Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Kirin (2024-05-16 07:40) > Претензии от многих к обработке фотографии, точнее, к её отсутствию. Несколькими > действиями в редакторе её можно было бы сделать гораздо приятнее.
Смею вас заверить, обработка присутствует. Ради спортивного интереса, попробовал повозиться с любезно предоставленным исходником, но сделать лучше авторского варианта, у меня не получилось. Автор вытянул максимально возможное качество. Получается, Автор Молодец! )
Может кто-то ещё попробует сделать лучше или, хотя бы, так же. Было б интересно посмотреть варианты )
Kirin | 2024-05-16 07:40 | 263500
Главная страница формируется по количеству просмотров и благодарностей от посетителей сайта.
По мне, фото интересное. Да, этот Ил-96 у нас не в первый раз. Но он достаточно редок, чтобы порадоваться ему.
Претензии от многих к обработке фотографии, точнее, к её отсутствию. Несколькими действиями в редакторе её можно было бы сделать гораздо приятнее.
Константинос Янницис | 2024-05-16 03:34 | 263496
@ Алексей Коваль (2024-05-15 23:16) > Уважаемые коллеги, хотел бы попросить не использовать понятие «кал» ;). Ресурс > не подразумевает публикации исключительно хорошего качества, его смысл в другом. > А то получается, что уже автор фото сам говорит: «я знаю, что кал» вынужденно, > чтобы дать понять, что он отражает понятия качества. Давайте будем сдержаннее в > оценках, всё же и так ясно, а слова эти только портят общую картину (так можно > легко скатиться в разные взаимные упрёки, которые губят многие ресурсы). И потом > зрители читают какие-то типа срачи здесь. От этого частями формируется общая > оценка ресурса.
Одно дело когда фото подобного качества (так называемый кал) принимают ради архива или просто что бы было на сайте, совсем другое дело когда такую позорную работу выводят как "фото недели" и держат так уже больше недели. Самолет данный Россию посещает не в первый и не в последний раз, он снят с кучи ракурсов в разных аэропортах. На мой взгляд фото это не несет в себе какой либо уникальности, это серый батон не самого редкого борта в снегопад. Это фото не несущее в себе какого либо креативного смысла, какой либо композиционной уникальности и, будет честны, заходить на сайт и видеть это зрелище как фото недели вызывает толко смех и непонимание. Если в наше время уже подобное выводят как фотографию недели, страшно представить что с сайтом будет дальше.
Вопрос к ресурсу. Зачем давать подобной фотографии награду "фотография недели" и выводить на главную страницу, если сразу понятно что она вызовет определённое негодование у пользователей. На сайт зайдёт новый пользователь, увидит эту фотографию, зайдет в комментарии и поймет что людям она не очень нравится, посмотрит другие фотографии и будет недоумевать почему это - фото недели. Одно дело когда это просто фото, другое - когда это фото, которое уже больше недели является фактически лицом сайта.
Одно дело когда фото подобного качества (так называемый кал) принимают ради архива или просто что бы было на сайте, совсем другое дело когда такую позорную работу выводят как "фото недели" и держат так уже больше недели. Самолет данный Россию посещает не в первый и не в последний раз, он снят с кучи ракурсов в разных аэропортах. На мой взгляд фото это не несет в себе какой либо уникальности, это серый батон не самого редкого борта в снегопад. Это фото не несущее в себе какого либо креативного смысла, какой либо композиционной уникальности и, будет честны, заходить на сайт и видеть это зрелище как фото недели вызывает толко смех и непонимание. Если в наше время уже подобное выводят как фотографию недели, страшно представить что с сайтом будет дальше.
Вопрос к ресурсу. Зачем давать подобной фотографии награду "фотография недели" и выводить на главную страницу, если сразу понятно что она вызовет определённое негодование у пользователей. На сайт зайдёт новый пользователь, увидит эту фотографию, зайдет в комментарии и поймет что людям она не очень нравится, посмотрит другие фотографии и будет недоумевать почему это - фото недели. Одно дело когда это просто фото, другое - когда это фото, которое уже больше недели является фактически лицом сайта.
