Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Туполев Ту-154М RA-85787 а/к - карточка борта

Карточка борта
Туполев Ту-154М
Бортовой №:  RA-85787   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
 

КБ разработчик:Туполев 
базовый тип:Ту-154 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиакор
заводской номер: 93A971
серийный номер:0971

первый полет: 1993 г. 
дата выпуска:23 сентября 1993 г. 

Комментарии
Борт назван "Сургут".
Грубая посадка в СМУ в а/п Мешхед с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Первоначально борт ушёл на запасной (Исфахан) из-за неблагоприятных погодных условий в а/п Мешхед. В дальнейшем было принято решение о посадке в а/п Мешхед, в т.ч. по той причине, что один из пассажиров почувствовал резкое недомогание.
Погибших нет, около сорока человек получили ранения.

Подробности на aviation-safety.net
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2
скорость, км/ч:900 (кр.), 975 (макс.)
высота полёта, м:11100 (кр.), 12100 (макс.)
СУ:3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А

MTOW: 100 т
допуск к МВЛ: да
оборудованиеBRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinEUR, RVSMinChina
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
50000 часов
20000 посадок
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
60000 часов
22000 посадок
35 лет (88%)
код ADS-B hex: расчётный 154F1B

Информация о наработке
дата учётанаработка
2005.04.1514998ч, 5785 циклов
2008.07.0121120ч, 9104 циклов (ППР - 6123ч, 3319 циклов)
2010.01.0124642ч, 11138 циклов (ППР - 9644ч, 5353 циклов)

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в состоянии:
Расхождение в типе ВС:
Расхождение в регистрации:
Расхождение в эксплуатанте 1:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 132510(0/0) 1937 views  
 Туполев · Ту-154 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ту-154М
Бортовой: RA-85787
Зав.№: 93A971
Taban Air 
(
ir
)

Рейс TBM 6320 Москва(Домодедово)-Бушер(Int.).

поблагодарили: Сергей, Вадим874, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Андрей, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Navigo, Вячеслав Бабаевский, Юрий ***, VLK spotter, Валька Котик, Сергей Копцев, Анатолий Бурцев, Гайнутдинов Р.А., Иван Зубов, Китановски Дмитрий, Олег
Расхождение в состоянии:
Расхождение в типе ВС:
Расхождение в регистрации:
Расхождение в эксплуатанте 1:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 33489(0/0) 3192 views  
 Туполев · Ту-154 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ту-154М
Бортовой: RA-85787
Зав.№: 93A971
Taban Air 
(
ir
)

Руление на исполнительный. Рейс TBM6320 Москва(Домодедово)-Бушер(International).

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Боярин (Aviavoron), Михаил Тамбовцев, Сергей, Михаил Мизикаев, Ra-85806, Сергей Григорьев, Александр Козлов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, JetRanger, Navigo, Китановски Дмитрий, Олег
Расхождение в состоянии:
Расхождение в типе ВС:
Расхождение в регистрации:
Расхождение в эксплуатанте 1:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 155186(0/2) 1514 views  
 Туполев · Ту-154 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ту-154М
Бортовой: RA-85787
Зав.№: 93A971
Когалымавиа (Колавиа) 
(
ru
)

Просто я хотел чтобы тут от 85787 тоже что-то колавиевское

поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Андрей, Васильев Александр, Александр Дошин, Руслан Яхин, Валентин Козлов, Китановски Дмитрий, Артём Попов

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-09-09 23:33
Версия: 1 (от 2010-08-06 16:30)
показов: 1241, сегодня: 4


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.