Карточка борта RA-88289 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с апреля 2015 г. (9 лет 8 месяцев) |
| в эксплуатации: | с 4 февраля 1982 г. (42 года 10 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-26 (реестр ➦) |
| категория: | грузовые |
| завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
| заводской номер: | 11804 |
| серийный номер: | 118-04 |
| первый полет: | 1982 г. (42 года 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 11 января 1982 г. (42 года 11 месяцев) |
| Код | 36957 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б |
| Реестровый номер | RA-88289 |
| Заводской номер | 11804 |
| Номер св-ва о регистрации | 6540 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 03.08.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
| Код | 2407 |
| Реестровый номер | RA-88289 |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б |
| Номер СЛГ | 2032210066 |
| Дата начала действия СЛГ | 03.10.2022 |
| Срок действия СЛГ | 11.10.2023 |
| Кем выдано | Дальневосточное МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | АТТ от 31.08-15.09.1982г. |
| Условие СЛГ | в пределах отработки СНЭ 30000 л.ч., 16000 полётов, 41 год 9 месяцев, ресурса и срока службы ППР 6000 летных часов, 4000 полётов, 23 года 3месяца с максимальной взлетной массой 25,0 т. |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 03.10.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
| скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
| MTOW: | 22000 кг |
| СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 16000 посадок 29 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 25000 посадок 40 лет (107%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 1558E1 |
| дата учёта | наработка |
| 2000.07.31 | 16703ч, 7202 циклов |
| 2008.07.01 | 19218ч, 8187 циклов (ППР - 2515ч, 985 циклов) |
| 2010.01.01 | 19922ч, 8499 циклов (ППР - 3219ч, 1297 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 60 час. в месяц - средний налёт 5.9 рейсов в неделю 2.3 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1982.02.04 | СССР-88289 | летал | |||
| 1993.04.27 | 88289 | летал | |||
| 1995.09.07 | RA-88289 | летал | |||
| 2002.02.19 | RA-88289 | на хранении | |||
| 2002.07.08 | RA-88289 | летал | |||
| 2008.09.04 | RA-88289 | лизинг | ЮТэйр-Лизинг ООО | ||
| 2013 | RA-88289 | на хранении | |||
| 2015.04 | RA-88289 | летал |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
332
5
0
