Карточка борта

Антонов

Бортовой №:  RA-09304   

21.03.1975 г. командир корабля майор Степанов Ю.А. В полете в районе базового аэродрома произошел пожар на крыле в районе 2 СУ. Пожар был потушен экипажем с помощью 1 очереди пожаротушения после доклада РП. Прочина пожара - течь топлива по фланцу крепления блока кранов выработки топлива и попадание его на горячую часть двигателя.

6.08.1976 г. командир корабля майор Черепанов В.П. При посадке на аэродром Конакри произведена грубая посадка с перегрузкой 3,1 отделением и повторным приземлением с прегрузкой 2,6 самолет получил незначительные повреждения элементов обтекателей шасси. Причина: изменение схемы захода на посадку и некачественный расчет посадки командиром корабля, а также усталость экипажа.

4.11.1984 г. командир корабля подполковник Ковалев Ю.М. При полете по маршруту РУД двигателей 66 град. по УПЭС-5 произошло самопроизвольное выключение двигателя 2 СУ с автоматическим флюгированием воздушных винтов по команде ГАФ. Перед выключением экипаж заметил падение давления топлива перед форсунками, колебание и падение давления масла в системе ИКМ до 12,5 кг/см. Экипаж доложил РП и произвел нормальную посадку на базовом аэродроме. Причина: закупорка входного патрубка подкачивающего насоса ЭЦН-77А 2-й очереди 2 СУ целлофановой пленкой, оставленной в бак-кессоне представителями войсковой части 21697 при выполнении среднего ремонта самолета.

7.06.1988 г. командир корабля майор Черепанов В.П. При выполнении посадки на аэродроме Иваново помощник РП заметил провисание правой средней основной стойки шасси, о чем доложил РП и экипажу. После посадки и заруливания на стоянку обнаружено разъединение штока цилиндра амортизатора. Разъединившимися частями амортизатора повреждены перемычки между передней, средней и задней стойками, створки средней опоры шасси. Причина: износ резьбы гайки и цилиндра амортизатора из-за выработки в процессе эксплуатации. Аналогичное рассоединение штока цилиндра было на самолетах Ан-22 № 0305 – левая средняя в 1982 г., на самолете № 0304 – правая средняя в 1985 г.

10.01.1991 г. командир корабля майор Ушаков. При заходе на посадку и выпуске шасси произошло рассоединение штока с цилиндром амортизатора главной правой задней стойки шасси. Самолет совершил благополучную посадку. Причина: разрушение резьбы на гайке-буксе из-за выработки второй случай на этом самолете.