Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 2003 г. |
в эксплуатации: | с 1985 г. до 2003 г. (18 лет) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г217-23 |
серийный номер: | 217-23 |
первый полет: | 1985 г. (39 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 1985 г. (39 лет 11 месяцев) |
Данный борт был в сводках Федеральной Службы по надзору в сфере транспорта, как участник чрезвычайного происшествия. Фрагменты письма, вышеуказанной структуры, адресованное руководителям организаций ГА - № 8.10-832 от 09.07.2004г.: 1 июня 2004 г. на данном самолёте, не установленным экипажем был совершён несанкционированный перелёт, на площадку ГУП «Кубаньспецавиа» с целью выполнения замены двигателя и проведения в АТБ работ по Ф-4, продлению срока службы ВС до 5 лет и подготовке ВС к работе в ВЛП 2004 г. Самолет эксплуатировался без сертификата летной годности, срок действия которого истек 11.08.03 г. и свидетельства о регистрации ВС, которое утратило действие и подлежало возврату в связи с ликвидацией 04.02.04 г. сертификата у эксплуатанта ВС, которым являлось ГУП республики Адыгея «Кубаньспецавиа». В этот же день, после завершения работы по замене двигателя самолет был отбуксирован из ангара на стоянку для запуска и проверки работы двигателя. Машина была заправлена 250 л бензина, доставленными беспрепятственно через КПП предприятия, на личном автомобиле представителя собственника в полиэтиленовой бочке. После завершения пробы двигателя была дана команда на подготовку ВС к буксировке в ангар. Были убраны колодки, в самолёте находился техник. Воспользовавшись сложившейся ситуацией представитель собственника (бывш. пилот Ан-2) проник в кабину самолета, произвел запуск и выруливание на полосу. Инженерно-технический состав, находящийся на стоянке и борту самолета, активных мер к предотвращению несанкционированного взлета не принял. Действия заместителя генерального директора, «Кубаньспецавиа» по задержанию ВС с использованием личного автомобиля успехом не увенчались, вследствие чего с площадки был произведен несанкционированный взлёт и перелёт на площадку в районе н.п. Старонижестеблиевская Красноармейского района Краснодарского края. Впоследствии прошёл КР на АРЗ-411 (г. Минеральные Воды). Борт выставлен на продажу. РФ,г. Тамбов, Юрий Васильевич, тел. 89107563063. Детали. Цена: 3 150 000 руб. |
Код | 34807 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-40983 |
Заводской номер | 1Г21723 |
Номер св-ва о регистрации | 9311 |
Дата выдачи действующего св-ва | 19.04.2019 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 5189 |
Реестровый номер | RA-40983 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2022210025 |
Дата начала действия СЛГ | 20.04.2021 |
Срок действия СЛГ | бессрочн. |
Кем выдано | Восточно-Сибирское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Условие СЛГ | в пределах НР: 12000 л.ч. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 20.04.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 14A017 |
дата учёта | наработка |
2000.02.11 | 5619ч, 28024 циклов |
2004.01.01 | 5955ч, 29769 циклов (ППР - 336ч, 1745 циклов) |
2012.04.12 | 2595ч (ППР - 28ч) |
статистика по эксплуатации: | 8 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1985 | СССР-40983 | летал | |||
2002 | RA-40983 | ( ua ) | летал | ||
2003 | RA-40983 | лизинг | ГУП «Кубаньспецавиа» |