Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов У-2 СССР-С1080 а/к Россия (СССР) - ДОСААФ - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов У-2
Бортовой №: СССР-С1080   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1939 г.
в эксплуатации:
  с марта 1935 г.
до 1939 г. (3 года 10 месяцев)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Завод №23 ➦
заводской номер: 7200
первый полет: 1935 г. 
дата выпуска: февраль 1935 г. 

информация об известных а/п: информация об а/п:
Приказ Авиации Осоавиахима СССР и РСФСР №29 от 28 февраля 1937г., Москва.
В аэроклубе НКПС 19 января 1937г. самолёт У-2 №7200, пилотируемый лётчиком, с парашютисткой, во время производства облёта на аэродроме Черкизово, потерпел аварию.
Основной причиной аварии послужили: невнимательное и безответственное руководство полётами Начальника парашютной станции тов. Дубровского, допустившего нарушение КУСППа: не потребовал снятия ручки в передней кабине и не проверил степени подготовки парашютистки к облёту на самолёте.
Небрежное отношение к столь ответственному полёту инструктора-парашютиста, который не дал приказания технику снять ручку второго сиденья, не принял мер к тщательному инструктажу парашютистки.
Прямое нарушение Наставления по полётной службе лётчиком, который, производя вынужденную посадку, допустил разворот на низкой высоте, отчего и произошла авария.
Из предоставленного аварийного материала видно, что в аэроклубе полётная дисциплина слабая, подготовка парашютистов к полётам небрежная. Среди лётного состава привилось наплевательское отношение к своим прямым обязанностям, а руководящий состав не проявляет должной требовательности и чёткости в работе от своих подчинённых.
Приказываю:
Начальнику аэроклуба: Тщательно разобрать аварию со своим лётным составом.
Ввести строгий распорядок на аэродроме при производстве полётов, обеспечивающий безаварийную лётную работу.
Личному составу аэроклуба изучить Наставление по полётной службе, КУСПП-36 и потребовать точного их исполнения.
Прямого виновника аварии лётчика арестовать на 5 суток.
Начальника парашютной станции Дубровского арестовать на 3 суток.
Настоящий приказ начальникам аэроклубов детально изучить со всем лётно-инструкторским и техническим составом.
Нач. Авиации Осоавиахима СССР комдив Уваров
Верно: Секретарь Аэроклубного Сектора Ершова
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1935.03 У-2
  Осоавиахим 
(
su
)

     → Аэроклуб ДТС 
— с 1935.04 - переподчинение, переименование:
  Осоавиахим 
(
su
)

     → Центральный аэроклуб НКПС 
 летал 
 1936.06.26 У-2СССР-С1080
  Осоавиахим 
(
su
)

     → Центральный аэроклуб НКПС 
— с 1938 - переподчинение, переименование:
  Осоавиахим 
(
su
)

     → Аэроклуб Железнодорожного района Москвы 
 летал 
 1939 У-2СССР-С1080 порезан/уничтожен Черкизово? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2025-03-24 12:01
Версия: 3 (от 2025-03-25 18:51)
показов: 37, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.