Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Сасовское ЛУ ГА ( ru )до 2006 г. |
в эксплуатации: | с 31 мая 1971 г. до 2006 г. (34 года 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г125-28 |
серийный номер: | 125-28 |
первый полет: | 1971 г. |
дата выпуска: | 14 апреля 1971 г. |
исключён из реестра: | 2 ноября 2006 г. |
Код | 1090 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-02750 |
Заводской номер | 1Г12528 |
Номер св-ва о регистрации | 8315 |
Дата выдачи действующего св-ва | 31.05.1971 |
Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:33:36 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 12000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 140ABE |
дата учёта | наработка |
1990.07.30 | 6495ч, 27705 циклов |
2007.01.01 | 7201ч, 30076 циклов (ППР - 706ч, 2371 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 25 час. в месяц - средний налёт 23.9 рейсов в неделю 0.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1971.05.31 | СССР-02750 | летал | |||
1993 | RA-02750 | ( ru )→ СЛУ ГА АОН | летал | ||
1995.07 | RA-02750 | ( ru )→ СЛУ ГА АОН | на хранении | Сасово | |
2006 | RA-02750 | ( ru )→ СЛУ ГА АОН | порезан/уничтожен | Когда? |
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|