Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Учебный истребитель Avia CB-33 был разработан для обучения летчиков-истребителей Avia B-33. Самолет из фондов Военно-исторического института, заводской номер 271, вероятно, был построен в 1954 году. К сожалению, его летная документация не сохранилась. В конце 1950-х годов он был доставлен из боевой части в аэропорт Табор-Всехов, а затем передан Таборскому аэроклубу. Он оставался в аэропорту Табор, пока в 1967 году не был передан коллекциям VHÚ. В 1969 году он был отремонтирован в VÚ 2455 Líně, а затем в течение многих лет выставлялся на открытой экспозиции Музея авиации. С начала 1990-х машина хранилась в хранилище VHÚ.
Учебный истребитель Avia CB-33 был разработан для обучения летчиков-истребителей Avia B-33. Самолет из фондов Военно-исторического института, заводской номер 271, вероятно, был построен в 1954 году. К сожалению, его летная документация не сохранилась. В конце 1950-х годов он был доставлен из боевой части в аэропорт Табор-Всехов, а затем передан Таборскому аэроклубу. Он оставался в аэропорту Табор, пока в 1967 году не был передан коллекциям VHÚ. В 1969 году он был отремонтирован в VÚ 2455 Líně, а затем в течение многих лет выставлялся на открытой экспозиции Музея авиации. С начала 1990-х машина хранилась в хранилище VHÚ.
поблагодарили: Пешик Юрий, Анатолий Соловьёв, Евгений Волков, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, VVN, Марат, Владимир Исаев , Анастасия Юшкевич, Дмитрий Невский, military_technics
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Михаил Лисовский, Jozef Toth, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Ваничкин Алексей, Fencer, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, VVN, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Сергей Ш, Георгий Данилкин
Тренер истребитель Avia CB-33 был разработан для обучения пилотов боевой Авиа B-33. Самолет из коллекции Института военной истории, серийный номер 271, был построен, вероятно, в 1954 году его полет документации, но, к сожалению, не сохранились. В конце пятидесятых годов был доставлен боевую единицу из аэропорта Табор-Všechov, а затем представлены на Табор аэроклуба. На Фаворе аэропорт оставался до присоединения к музея в 1967 году, зафиксированных в 1969 VU 2455 в интернет и затем подвергают лет открытом воздухе Музей авиации. С начала девяностых годов, машина хранится в депозитарии музея.
поблагодарили: Сергей, Максим Александрович, Андрей, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Васильев Александр, Андрей Багиров, Антон Петров, Александр Дошин, Константин Абрамов, Тарас Бажанский, VLK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Дмитрий Мюллер, Fencer, Виктор, Илья Савиных, VVN, Сергей Луценко, Марат, Андрей Поздняков, Юлия Бессарабова (всего - 24)
Тренер истребитель Avia CB-33 был разработан для подготовки пилотов самолетов битва Авиа B-33-Самолет из коллекции Института военной истории, серийный номер 271, был построен, вероятно, в 1954 году его полет документов, но к сожалению не сохранились. В конце пятидесятых годов он был доставлен в боевой единицы в аэропорту лагеря-Všechov, а затем передаются аэроклуба лагерь. Табор в аэропорту оставался до принятия по коллекций ОМС в 1967 году зафиксированных в 1969 году в VU линии в 2455, а затем подвергают лет на открытом воздухе экспозиции музея авиации. С начала девяностых годов, машина хранится в хранилище ОМС.
Тренер истребитель Avia CB-33 / Ил-ИЮОЖ 10; Чехословакия; 1954; серийный номер. 271, бортовой номер 5271
комментариев к фото: 1
поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Андрей, Васильев Александр, Андрей Багиров, Александр Дошин, Kirill M, VLK spotter, Андрей Вечернин, Дмитрий Назаров - AviMedia, LeopardPhotoavia, Мирослав Пержель, Константин Губин, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Виктор, Илья Савиных, VVN, Марат, Ендальцев Юрий, Дмитрий, Китановски Дмитрий (всего - 26)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-05-24 21:32 Версия: 3 (от 2024-05-24 21:43) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
605
13
0
