Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 24 декабря 1958 г. |
в эксплуатации: | с 1948 г. до 24 декабря 1958 г. (10 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-12 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №30 |
заводской номер: | 8302525 |
серийный номер: | 25-25 |
первый полет: | 1948 г. |
дата выпуска: | 1948 г. |
списан: | 16 февраля 1959 г. (Приказ № 65 – лётное происшествие) |
24 декабря 1958г. самолёт Ил-12 №Л-1458 191-го ОАО выполнял рейс №69 по маршруту Москва-Актюбинск. При взлёте в а/п Уральск (КВС А.), командир корабля, учитывая большую длину разбега своего самолёта, оборудованного блистерами, принял решение производить взлёт с применением форсажа. Однако форсаж применил не в начальной стадии разбега, как этого требует РЛЭ самолёта Ил-12, а в середине разбега, не предупредив членов экипажа, что взлёт будет производится с применением форсажа. В результате разбег самолёта удлинился, и составил 750 метров. После отрыва самолёта, при скорости 160 км/ч, на высоте 2-3 метра Ахметов, в нарушение параграфа 198 НПП-ГА-58, преждевременно дал команду "убрать шасси". Бортмеханик У., наблюдавший до этого за показаниями приборов, посмотрел вперёд, и, увидев впереди самолёта освещенные фарами препятствия (телеграфные столбы, идущие вдоль ж/д насыпи), проявил полную растерянность,и, вместо того, чтобы выполнить команду об уборке шасси, убрал наддув обоих двигателей и выключил зажигание. В результате этих самовольных и неправильных действий б/м У., самолёт на расстоянии 605 метров после отрыва вновь коснулся земли, пробежал 211 метров, ударился о насыпь ж/д полотна, снёс шасси, перелетел через насыпь и левой плоскостью сбил телеграфный столб. Самолёт подлежит списанию. Члены экипажа получили ранения и ушибы (пять человек), пассажиров не было. Дата: 1958-12-24. Место: Казахская ССР. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 0 из 5 чел. |
дата учёта | наработка |
1957.08.01 | 6531ч (ППР - 406ч) |
1958.12.24 | 7652ч |
статистика по эксплуатации: | 58 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1948 | СССР-Л1458 | ( su )→ Казахское управление ГВФ — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ | летал | 191 ОАО | |
1958.12.24 | СССР-Л1458 | авария (повреждён) |