Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Антонов RA-09323 а/к - карточка борта

Карточка борта
Антонов
Бортовой №:  RA-09323   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
 

КБ:Антонов 
тип:Ту-4 (реестр)
назначение ВС:боевое
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 01340304
серийный номер:03-04

первый полет: 1971 г. 
дата выпуска: 1971 г. 

Комментарии
Иваново (2 аэ 81 ВТАП). Порезан в 1999 по истечению ресурса

информация об известных а/п: информация об а/п:
31.07.71 г. Командир корабля майор А.С. Грызин. При выруливании на аэр. Новоалексеевка самолет на развороте правым ОЧК наехал на радиомачту. Мачта сломалась, при падении, верхняя часть мачты пробила верхнюю панель СЧК - 2, кроме этого поврежден носок ОЧК. Причина: ошибка командира корабля при рулении. Самолет восстановлен за 15 суток личным составом ИАС.

В августе 1977 г. в полете экипаж обнаружил свечение (ореол) в районе АВ-90 1 СУ из-за прогара нагревательного элемента лопасти. Выключив обогрев винтов, экипаж произвел посадку на базовом аэродроме. Первый случай обнаружения экипажем свечения в районе воздушных винтов. Самолет восстановлен заменой воздушного винта.

13.06.83 г. командир корабля майор А.С. Грызин. На взлете на высоте 100 м после включения тумблеров «ВКЛ САУ осн. - дубл.» произошло подключение канала «Высота-осн» и клевок самолета. Командир своевременно отключил САУ нажатием на кнопку «Отк. САУ» на штурвале, в режиме ручного управления парировал «Клевок» самолета. Причина: в предыдущем полете после выключения командиром корабля САУ согласно инструкции лампа – кнопка «Высота-осн.» осталась в нажатом состоянии вследствие ее затирания в стакане на пульте САУ-1ТК.

8.09.86 г. командир корабля майор И.М. Абашин, инструктор-летчик подполковник В.В. Рулев. При выруливании на аэр. Насосная по 4 РД повредил законцовку крыла из-за касания ее о растяжку радиомачты и не проведя стартовый осмотр перед взлетом выполнил перелет на базовый аэродром. Растяжка осталась на крыле, зажатая между элероном и законцовкой. Самолет получил незначительную деформацию концевых частей серворуля и элерона. Причина: ошибка летчика при рулении, невыполнение экипажем функциональных обязанностей при вылете с базового аэродрома.

10.09.87 г. командир корабля майор В.И. Волошин. После взлета с промежуточного аэродрома Краснодар в наборе заданного эшелона на высоте 1200 м в слоисто-дождевых облаках произошел электростатический разряд в самолет, который вызвал отказ УКВ радиостанции и точечное оплавление на поверхности антенны Р-862 № 1. Причина: неправильный метеопрогноз.

Техническая информация

код ADS-B hex: расчётный 14246B

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2009-04-06 12:11
Версия: 3 (от 2011-01-23 15:33)
показов: 59, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.