✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Самолёты Антонов Ан-22

Ан-22 - тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, предназначенный для перевозки до 60 тонн груза на расстояние до 5000 км.
Двигатели - четыре НК-12МА. Ан-22 - первый советский широкофюзеляжный самолёт.

Первый полёт Ан-22 CCCP-46191 состоялся 27 февраля 1965 года.
Эксплуатация в ВВС СССР началась в январе 1969 года, с 1993 года также осуществляется коммерческая эксплуатация.

Ан-22 эксплуатировались в Иваново (81 втап) и Сеще (566 втап), а также в коммерческих авиакомпаниях Sigi Air, Air Sofia Cargo, Авиалинии Антонова. В настоящее время Ан-22 эксплуатируются в ВВС РФ в Твери (8 втап).

памятники Ан-22 на карте

Реестр

тип

зав. н.

с/н

п/п

бортовой

оператор

статус

замечен

прототипы Ан-22 производства АНТК

Ан-22

0101

01-01

1965

UR-64459

КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)

на хранении

10-15 лет (ф)

Прототип Ан-22.
Первый полёт - 27.2.1965, экипаж во главе с лётчиком-испытателем Ю.В.Курлиным.
Ле-Бурже 1965.
С 1980 - Ан-22ПЗ (переделан для перевозки центроплана и консольных частей крыла Ан-124 и Ан-225). Последний рейс - 23.08.1994.

Полный заводской 5340101

Ан-22

0102

01-02

→ КБ Антонова (МАП)

пр.испытания

Использовался для статиспытаний до начала 80х. Заводской номер точно не известен.

серийные Ан-22 производства ТАПОиЧ

Ан-22

6340103

01-03

1966

UR-64460

КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)

памятник

3-6 лет (ф)

Ле-Бурже 1967, 69гг.
27окт 1966 экипаж летчика-испытателя И.Е. Давыдова поднял груз 88.1т на высоту 6600м, установив в одном полете 12 рекордов. 17окт 1967 поднят груз 100.4т на высоту 7850м.
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
С 1984 - Ан-22ПЗ (переделан для перевозки центроплана и консольных частей крыла Ан-124 и Ан-225). В 1997 занимался перевозкой частей самолета Ан-140. С 1999 в музее Speyer.

Ан-22

6340104

01-04

1966

→ КБ Антонова (МАП)

порезан

Борт использовался в лётных испытаниях в в/ч 52526 (ГЛИЦ, Чкаловский).
С 1969 года пошел на ЗИП, сменил в бассейне статзала Ан-22 <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/498" target="_blank">0102</a>. Ресурсные испытания до 1981, далее на хранении между 23 и 73 корпусами АНТК и КиАПО.
В 1992-93 годах использовался как донор нижней части фюзеляжа для ремонта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/577" target="_blank">UR-09307</a>.
В декабре 1994 взяли кронштейны с рампы для ремонта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/499" target="_blank">UR-64460</a> (танк Т-72 уронил рампу).
22.02.1995 при срочной выкатке Ан-70 sn 01-02 борт был замечен П.Балабуевым. Через месяц борт был разобран.

Ан-22

6340105

01-05

1966

СССР-08822

→ ВТА

порезан

С 1973 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
Капремонт на АРЗ 308 в 1983 (первый Ан-22, прошедший КР).
На хранении с 1985г из-за трещин.

Ан-22

6340106

01-06

1966

СССР-08837

→ ВТА

порезан

С 1975 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
В 1970 использовался для испытаний по программе атомолета Ан-22ПЛО (10 полетов).
На хранении с 1988 из-за трещин. Использовался для разработки программы ТО Ан-22 в Иваново.

Ан-22

7340107

01-07

1967

СССР-08838

→ ВТА

порезан

С 1977 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
В 1972 использовался для испытаний по программе атомолета Ан-22ПЛО (23 полета).
Ле-Бурже 1983.
По истечению ресурса отправлен на КР2. Не хватило денег за оплату, остался на АРЗ 308, порезан в 1997г

Ан-22

8340108

01-08

1969

СССР-09317

→ ВТА

порезан

>20 лет (ф)

Иваново (229 ВТАП, с 1970-03 - 3 аэ 81 ВТАП). Порезан в 1997 по истечению ресурса

Ан-22

8340109

01-09

1968

СССР-09301

→ ВТА

порезан

Иваново (229 ВТАП, с 1970-03 - 3 аэ 81 ВТАП).
Первый Ан-22, прибывший в Иваново. КК - полковник В.Ф. Ялин.
Порезан в 1997 по истечению ресурса
Фото: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/12455625973/in/album-72157640427707996/

Ан-22

8340110

01-10

1969

СССР-09310

→ ВТА

порезан

Иваново (229 ВТАП, с 1970-03 - 3 аэ 81 ВТАП).
Последний Ан-22 со стеклянным носом.

В сентябре 1979 г. с самолета сняты ОЧК и СЧК-II и более 100 агрегатов для восстановления самолета Ан-22 № <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/509" target="_blank">0109</a>. Самолет простоял в неисправном состоянии около 3-х лет, восстановлен силами АРЗ г. Иваново после изготовления новых ОЧК и СЧК-II на ТАПО им.Чкалова, облетывался летчиком - испытателем АНТК.

Ан-22

8340201

02-01

1969

	1965	66	67	68	69	70	71	72	73	74	1975	всего
выпущено	1	4	1	1	7	7	8	8	9	9	12	67
в экспл-ции									1	3	1	5

→		оператор	эксплуатируется	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Россия (СССР) - ВВС	4	7	43	8	65
→	#	→ ВТА	1		9		11
	2	КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)	1	3			4
→	3	СССР - МАП			1		9
→	#	→ КБ Антонова (МАП)			1		9
	4	Air Sofia (Cargo)					1
	5	Sigi Air Cargo					1

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.