Карточка борта RA-85109 |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до 14 сентября 2009 г. |
| в эксплуатации: | с 1988 г. до 14 сентября 2009 г. (21 год 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор |
| заводской номер: | 88A790 |
| серийный номер: | 0790 |
| первый полет: | 1988 г. (36 лет 4 месяца) |
| дата выпуска: | 30 ноября 1988 г. (35 лет 5 месяцев) |
| СЛГ до: | 2 ноября 2009 г. |
| Код | 12249 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ту-154М |
| Реестровый номер | RA-85109 |
| Заводской номер | 88А790 |
| Номер св-ва о регистрации | 5594 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 13.05.2010 |
| Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:39:40 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| MTOW: | 104 т |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM |
| код ADS-B hex: | расчётный 154C75 |
| дата учёта | наработка |
| 2008.07.01 | 20863ч, 9907 циклов (ППР - 2115ч, 673 циклов) |
| 2010.01.01 | 21502ч, 10111 циклов (ППР - 2753ч, 876 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 101 час. в месяц - средний налёт 11 рейсов в неделю 2.1 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1988 | B-2616 | летал | |||
| 2001.07 | B-606L | на хранении | |||
| 2002.04.17 | RA-85109 | лизинг | SIB | ||
| 2003.10.20 | RA-85109 | на хранении | во Внуково SIB | ||
| 2007.01.12 | RA-85109 | лизинг | Brass Holdings Ltd | ||
| 2007.11.09 | RA-85109 | лизинг | АК БАРС-АВИА АЛ ООО | ||
| 2009.05.18 | RA-85109 | лизинг | SCHLOSSINGER DRILLIN | ||
| 2009.09.14 | RA-85109 | на хранении | в Казани |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1106
12
0
