• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-22 RA-09331 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-22
Бортовой №:  RA-09331   
статус:катастрофа
крайний оператор: Россия (СССР) - ВВС
до 19 января 1994 г.
в эксплуатации:
  с 1972 г.
до 19 января 1994 г. (22 года)

КБ:Антонов 
тип:Ан-22 (реестр)
назначение ВС:грузовое/транспортное
завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 02340408
серийный номер:04-08

первый полет: 1972 г. 
дата выпуска: 1972 г. 

Комментарии
Передан в Тверь (8 ВТАП) в 1993.
Ранее - Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Разбился 19 января 1994 при взлете из Мигалово, двое членов экипажа выжили. Наиболее вероятная причина - обледенение (не был обработан ПОЖ перед полётом). КВС - м-р А.Я. Кредин. Подробности.
В 81 ВТАП этот самолёт называли "Летучий голландец".

информация об известных а/п:
26.09.74 г. командир корабля майор В.В. Дьяконов. При выполнении спец. задания на аэр. Кефлавик в отсутствии экипажа ночью ураганным ветром была повреждена система управления элеронами, поломаны и деформированы тяги. В.В. Дьяконов рассказывает: "Был сильный ветер более 25 км/час и перед выравниванием самолет сильно накренило и болтануло. Мы не придали значения, думали, что это порыв ветра. Дело было ночью. Закрыли самолёт и уехали в гостиницу, а рано утром при подготовке, а было ещё темно, обратил внимание старший техник Сидоров (мы тогда ещё брали на борт часть тех. состава) на то, что оба элерона опущены. Мы бы так и взлетели, если бы не Сидоров." При восстановлении было заменено 70 агрегатов и деталей. На основании этой поломки введены струбцины на элероны, которые должны устанавливаться личным составом при стоянке самолета.

26.10.88 г. командир корабля майор В.Н. Лукьянов. Руление по запасной заснеженной 6 РД аэр. Иваново производил на недопустимо большой скорости (до 50 км/ч). При выполнении левого разворота из-за большой скорости самолета в 4 РД не вписался. Командир корабля проявил растерянность, эффективное торможение применил лишь за 40-50 м, неграмотно использовал основную систему торможения, а аварийной не воспользовался. Самолет сошел правой тележкой на заснеженный грунт. За счет уклона грунта юзом сместился вправо. Воздушными винтами 3 и 4 СУ столкнулся с домиком ВАИ (который разрушился) и остановился. На самолете выведены из строя двигатели и винты 3 и 4 СУ, незначительные повреждения имели крыло и правый обтекатель шасси. Восстановлен ИАС части. Причина: ошибка командира корабля.

18.01.89 г. командир корабля майор В.К. Жданов. Через 2 часа 10 минут полета самолет самопроизвольно стал крениться вправо, появилась тряска. Командир корабля энергично отклонил штурвал по элеронам влево и устранил возникший крен до 45 град. Экипаж выключил питание САУ, доложил РП, прератил выполнение задания. В последующем самолет неоднократно кренился вправо до 20-30 град., сохраняя управляемость. Посадка выполнена в бустерном режиме управления с убранными закрылками - самолет повреждений не имеет. Причина: наличие льда и снега на крыле самолета.

19.01.94 г. командир корабля А.Я. Кредин. После взлета и выполнения первого правого разворота на аэр. Тверь в 11 часов 17 минут произошла катастрофа самолета. Пять членов экипажа и один пассажир погибли, остались живы майор А.В. Николайчик, ст. бортовой техник майор А.В. Юровских и пассажир. Причина: по заключению комиссии отказ системы управления элеронами – разрушение тяги управления элеронами в бустерном режиме.

Состав экипажа:
1. Командир корабля майор А.Я. Кредин
2. Штурман корабля капитан А.А.Тихонов
3. Летчик-инструктор майор А.В. Николайчик
4. Бортинженер корабля майор А.Г. Ткачук
5. Ст. бортовой техник по АО майор А.В. Юровских
6. Ст. бортовой техник по ДО капитан А.Б. Романов
7. Ст. воздушный радист прапорщик Г.В. Гаврилов
8. Пассажир майор А.П. Пристенский

Техническая информация

код ADS-B hex: расчётный 142473

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1972 Ан-22СССР-09331 летал 
 1993 Ан-22RA-09331 летал 
 1994.01.19 Ан-22RA-09331 катастрофа в Твери

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2009-04-06 12:11
Версия: 3 (от 2011-01-23 16:59)
показов: 1821, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.