Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
может на слуху остался РВ-3?
ДИСС-3 стоял на последних Ту-16 и ранних МиГ-25РБ.
может ещё и существовала какая-нибудь "заторможенная" версия для вертолётов...
Александр Кильчицкий | 2012-03-10 16:48 | 69924
Георгий Томин Знаете я не радист и не АОшник я слон...врать не буду но вроде всегда называли его ДИСС-3..а може запамятовалось... с 1997 г не работаю на АТ..
Alexander Sapin | 2012-03-10 10:50 | 69919
Скажите, пожалуйста, а что за прибор в углублении под хвостом? ДИСС?
7801 позже был 76463 (не -461). А заводские, пожалуй, в карточках стоит исправить.
Сергей Григорьев | 2012-01-18 21:39 | 60904
Я тут у себя нашел: «7800409 7802 Tu116 Soviet AF f/f 03jun57 - toc sep57; opb 409 tpab at Uzin; in Soviet AF c/s; started trials mar58; (CCCP-L)7802. CCCP-76462 Tu116 Soviet AF/AFL c/s rgd 1958 - completed state trials 25jul58; opb 409 tpab at Uzin; based at Semipalatinsk in late 1980s; wfu91; broken up». (Привожу с исправлением, т.к. в оригинале ошибочно указаны -76462 и -76463, перевод не сложный). Получается серийный у него 7800409 (а у 7801/СССР-76461 6800402)
Alexander Sapin | 2012-01-15 02:50 | 60902
Он что не высокий? Сколько видел фотографий этого самолёта - везде кажется, что он очень низкий...
поражает обсуждение очевидного (как мне казалось) вопроса
Николай Шишкин | 2012-01-15 00:49 | 60709
http://www.kamov.ru/production/ka31/
Alexander Sapin | 2012-01-15 00:47 | 60707
"Кусок профнастила на дачу везёт."
XD
Да, похоже на радар... И, судя по отверстию в брюхе и креплению, он вращается, ну или поворачивается...
Любопытная штука :)
Alexander Sapin | 00:47 "Кусок профнастила на дачу везёт."
XD
Да, похоже на радар... И, судя по отверстию в брюхе и креплению, он вращается, ну или поворачивается...
Любопытная штука :)
шедевр техники времён застоя. четыре люка сверху - подход к резервным группам аккамуляторов 2х24В, привод генератора от маршевого двигателя через раздатку. автоматика на магнитных усилителях и угольных регуляторах послевоенной разработки. шумно, неэкономично, но надёжно....
следующими моделями были АПА-60, -50 на базе Урала и ЗиЛа. привод от отдельного Камазовского движка, цифровая индикация-регулировка, сетодиодики и управление чуть ли не взглядом. поломались все нафиг. судя по наличию на аэродромах исчезли, как класс.
авиафил | 2012-01-08 16:14 | 59673
Не дает покоя наивный вопрос... Эти АПА на Уралах с советских времён эксплуатируются или в постсоветское время их тоже выпускали?
Alexander Sapin | 2012-01-08 15:56 | 59671
АПА - это наземное питание, на сколько я помню, да?
@ Vit A (2011-12-18 17:25) > Вроде "Дзёмги". Это, где-то на востоке (я не был в тех краях), > Комсомольск-на-Амуре..? Поправьте меня, кто знает.
Да, всё верно. Аэродром "Дзёмги" находится на Дальнем Востоке в г. Комсомольск-на-Амуре
Старик | 2011-12-18 20:29 | 56912
>viktorija33 "да какой там музей мужики??будет еще одна свалка самолетов тихо умирающих под открытым небом...как Монино...Баратаевка.."
------------
Что будет -то никому не ведомо. Пока что пытаются сделать хоть что-то. Вытащили Миг-15УТИ с УА ИВВАИУ http://rutube.ru/tracks/3415005.html ,по остальным бортам пока ведется переписка с МО -владельцем, но разделку прекратили. http://ivatushniki.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=957&sid=8a1f9e5307c6c3b8f6d4ccd2f0a283d5
Есть мысли о создании реплики с-та "Гаккель-3" (почему именно Гаккель? Так он иркутянин! :) ) http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304354101/0 ,
Не стоит бить энтузиастам по рукам раньше времени. Все у нас делается лишь усилиями отдельных людей, где государствво -там разор. Вот смотрите http://russianplanes.net/city/Riga_-_Skulte Рига(Скулте) Бывшее РВВАИУ, Виктор Талпа (выпускник ИВАТУ, кстати) http://aviamuseum.org/RU/expo.html организовал и делает, что может. http://www.aviaport.ru/digest/2007/08/28/127193.html
Пермь (НЕ Порты) бывш. ПВАТУ http://russianplanes.net/F!B0!T0!A0!C0!D474!L20!M0!S0!U0!R!K0!V!P3!REG!SER Пермский авиамузей Михаила Павлова http://compass.perm.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=258:2010-02-20-12-00-47&catid=52:2010-02-14-08-32-52&Itemid=81
Это всё конечно (за исключением музея В. Задорожного http://russianplanes.net/city/Moscow_-_museum_of_Vadim_Zadorozny ), не Мангейм, Сисхайм, Бир-Шева http://russianplanes.net/city/Beersheba_-_Hatzerim_AFB ,Сиэтл http://russianplanes.net/city/Seattle_-_Boeing_Air_Field , не Китай http://russianplanes.net/city/Datangshan и даже не http://russianplanes.net/st/Beriev/Be-6 Киев или Минск.
Это Раша! Но лучше уж так, чем никак
