• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-04264 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-04264   
статус:порезан/уничтожен
крайний оператор: Аэрофлот - МГА СССР
до 1982 г.
в эксплуатации:
  с 7 июня 1950 г.
до 1982 г. (31 год 7 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 10047304
серийный номер:000-04

первый полет: 1950 г. 
дата выпуска:10 мая 1950 г. 
списан:22 ноября 1982 г. (Приказ МГА №170 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Четвёртый предсерийный Ан-2, выпущенный на 473-м авиазаводе Киев (Святошино).

Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Приказ №13с. от 7 июня 1950г. "О применении самолётов Ан-2 в навигацию 1950г. и об утверждении экипажей на самолёты Н-545 и Н-546":
1. Поступившие из МАП 2 самолёта Ан-2 зав №10147301, 10047304 оп.знаки Н-545 и Н-546 зачислить на баланс и принять на эксплуатацию в МАГОН.
2. И.О. командира МАГОН т. Наволоцкому М.Н. применить указанные самолёты в навигацию 1950 года на ледовой разведке и спецзаданиях: Н-545 командир экипажа Каминский М.Н., в Восточном секторе Арктики с основным местом базирования в Певек, о. Врангеля, м. Шмидта; Н-546 командир экипажа Ступишин в Центральном секторе Арктики с местом базирования в м. Челюскин, Эклипс, Усть-Таймыр...

4. Самолёт Н-546 т. Ступишин отправить 14 июня через Архангельск-Амдерму-Надежду-Косистый-Тикси-Кресты Колымские в Певек, где ему находиться в распоряжении Начальника морских операций контр-адмирала т. Бурханова В.Ф. до прибытия самолёта Н-545 Каминского, после чего перелететь к основному месту базирования на м. Челюскин...

Самолёт был доработан путём установки автономного источника электроэнергии, бензиновой обогревательной печи для отопления салона и подогрева двигателя, оборудования дополнительных рабочих мест штурмана и радиста. Этот Ан-2 оснастили якорем, стремянкой, заправочными бочками и другим необходимым в Арктике инвентарём. В случае вынужденной посадки экипаж мог, сидя внутри, в тепле, переждать многодневную пургу, поддерживая радиосвязь с базой.

Самолёт был передан из МАГОН в Игарскую АГ УПА ГУСМП в период январь 1951г. - август 1952г. Когда?

СССР, п-ов Таймыр, начало 1950-х: Фото1 Фото2

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г.
КР-13 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в апреле 1978г.

На июль 1979г. вес конструкции - 3335 кг, центровка пустого самолёта - 20,35% САХ.

КР-14 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в феврале 1981г.

информация об известных а/п:
3 июля 1979г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Красноярск (Северный) - а/п МВЛ Кулаково (Красноярский край), в полёте произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Красноярск (Северный).

23 февраля 1980г., при выполнении рейса МВЛ №341 по маршруту а/п Красноярск (Северный) - а/п МВЛ Первомайск - а/п МВЛ Новокулаково (Красноярский край), после взлёта, в наборе высоты, произошёл отказ УКВ-радиосвязи. Возврат и посадка в а/п вылета Красноярск (Северный).

Техническая информация


Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.015221ч (ППР - 818ч)
статистика по
эксплуатации:
32 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1950.06.07 Ан-2ТСССР-Н546 летал 
 1952 Ан-2ТСССР-Н546
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Игарская авиагруппа 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
       → Игарская авиагруппа 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
       → Игарская авиагруппа 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Полярное УГА 
       → Игарская авиагруппа 
 летал 
 1955.04 Ан-2ТСССР-Н546 летал 
 1959 Ан-2ТСССР-04264
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Хатангский АО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
       → Хатангский АО 
 летал 
 1960.04.15 Ан-2ТСССР-04264 летал Красноярское ТУ ГВФ, 188 АО
 1963 Ан-2ТСССР-04264
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Красноярское УГВФ 
       → Красноярский ОАО 
— с 1963 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Красноярское УГВФ 
       → Красноярский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Красноярское УГВФ 
       → Красноярский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Красноярское УГА 
       → Красноярский ОАО 
 летал 188 ЛО
 1980.10.30 Ан-2ТСССР-04264 порезан/уничтожен 188 ЛО
 1982 Ан-2ТСССР-04264 порезан/уничтожен а/п Красноярск (Северный)

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2014-06-03 03:10
Версия: 16 (от 2020-04-23 06:20)
показов: 1584, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.