Карточка борта RA-85672 |
| текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
| оператор: |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 89A830 |
| серийный номер: | 0830 |
| первый полет: | 1990 г. (34 года 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 24 августа 1990 г. (34 года 3 месяца) |
| Код | 36771 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ту-154М |
| Реестровый номер | RA-85672 |
| Заводской номер | 89А830 |
| Номер св-ва о регистрации | 2945 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 14.11.2008 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| MTOW: | 104 т |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | GPWS |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 15000 посадок 20 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (98%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 154EA8 |
| дата учёта | наработка |
| 2005.07.29 | 13048ч, 3758 циклов |
| 2008.07.02 | 19034ч, 5586 циклов (ППР - 5986ч, 1828 циклов) |
| 2011.01.01 | 21046ч, 6156 циклов (ППР - 7998ч, 2398 циклов) |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1170
13
0
