Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 1939 г. |
в эксплуатации: | с марта 1935 г. до 1939 г. (3 года 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Завод №23 ➦ |
заводской номер: | 7200 |
первый полет: | 1935 г. |
дата выпуска: | февраль 1935 г. |
Приказ Авиации Осоавиахима СССР и РСФСР №29 от 28 февраля 1937г., Москва. В аэроклубе НКПС 19 января 1937г. самолёт У-2 №7200, пилотируемый лётчиком, с парашютисткой, во время производства облёта на аэродроме Черкизово, потерпел аварию. Основной причиной аварии послужили: невнимательное и безответственное руководство полётами Начальника парашютной станции тов. Дубровского, допустившего нарушение КУСППа: не потребовал снятия ручки в передней кабине и не проверил степени подготовки парашютистки к облёту на самолёте. Небрежное отношение к столь ответственному полёту инструктора-парашютиста, который не дал приказания технику снять ручку второго сиденья, не принял мер к тщательному инструктажу парашютистки. Прямое нарушение Наставления по полётной службе лётчиком, который, производя вынужденную посадку, допустил разворот на низкой высоте, отчего и произошла авария. Из предоставленного аварийного материала видно, что в аэроклубе полётная дисциплина слабая, подготовка парашютистов к полётам небрежная. Среди лётного состава привилось наплевательское отношение к своим прямым обязанностям, а руководящий состав не проявляет должной требовательности и чёткости в работе от своих подчинённых. Приказываю: Начальнику аэроклуба: Тщательно разобрать аварию со своим лётным составом. Ввести строгий распорядок на аэродроме при производстве полётов, обеспечивающий безаварийную лётную работу. Личному составу аэроклуба изучить Наставление по полётной службе, КУСПП-36 и потребовать точного их исполнения. Прямого виновника аварии лётчика арестовать на 5 суток. Начальника парашютной станции Дубровского арестовать на 3 суток. Настоящий приказ начальникам аэроклубов детально изучить со всем лётно-инструкторским и техническим составом. Нач. Авиации Осоавиахима СССР комдив Уваров Верно: Секретарь Аэроклубного Сектора Ершова |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1935.03 | ![]() ( su )→ Аэроклуб ДТС — с 1935.04 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Центральный аэроклуб НКПС | летал | |||
1936.06.26 | СССР-С1080 | ![]() ( su )→ Центральный аэроклуб НКПС — с 1938 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Аэроклуб Железнодорожного района Москвы | летал | ||
1939 | СССР-С1080 | порезан/уничтожен | Черкизово? Когда? |