Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Поликарпов По-2C СССР-Н384 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2C
Бортовой №: СССР-Н384   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1950 г.
в эксплуатации:
  с 29 марта 1946 г.
до 1950 г. (3 года 9 месяцев)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 0017
первый полет: 1946 г. 
дата выпуска: январь 1946 г. 

Комментарии
Приказ УПА №8с от 29 марта 1946г. "О закреплении самолётов за Авиагруппами УПА"
Принятые на эксплуатацию Управлением ПА самолёты закрепить за Авиагруппами и передать на их баланс:
1. Московская АГОН:
... По-2С №0017, Н-384; ...

На 1 июля 1946г. - МАГОН УПА, самолёт прикомандирован к Игарской авиагруппе

На 10 сентября 1948г. Игарская авиагруппа: По-2 Н-384 Ломоносово - исправен.

информация об известных а/п: информация об а/п:
23 октября 1946г. - вынужденная посадка самолёта По-2 Н-384 по причине наличия воды в бензобаке, заправленного вместе с бензином в аэропорту Дудинка.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1946.03.29 По-2CСССР-Н384 летал 
 1947 По-2CСССР-Н384 летал С какой даты?
 1950 По-2CСССР-Н384 порезан/уничтожен Где? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-09-18 19:08
Версия: 2 (от 2024-09-19 19:18)
показов: 24, сегодня: 4


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.