Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Ильюшин CCCP-86609 а/к - карточка борта

Карточка борта
Ильюшин
Бортовой №: CCCP-86609   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
 

КБ разработчик:Ильюшин 
базовый тип:Ту-160 (реестр)
категория:боевые
завод-изготовитель:КАЗ №22
заводской номер: 41705
серийный номер:17-05

первый полет: октябрь 1974 г. 
дата выпуска: октябрь 1974 г. 

Комментарии
Был на хранении в Алма-Ате. Разрушен 22.4.93.
30.8.83:На подходе к аэропорту Алма-Ата получил право на первоочередную посадку, а Ту-134А СССР-65129, которому было указано отвернуть, потерпел катастрофу.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:13 × 55 × 54 м, 360 м2
скорость, км/ч:850 (кр.), 2000 (макс.)
MTOW:275000 кг
СУ:4 х ТРДДФ НК-32, ВСУ: 1 ТА-12


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 

Комментарии к карточке:

-
0
+
proserg00 (фото) | 2024-02-05 20:45 | #

Неточность в периоде хранения. Есть достоверная информация, что 07.01.1985г. этот борт выполнял рейс 4246 Киев - Алма-Ата (ч/з Минводы, Караганду), а 13.01.1985г. рейс 4245 Алма-Ата - Киев (ч/з Минводы)


комментарий учтён
-
0
+
proserg00 | 2024-02-05 20:45

Неточность в периоде хранения. Есть достоверная информация, что 07.01.1985г. этот борт выполнял рейс 4246 Киев - Алма-Ата (ч/з Минводы, Караганду), а 13.01.1985г. рейс 4245 Алма-Ата - Киев (ч/з Минводы)


комментарий учтён

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-04-28 01:01
Версия: 1 (от 2010-03-26 23:21)
показов: 246, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.