Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
2 Роман
Потому что СА сейчас вообще не может летать на Ан-148, а также потому что 61702 не был на ВАСО и стоит сейчас без двигателей и возможно еще каких-то агрегатов.
Вынужденная посадка в 15-35 19.10.2021г. при лесопатрульном вылете недалеко от Алапаевска. Самолёт получил серьезные повреждения, пострадавших нет.
Вадим874 | 2018-05-03 07:26 | 201800
С начала 2000-х в Свердловской области достроили автодороги Серов - Ивдель - граница с ХМАО и Камышлов – Ирбит – Туринск – Тавда. Не так давно я даже в Таборы по асфальту ездил.
Междеревенские Воздушные Линии теперь для перевозки грузов, почты и пассажиров не нужны.
Санавиация летает на Ми-2, базируется под Екатеринбургом, площадка Решёты.
Предполагаю, что кукурузникам остаётся работа по лесоохране и осмотр газопроводов.
Вадим, спасибо за "кусочек истории". Отношусь к таким вот бывшим островкам авиационного присутствия с большим трепетом. Тем более, что, судя по вашим подсказкам, есть с чем сравнивать. Душераздирающее зрелище.
Я 12 и 15 ноября 2014 года летал на этом самолёте из Челябинска в Москву и обратно. Самолёт прекрасно летит, мягко гасит тряску во время полёта, у него удобные кресла.
Роман Наумов | 13:13 Я 12 и 15 ноября 2014 года летал на этом самолёте из Челябинска в Москву и обратно. Самолёт прекрасно летит, мягко гасит тряску во время полёта, у него удобные кресла.
Я 12 и 15 ноября 2014 года летал на этом самолёте из Челябинска в Москву и обратно. Самолёт прекрасно летит, мягко гасит тряску во время полёта, у него удобные кресла. При случае обязательно ещё полечу на Ред Вингс.
Роман Наумов | 13:14 Я 12 и 15 ноября 2014 года летал на этом самолёте из Челябинска в Москву и обратно. Самолёт прекрасно летит, мягко гасит тряску во время полёта, у него удобные кресла. При случае обязательно ещё полечу на Ред Вингс.
Вчера летел на этом самолёте из Москвы в Екатеринбург. Самолёт эксплуатируется на рейсах ВИМ-Авиа совместно с Ред Вингс. Был рад тому, что пришлось наконец-то лететь на Ту-204.
Роман Наумов | 14:26 Вчера летел на этом самолёте из Москвы в Екатеринбург. Самолёт эксплуатируется на рейсах ВИМ-Авиа совместно с Ред Вингс. Был рад тому, что пришлось наконец-то лететь на Ту-204.
Самые красивые корабли (ИМХО). В 1983 стажировался на "Деятельном" 2 месяца. На них тоже не "Раструб". На них - "Метель", как и на 1134А и Б. "Раструб" на чистых 1155.
Роман Наумов | 2013-12-30 23:59 | 137148
Нет, я читал именно про проект 1134Б (Азов, Керчь, Очаков, Николаев, Петропавловск, Ташкент, Владивосток), в некоторых источниках он фигурирует как ракетный крейсер, хотя в ВМФ РФ он классифицируется как БПК.
Роман Наумов | 2013-12-30 23:14 | 137145
Я об этом знаю, но в некоторых источниках встречал классификацию именно этих кораблей как ракетных крейсеров.
Роман Наумов | 2013-12-30 22:43 | 137143
Просто их иногда сейчас как крейсеры классифицируют.
Роман Наумов | 2013-12-30 22:31 | 137141
Он наверно с ракетного крейсера (иногда как БПК классифицируется) "Керчь" взлетел.
Роман Наумов | 23:59 Нет, я читал именно про проект 1134Б (Азов, Керчь, Очаков, Николаев, Петропавловск, Ташкент, Владивосток), в некоторых источниках он фигурирует как ракетный крейсер, хотя в ВМФ РФ он классифицируется как БПК.
Роман Наумов | 23:14 Я об этом знаю, но в некоторых источниках встречал классификацию именно этих кораблей как ракетных крейсеров.
Роман Наумов | 22:43 Просто их иногда сейчас как крейсеры классифицируют.
Роман Наумов | 22:31 Он наверно с ракетного крейсера (иногда как БПК классифицируется) "Керчь" взлетел.
А вот тут вы ошибаетесь! Любая буква, добавленная в обозначении модификации, что то означает. Что по вашему добавили в ПФМ что появилась новая буква в обозначении модификации тип-94? Доработка РП-21 с возможностью использовать ракеты РС-2УС по программе К-51 была проведена еще на ПФ с номера 761701 ( блок ШМ-312, коробка АПР-155, блок ЦД-39ЦП). А тип-94 мог использовать эти ракеты еще с самого начала. А вот доработка помехозащищенности РЛС РП-21М прошла еще процессе серийного производства с 11 серии. Затем на экспортных ПФ были заменены блоки для доработки РЛС в РП-21М и машины эти по документации стали называться ПФМ тип-76. Как и на тип-94 в документации, которых сверху стали писать карандашом ПФМ. Таким образом, СПС превратился в ПФМ. И буквенная система шифрования серий по системе «Самолетчик» была введена задним числом и никакого отношения к ПФМ не имеет, как и фонарь с креслом КМ-1.
Георгий Томин | 2013-12-19 21:40 | 135928
изд.76 тут не причём. ПФ было относительно немного и к началу 80-х они заканчивали службу в некоторых уап или проданы в Африку.
доработка РП-21 до, якобы варианта РП-21М, которое якобы добавляло букву М, заключалась в установке гироскопа для стабилизации управления РС-2УС по рысканию и тангажу - соответствующие импульсы добавились к сигналу подсвета. в сводных паспортах, техдокументации это нигде не фигурировало. все РП-21 в 80-х уже были одинаковыми!
а в части были только изд.94, и они разделялись на ПФС и ПФМ с ранее указанными различиями.
в "мурзилках", даже весьма солидных, пишут ерунду. на ПФМ были подвесные гондолы ГП-9, но не было ни "Искры" - РСБН-5С, ни инфракрасных пеленгаторов.
Роман Наумов | 2013-12-15 17:58 | 135919
Ага, точно он. Я забыл, где эта бухта находится, потом вспомнил. Он там стоит уже давно.
