Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | памятник |
крайний оператор: | Бугурусланское ЛУ ГА ( ru )до 6 октября 1998 г. |
в эксплуатации: | с 14 апреля 1971 г. до 6 октября 1998 г. (27 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г125-15 |
серийный номер: | 125-15 |
первый полет: | 1971 г. (53 года 11 месяцев) |
дата выпуска: | 29 марта 1971 г. (53 года 9 месяцев) |
СР сдано 1 марта 2005г. БЛУ ГА (колледж) - филиал ФГБОУ ВПО СПбГУ ГА |
Код | 1083 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-02737 |
Заводской номер | 1Г12515 |
Номер св-ва о регистрации | 8261 |
Дата выдачи действующего св-ва | 27.05.1997 |
Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:33:36 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 12000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 140AB1 |
дата учёта | наработка |
1993.05.26 | 6172ч, 27737 циклов |
2010.01.01 | 6808ч, 29374 циклов (ППР - 636ч, 1637 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 21 час. в месяц - средний налёт 20.5 рейсов в неделю 0.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1971.04.14 | СССР-02737 | летал | |||
1982.07.01 | СССР-02737 | ( su )→ Уральское УГА | летал | В каком ОАО? | |
1982.10.22 | СССР-02737 | летал | |||
1993 | RA-02737 | ( ru ) | летал | ||
1998.10.06 | RA-02737 | ( ru ) | на хранении | Бугуруслан |
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|