Карточка борта RA-67049 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 3 августа 2016 г. (8 лет 3 месяца) |
| в эксплуатации: | с сентября 2014 г. (10 лет 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Лет |
| базовый тип: | Л-410 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | LET ➦ |
| заводской номер: | 143006 / 3006 |
| серийный номер: | 30-06 |
| первый полет: | сентябрь 2014 г. (10 лет 2 месяца) |
| дата выпуска: | сентябрь 2014 г. (10 лет 2 месяца) |
| Код | 35357 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | L-410 UVP-E20 |
| Реестровый номер | RA-67049 |
| Заводской номер | 3006 |
| Номер св-ва о регистрации | 8059 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 15.04.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:31 |
| Код | 5207 |
| Реестровый номер | RA-67049 |
| Тип, модификация ВС | L-410 UVP-E20 |
| Номер СЛГ | 2102214301 |
| Срок действия СЛГ | 30.08.2021 |
| Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-09-28 07:26:06 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 14.42 × 19.48 × 5.83 м, 34.86 м2 |
| скорость, км/ч: | 340 (кр.), 405 (макс.) |
| MTOW: | 6600 кг |
| СУ: | 2 × ТВД GE H80-200 |
| код ADS-B hex: | расчётный 1505E9 |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 2014.09 | OK-JDZ | летал | |||
| 2015.02 | OK-JDZ | летал | |||
| 2016.08.03 | RA-67049 | летал |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в регистрации: OK-JDZ Расхождение в эксплуатанте 1: Air Express Algeria Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в регистрации: OK-JDZ Расхождение в эксплуатанте 1: Air Express Algeria Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
264
9
0
