава), "Йиглован" (Йиглава), "Мезит" (Угорски-Градиешти). В конце 1973 года в СССР поступили первые 14 самолётов L-39C.

L-39 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым низкорасположенным крылом. Фюзеляж типа полумонокок. Шасси убирающееся, трёхопорное, с носовой стойкой. Кабина оборудована кондиционером и катапультными креслами VS-1 (разработаны в ЛИИИ под руководством Г.Матейчика), обеспечивающими покидание самолёта в на любой высоте в диапазоне скоростей 150-910 км/ч. С 2006 года на российские самолёты устанавливаются новые катапультные кресла К-93 разрабтки НПО "Звезда". В качестве силовой установки использовался двигатель АИ-25В. В 1974-1975 годах двигатели АИ-25В были заменены на АИ-25ТЛ. На L-59 устанавливался более мощный DV-2 (на некоторых самолётах - F124-GA-100 тайваньской фирмы AIDC).

Самолёт L-39C стал основой обучающего комплекса, в который вошли пилотажный тренажёр TL-39 и тренажёр для отработки навыков катапультирования NKTL 29/39. Для текущего обслуживания самолёта предназначался мобильный комплекс автоматизированного диагностического оборудования KL-39.

На 15-й Международной машиностроительной выставке в Брно в 1973 году самолёт удостоен золотой медали. В 1977 году он экспонировался на 32 аэрокосмическом салоне в Ле Бурже. В 1976 году большая группа конструкторов во главе с Я.Влчеком за создание самолёта была удостоена государственной премии Клемента Готвальда.

L-39C использовались в лётных училищах и строевых частях СССР в различных климатических условиях. Первым их получил 105 уап Черниговского ВВАУЛ. До 1990 года в СССР поступило 2094 самолёта L-39C. На 2005 год в России осталось около 800 самолётов (из них только 300 в лётном состоянии). На L-39C летает пилотажная группа "Русь".

С 1975 года самолёт начал поставляться и в другие страны: Алжир (32 L-39ZA), Афганистан (12 L-39C), Бангладеш (8 L-39ZA), Болгарию (36 L-39ZA), Венгрию (19 L-39ZO), Вьетнам (24 L-39C), Гвинею, ГДР (59 L-39ZO), Египет (48 L-59E), Индонезию, Ирак (22 L-39C и 59 L-39ZO), Йемен (12), Камбоджу (5), КНДР (12 L-39C), Кубу (30 L-39C), Ливию (181 L-39ZO), Нигерию (24 L-39ZA), Румынию (32 L-39ZA), Сирию (55 L-39ZO и 44 L-39ZA), Таиланд (28 L-39ZA/ART), Танзанию (12 L-59T), Тунис (12 L-39C), Уганду (3 L-39ZA), Эфиопию (20 L-39C). Несколько десятков самолётов находилось на вооружении ВВС самой Чехословакии. Производство продолжалось до 1999 года. Всего изготовлено 2904 самолёта L-39 различных модификаций.

L-39C - стандартная модификация учебно-тренировочного самолёта для начальной и основной лётной подготовки. Поставлялся в СССР.

L-39CM - модернизированный вариант L-39С.

L-39D - украинская демилитаризированная модификация L-39C для гражданского использования, представленная в начале 2010 года.

L-39S - самолёт с улучшенными характеристиками (проект). Отличался наличием сдува пограничного слоя с верхней поверхности крыла.

L-39V - буксировщик воздушных мишеней. Отличался одноместной кабиной. На месте кабины инструктора размещался барабан с тросом длиной 1700 м. Разработан в 1972 году. Изготовлено 45 самолётов. Поставлялся в ГДР.

L-39ZO - вооружённый учебно-тренировочный самолёт, разработанный в 1973—1976 годах. Выпускался в 1975-1985 годах. Может использоваться в качестве лёгкого штурмовика, имеются четыре подкрыльевых узла подвески вооружения. Отличался усиленным крылом, наличием пушки ГШ-23 и 4 крыльевых пилонов для подвески вооружения и ПТБ (2 по 150 или 350 л).

L-39ZA - Лёгкий штурмовик и разведчик. Дальнейшее развитие L-39ZO с установкой под фюзеляжем двуствольной пушки ГШ-23.
Отличался усиленной конструкцией крыла и шасси.

L-39ZA/ART - вариант L-39ZA с БРЭО израильской фирмы Elbit. Разработан в 1994 года для Таиланда. Изготовлено 40 самолётов.

L-39ZAM - модернизированный Словакией вариант L-39ZA.

L-39M - украинская модификация Л-39, разработка которой была завершена в 2013 году. Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе МиГ-29. Принят на вооружение вооружённых сил Украины 4 марта 2015 год.

L-39M1 - украинская модернизация Л-39: замена двигателя АИ-25ТЛ на модернизированный АИ-25ТЛШ (увеличена тяга с 1720 до 1850 кг и вдвое (с 9—12 секунд до 5—6 секунд) уменьшилось время приёмистости), усовершенствована система управления силовой установкой и бортовым аварийно-эксплуатационным регистратором полётной информации с дополнительными датчиками и устройствами. Разработан в 2002—2009 годах, приказом министра обороны Украины № 347 от 8 июля 2009 года принят на вооружение ВВС Украины.

L-39MS (L-59) - "Super Albatros". Модификация с новым турбореактивным двигателем модульной конструкции ДВ-2, имеющим тягу 2200 кгс, катапультируемыми креслами класса «0-0» и новым электронным оборудованием. Первый полёт совершил в 1986 году. Произведено 80 единиц.

L-39MSV - буксировщик мишеней на базе L-39MS.

L-59E - экспортный вариант L-39MS для Египта. Первый полёт 29 января 1993 года. Выпускается с 1992 года. Изготовлено 48 самолётов.

L-59T - экспортный для Танзании. В 1996 году изготовлено 12 самолётов.

L-139 - "Albatross 2000". Модернизированная версия с западной авионикой и двигателем Garrett TFE731-4-1T. 1 прототип.

L-39NG - модернизированный. Отличается двигателями FJ44-4M, БРЭО фирмы "Генезис Аэросистемзс". Первый полёт 14 сентября 2015 года.

ListOrder:
1 - L-39X-## - Прототипы L-39
10 - Y3SSNN - L-39
20 - 04SSNN - L-39MS
40 - 167### - L-39NG

Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 5006, из них сегодня: 1

Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Aero L-39/59 - реестр

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Aero L-39/59 - реестр

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.