armen
armen
 | blanik78 | 20:40 судя по отсутствию дыма с колес и положению РВ - это не момент касания, так что не факт что реверс включен в воздухе. Просто парни держат стойку на пробеге. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Алексей Филатов | 20:31 Михей, да собственно не за что. За всем ведь не уследить, если не сталкиваешься в жизни. Я сам по книге, посвященной самолетам Ильюшина, запомнил, что на 62-м решили установить реверсивные устройства только на внешних двигателях, чтобы обезопасить стабилизатор от газовой струи. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Кирилл Кириллов | 20:31 По Ил-62М. На нём прописано при начале выравнивания переложить реверс, максимальный реверс после посадки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Алексей Филатов | 20:31 Когда экипаж садился забыв выпустить шасси, но перед "якобы" касанием переложил внутренние двигатели в положение реверса, крайние продолжали работать в прямой тяге. - простите, а у Ил-62/62М и на внутренних есть реверс?.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| иван | 20:31 http://planepictures.net/netshow.php?id=709046 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| иван | 20:31 http://planepictures.net/netshow.php?id=512132 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Airhitcher | 20:31 2 Виктор. Спасибо! В Иваново 74017 бахнули и кажется в этом году. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Кирилл Науменко | 20:31 На Ил-62М реверса на внутренних нет точно,а внешние да,довольно часто перекладывают перед касанием | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Алексей Филатов | 20:31 Кирилл, вот и я про это. На высоте 1-3м разрешено перекладывать реверс на Ил-62М. Но о внутренних речь вести как-то некорректно... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| armen | 20:31 segodnya v erevane toje tak sel 62 il,revers do torca vklychili | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Ахат | 20:31 На АН-74 до касания носовой стойки шасси запрещено выпуск реверсоров(,тут что полоса короткая? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Виктор | 20:31 Инструкцию Ан-74 не читал. Хотя думаю она принципиальных различий не несет. Здесь обычная полоса. Всегда так садятся. Вот только когда коэффициент сцепления низкий, тогда реверс после постигния носовой стойки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Airhitcher | 20:31 Интерисует иммено этот тип самолета! Просто он, насколько я понимаю, очень чувствителен к несимметричной тяге. Наслышан про несколько случаев АП с обрывом одного из ковшей реверса ввиду чего самолет практически моментально переворачивается. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Airhitcher | 20:31 А Ил-62 из информации про один инцидент удивил своей летучестью! Когда экипаж садился забыв выпустить шасси, но перед "якобы" касанием переложил внутренние двигатели в положение реверса, крайние продолжали работать в прямой тяге. Диспетчер с земли доложил КВС о невыпущенном шасси, решили уходить на второй круг и крайним движкам взлетный режим, внутренним для перекладки в прямую тягу конечно же требуется какое-то время. Короче коснулись о взлетку хвостом, повредили фюзеляж, но в | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Airhitcher | 20:31 Согласен, конечно, что при обжатых основных стойках уже коснувшихся ВПП разворачивающий момент уже, наверное, не так воздействует. Пилоту виднее как действовать. Лучше РЛЭ посмотреть на этот вопрос. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Виктор | 20:31 ,, в момент приземления энергично переведите рычаги реверса в положение максимального реверса... Отклонением штурвала на себя удерживайте самолет от резкого опускания передней опоры | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Виктор | 20:31 В иваново пару лет назад на взлете реверс открылся, рухнул в конце бетона на грунт самолет восстановления не подлежит жертв нет. Фото нет здесь случайно? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Airhitcher | 20:31 2 Алексей Филатов. Читал об этом инциденте на Ил-62 довольно давно и допускаю, что запутался на каких двигателях установлен реверс, т.к. эту машину не очень хорошо знаю. Благодарю за замечание! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Airhitcher | 20:31 А не рисковано ли так рано открывать ковши реверса до касания передней стойкой ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Николай Шишкин | 20:31 http://www.airliners.net/photo/Aeroflot---Russian/Tupolev-Tu-154M/1203934/L/ ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Виктор | 20:31 А инструкция разрешает! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Эрнес Туварчиев | 20:31 Ссылка на анет неуместна. Разные типы, разные двигатели. У Д-30КУ-154 реверс ступенчатый. На фото по ссылке - малый реверс. Тема избита до крови) Здесь же - ноги обжаты иможно, он пока на режим выйдет, ногу опустят. Плюс есть понятие динамическое торможение. Ищите в общем) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Виктор | 20:31 Есть еще фото с реверсом. Вид с переди. Кто желает? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:31 Да, давайте спереди. Ан-72 - красивый самолёт! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Станислав | 20:31 Подскажите, пожалуста, про это фото - Ил-62М http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-62M/0348313/L , здесь реверс в полете включен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Эрнес Туварчиев | 20:31 На Ил-62 стоят теже самые Д-30КУ. Ив полёте большой ревер никто не переложит. Вообще это запрещено, но есть люди которые применяют. Ощущения приятные, когда ещё в полёт тебя кто-то тянет за хвост) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Станислав | 20:31 Спасибо | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Виктор | 20:31 А потом К3-63 "Пик Коммунизма" рисует. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
| Николай Шишкин | 20:31 >Эрнес Туварчиев: Ссылка на анет неуместна. Разные типы, разные двигатели. Ну мне думается, что человека интересовал сам факт, а не нюансы типов ЛА и двигателей. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32490. отписаться |
