Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 10 января 1983 г. |
в эксплуатации: | с 3 марта 1971 г. до 10 января 1983 г. (11 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 1652 |
серийный номер: | 52-16 |
первый полет: | 1971 г. |
дата выпуска: | 1971 г. |
исключён из реестра: | 20 мая 1983 г. (Приказ МГА № 027 - авария. ) |
Во время полета произошло внезапное непрогнозируемое ухудшение погоды - началась метель, скорость ветра увеличилась до 30 м/с. В этих условиях экипаж не смог совершить посадку на заставе и принял решение возвращаться в Менделеево вдоль западного побережья острова. Набрав высоту, экипаж продолжил полет курсом в сторону Кунаширского пролива. Вскоре связь с вертолетом пропала. Из-за ложного сообщения о его посадке на одной из площадок военных, поиски были начаты с опозданием. Место катастрофы на склоне вулкана Тятя было обнаружено лишь 13 января. Было установлено, что в момент катастрофы погиб только второй пилот. Остальные погибли от переохлаждения в последующие дни. Подробности |
дата учёта | наработка |
1983.01.10 | 8531ч, 20212 циклов |
статистика по эксплуатации: | 60 час. в месяц - средний налёт 32.8 рейсов в неделю 0.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1971.03.03 | СССР-22171 | ( su )— ошибка сопоставления по годам | летал | ||
1983.01.10 | СССР-22171 | ( su )— ошибка сопоставления по годам | катастрофа | Кунашир |