kiba | 2010-09-02 00:08:00 | 27271
Ан-24ПРТ - редкий вариант Ан-24ПС, выпущен в количестве одиннадцати штук

Коржик | 2013-01-23 23:53:00 | 21290
По документам - Ан-24Т sn.8910609 бн.57 дата выпуска 31.05.1968

Вячеслав Бабаевский | 2013-01-23 21:15:00 | 21289
Так всё же это ПРТ или ВСР?

Дмитрий С. | 2013-12-25 11:19:00 | 27270
На табличке видно надпись Ан-24ВСР

tired_philistin | 2023-03-23 15:55:22 | 257652
В середине 70-х, в связи с прекращением эксплуатации самолетов-лабораторий Ли-2, в состав 662 УАП г.Канск, из Петровского полка Балашовского училища, были переданы Ан-24т. Самолеты были переоборудованы в Ан-24ВСР, в двух блистерах, в хвостовой части фюзеляжа, были установлены фотокинопулемёт ПАУ-457. Внутри салона, было оборудовано 8 сдвоенных рабочих мест для обучения курсантов радиосвязи. Для обучения курсантов, летчики в/ч 15435 получали допуска , к полетам в плотном боевом порядке. Самолеты производили взлет с минимальным интервалом, затем происходил сбор группы. Сначала ведомые пристраивались к ведущим, а затем, с разрешения старшего группы, попарно собиралась вся группа, в 10-12 бортов. После сбора всей группы, штурмана экипажей выходили в салон, где руководили обучением курсантов стрельбе, по атакующей воздушной цели, из фотопулеметов. Обязанности штурмана, по навигации, на время их отсутствия, исполняли летчики-штурманы (правые летчики). Учебные атаки на строй Ан-24 ВСР выполняли летчики Л-39 того же 662 УАП. После того как все курсанты «отстрелялись», производился роспуск группы и выход бортов на маршрут. Вместо штурмана, в салон выходил, радист экипажа, который обучал курсантов ведению р/связи с учебных мест. В 1990г., 22 школа ВСР, вошла в состав 43 ЦБП и ПЛС ДА (Рязань), количество курсантов DСР, резко уменьшилось, в приоритете стала годовая подготовка выпускников Тамбовского и Балашовского училища. Из состава в/ч 15435, были переданы все Л-39 и пять бортов Ан24 ВСР в Петровский полк БВВВАУЛ. В 1997г. по ОШМ, школу ВСР расформировали, а в феврале 1998г., эта же участь постигла и 662УАП. Ан-24ВСР были переданы в другие части.

шайтан | 2014-04-03 16:49:00 | 21287
На этом самолете Ру-шки (ВСУ Ру-19А-300) никогда не было и быть не могло по самой конструкции.Завод-изготовитель-ИАПО. В качестве вспомогательной для запуска - Тг-16М. Основное место базирования при эксплуатации (вплоть до ОШМ в конце 1997-начале 98гг)-г. Канск, 662 уап 43 ЦБП ПЛС. Оттуда его и передали в Энгельс. А именовался он Ан-24ВСР, в хвостовой части 2 блистера по бокам, первоначально в салоне были рабочие места для подготовки в/р, в процессе эксплуатации был переоборудован под чисто транспортный.

Алексей Резниченко | 2010-09-10 07:43:00 | 27269
Ха! Пивная банка в самом надёжном месте спрятана! :)))

Виктор | 2012-04-26 11:46:00 | 27267
Саратовская область, г. Энгельс, Музей Дальней Авиации. Ан-12А 15 желтый (2400401) Эксплуатантом являлись ВВС СССР. Произведен в 1962 году. Эксплуатировался в Дальней Авиации. Использовался для перевозки личного состава ИАС и оборудования, необходимого для подготовки самолетов стратегической авиации на аэродромах подскока. В октябре 1974 года перевозил из Волгограда во Внуково гроб с телом замечательного писателя, режиссера и артиста В. М. Шукшина (КВС летчик 1-го класса В. Перов). После распада СССР, передан ВВС России. Имел бортовой номер 02 (цвет номера неизвестен). Эксплуатировался в в/ч 21206 (а/б Энгельс). 22 июля 1998 года выставлялся на продажу МО РФ. Общее время налета СНЭ 9373 часа. Совершил 5681 посадок. Позже в 2000 году установлен как экспонат в музее Дальней Авиации на а/б Энгельс. foto foto foto foto location Нанесен бортовой номер 15 желтый, упоминается, что имел раньше бортовой номер "02" (цвет неизвестен).http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-291

Дмитрий С. | 2013-12-25 13:32:00 | 27266
На табличке Ан-12БП ( http://old.wikimapia.org/#lat=51.4745981&lon=46.1889937&z=17&l=1&m=b&show=/showphoto/?obj=14732226&type=1&lng=1&id=3486193)

commanderm | 2010-08-22 22:55:00 | 26709
А не в курсе у него МБД2-У4 просто закрыты обтекателями или это собственный пилон самолёта

Коржик | 2011-06-23 18:40:00 | 26686
выпущен 21.10.1982

viktorija33 | 2012-02-27 15:26:00 | 26650
Слава Богу что детки не знают ЧТО несли в себе эти ракеты..какую разрушительную силу...для них это всего лишь маленький самолетик..

Роман Чигрин | 2011-02-06 00:10:00 | 26649
Это КСР-5,однако.

Георгий Томин | 2012-03-19 18:38:00 | 26642
?

Х-22М к именно Ту-95К-22 имеет самое непосредственное отношение.

Виталий Король | 2010-09-14 15:34:00 | 26641
А что там, радар?

Андрей Хомич | 2020-08-28 12:16:00 | 20940
Заводской 65М52610.

Артём Хачатуров | 2012-11-19 23:37:00 | 20939
Там система РЭБ.

Take-oFF | 2010-10-19 21:45:00 | 26557
Автору: не могли бы вы загрузить фотографию этого самолета на сайт www.panoramio.com с целью добавления на карту Google Earth? При этом необходимо будет также осуществить координатную привязку фото. Я в этот день также был на авиабазе, но мою фотографию не принимают, тк она вероятно не удовлетворяет политике приема фотографий - видны проходящие по дороге люди. Ваше фото лишено этого недостатка. Поскольку борт ныне находится постоянно на хранении в музее ДБА Энгельс, он является объектом местности, а следовательно, его фото может быть размещено на карте.

Take-oFF | 2010-10-19 21:52:00 | 20902
такшто был наверное у меня реальный шанс встретиться со всемирно извесным споттером :) но откуда ж я знал что вы будете в этот день в наших краях :)

Виктор Овчаренко | 2011-02-05 12:47:00 | 26496
С 105-м сильно напутано. Ту-105Р - фактически был уже Ту-22.

Fencer | 2021-04-09 08:46:00 | 20857
Музей Дальней авиации в Энгельсе и летка: cверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22КД. https://ru-aviation.livejournal.com/4283167.html?utm_source=nc&utm_medium=interesting

Виктор Овчаренко | 2011-02-05 12:48:00 | 20856
http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-27

Антон Удинский | 2011-01-30 13:31:00 | 20853
105 тоже оч красивый был.. интересно, сохранился где-нибудь экземпляр в каком-нибудь музее?

Владимир Колуженков | 2011-01-29 22:05:00 | 20851
история